Ombygging fra gasser til gti 8v

[Hole]

Søkte, men fant ikke noe oppskrift på å bygge om fra 1.8 gasser til gti 8v.

 

Bremser er allerede 16v, så det er ikke noe problem.

 

Kan motoren jeg har bygges om, og hva må jeg evt. gjøre?

 

Bytte topp, innsug etc.?

 

 

 

Tips mottas med takk.

[Housey]

bunnblokka skal jo være den samme, men du trenger masse.. veldig masse, letteste ville være og flytte over fra en GTI maskin

 

du trenger jo fremre ledningsnett da, og littbakover til bensinpumpa osv... mye som må gjøres!

 

 

Dan

[Gallagher]

sant det som mr. stamnes her sier.. det uten tvil letteste er å få tak i en rustet og fæl donorbil, eller en komplett motor med innsprut og el nett..

 

Med litt leting og tålmodighet, så burde du klare deg med 5000...

[kim_andre]

Hvis du alikevell skal kjøpe deg en komplett gti maskin så hvorfor ikke gå for en GTI 16V i steden for 8V?? Du har jo allerede 16V bremser

[SpeedWell]

Stemplene er også ulike.

[OleVik]

er vel ikke verdt å bytte fra 1,8 gasser til gti 8v...

 

Ville heller kjøpt noen hissigere gassere og en mild trimkam, evt også planet toppen litt for å øke kompen...

[SpeedWell]

Det vil jo fort bli dyrere enn å bygge om til GTI 8v

 

den har allerede sintere kam og høyere kompresjon, også får du innsprut istedet for gassere. Kjekt om f.eks vinteren. Trimgassere har vel som regel ikke choke?

[Hole]

Skjønner dette blir mer arbeid en jeg har tid og penger til.

 

Bilen går godt som det er, det sitter kvasskam på, smidde stempel (ifølge han jeg kjøpte bilen med), portet topp, lettet og balansert veiv (eller no sånt), grenrør, 2" effekt annlegg, og Weber forgasser og KN filter. Gasseren har stått på en gammel Citroen av ett slag, 2,4 liters motor. Men det er byttet dyser og slikt.

Motoren ble visst bygd av et VW verksted på Auto E18 for eks antall år siden, stod i en 1'er rallybil.

Det er også lagt opp manuell choke.

 

Problemet mitt nå er at jeg bruker mye bensin (1,2 på mila med snill kjøring) og det tåler ikke lommeboka mi.

 

Kan jeg få ned bensinforbruket ved å skifte til dobble Webere, ser på forumet at noen skryter av 0,8-0,9 på mila med sånne....;)

[silvergti]

Kast ut gasser motoren og få tak i en 16V KR maskin. Du har jo bremsene, så det slipp du jo...

 

16v'en fra 86 går på 0,8-0,9 på blanda kjøring (pen kjøring), men vil ha litern hvis gasspedalen brukes flittig.. og ikke noe over 0,6 på pen langkjøring. min i hvertfall.. Med oppstilt tenning og CO. Driftsikre er de også! :D :D

[SpeedWell]

Monterer 16V for deg jeg, mot cash. ;)

[silvergti]

Me 2, lots of cash!....

[Hole]

Det var casha som er problemet mitt da, har mye annet å betale på også.

 

Hadde håpet på en billig løsning på å få ned forbruket, men skjønner at det ikke går.

 

Men hvis jeg skal ha 16V, må jeg vel også bytte girkasse og overføring. Har forstått det sånn at 16V har wireoverføring og alt annet har stag.

[Gallagher]

neida, det er g60 som har det, du kan til og med bruke den kassa du har på nå....

[Turboed1]

Originally posted by nonameice

 

Hadde håpet på en billig løsning på å få ned forbruket, men skjønner at det ikke går.

Joda...det er ikke noe problem å få ned forbruket til 0.8 eller så...ikke med standard-kam ihvertfall. Hvor hvass er den som sitter i,egentlig?

[Hole]

Joda...det er ikke noe problem å få ned forbruket til 0.8 eller så...ikke med standard-kam ihvertfall. Hvor hvass er den som sitter i,egentlig?

 

Vet ikke hvor kvass den er, vet ikke mer om motoren en det jeg skrev lenger oppe i tråden.

 

Gasseren som sitter på er DMTR 34. Jeg hadde en tråd om plugger som sotes ned på teknikk forumet.

 

Har byttet fra 135 til 125 på bensindysa (180 luft) på første trinn og satt 135 istedenfor 120 (190 luft) på andre trinn.

 

Vriker som den går jevnere nå enn før, men jeg er ikke helt sikker på om forbruket går nevneværdig ned.

 

Har du noen forslag kanskje, Turboed1?