Jeg har fått tilbud om å kjøpe bil til vrakpant

[JuIius]

Jeg fjerner den fra Hyundai-tråden fordi den er så sjeldent besøkt.

 

 

Det er 1995 Hyundai Elantra 1.6GL sedan.

Kun kjørt 63000km og holdt alle service hvert år. Allikavel er det 14000kr som gjenstår å få denne i EU-godkjent stand og trafikksikker.

 

Arbeid som må gjøres er feks, bremser (skiver/klosser), bremserør, bremsevæske, toppdeksel, bunnpanne, endeledd, hjulstilling. registerreim (ops!), tennplugger, luftfilter, oljefilter, oljeskift, girolje etc.

 

 

Hva synes dere? Skal jeg gå for det?

 

Bilen skal EU-godkjennes i utgangen av mars, i verste fall blir det herjebil

[Camryfellow]

-Ha selv, aldri!

-Selge, go for it!

 

Hvis den ser fin ut og du kan rutte med lengden den har gått, så er jo dette en jentemagnet (på en annen måte).

 

Du får garantert solgt den for mer en det du legger ut, men hvor heldig du er er vanskelig å si.

Kan jo hende overskuddet egentlig bare blir en slags bonus for alt slitet ved å ha den i din eie, fikse den, og legge ut for salg.

 

Hvor mye penger er det du sikter på når den er up and running?

[JuIius]

Jeg trenger egentlig en bil nr 2 et halvt års tid. Kjøpe den for vrakpant, fikse det meste selv og ta noe hos verksted for ca 6000kr. Hvis jeg selger den igjen eu-godkjent om et halvt år, så tenker jeg ca 10000 kr

[Jens]

Det var da litt av en smørbrødliste. Høres rart ut at alle servicer er tatt når bilen er så nedslitt. Bytte girolje etter 60 000km?

[JuIius]

Originally posted by Jens

Det var da litt av en smørbrødliste. Høres rart ut at alle servicer er tatt når bilen er så nedslitt. Bytte girolje etter 60 000km?

 

Det er en firmabil på jobben som er holdt av en som i dag er pensjonist. Vi sitter og klør oss i hodet, ingen skjønner hvordan det går an. Bilen er nesten ikke kjørt. Men det er Hyundai ;-)

[Lionstar]

Bortsett fra toppdeksel og bunnpanne, er jo det der "ingenting".

[JuIius]

Originally posted by Lionstar

Bortsett fra toppdeksel og bunnpanne, er jo det der "ingenting".

 

Registerreimen er litt alvorlig. Den skal byttes på 60000km eller hvert 4 år, hva som kommer først. Men det er ikke så gale så jeg tror jeg gjør lurt i dette

 

Kanskje det blir en japse med turbo etterhvert, det kommer an på pengene

[Jens]

Originally posted by Lionstar

Bortsett fra toppdeksel og bunnpanne, er jo det der "ingenting".

 

Hvis bilen har tatt 3-4 servicer i løpet av 60 000km, er det der absolutt merkverdig. Hvis gutta som tok servicen er noe i nærheten av seriøse skulle man ikke ha behøvd å bytte alt dette.

[Skidracer]

Syns egentlig det høres ut som et kjøp! Kan jo ikke være så dårlig. Dessuten, hvor mye bil får du for 1500kr? kan nesten garantere at det der er den eneste 96 modellen du finner......

[Phantom]

Kjøp, fiks det billigste, ta ny kontroll på en annen plass, kryss fingrene, selg den eu-godkjent for mer penger

[Lionstar]

Jeg kjenner noen i Oslo som kjøpte en elantra. Like etter de kjøpte den røyk register reima og motoren måtte repareres for 20 tusen kroner, det var da de og oppdaga på verkstedet at den hadde vært vraket og var et gjenoppbygd vrak. De solgte bilen til høystbydende bilforhandler på ensjø i oslo, og tapte totalt rundt 60 tusen kroner på bilen. Alikevel, en stund etter de solgte den, så hadde samme bilhandler som kjøpte den skrudd tilbake kilometerstanden.

 

Så tydligvis ikke bare BMW-er som det jukses med. Og det er sikkert lurt å skifte den reima. Jeg husker ikke hvor mye denne elantraen her hadde gått.

[Mambo]

den der hadde jeg kjøpt på flekken :)

 

hvorfor får aldri jeg sånne muligheter :mad:

 

fiksa opp og solgt for 35.000 burde da gå..