Skidracer: Toyota Corolla AE86 - Prosjekt "Daglig Drift" AE86

[devileh]

Hurra! Nice. Blir bra det her, Skidracer! Plass til meg i den garasjen der etterhvert?

[Skidracer]

Hurra! Nice. Blir bra det her, Skidracer! Plass til meg i den garasjen der etterhvert?

 

Sorry.. Det er nok ikke det. Vi trenger den plassen vi har. Men du kan jo stikke innom!

[jossa]

naist! :D

 

OT: har du husket på boken?

 

 

kan jeg få spørre hvorfor du gjør dette?

var det bare får å få en bil i 100% stand. eller måtte du utbedre dette?

andre grunder?

 

å hva har du brukt på restaureringen hittil?

[Skidracer]

Joeg må... Men jeg tar i litt ekstra for å få den 100% når jeg først må ha den helt fra hverandre. Det blir for dumt å gjøre alt om igjen om et parår, hvis jeg kan gjøre den skikkelig strøken nå. Dessuten er jeg litt lat, og da passer det meg mye bedre å bytte foringer når forstillingen er AV bilen ;)

 

Når det gjelder AE86 Arbeidsmanualen skal jeg legge den på serveren, og linke den til Infotråden, slik at alle kan laste den ned. Jeg må bare finne igjen cd'n først.... (jeg er litt rotete)

[jossa]

stilig! :D

 

 

 

ser ut til at penga strekker til hær å! :D så da treng æ virkelig den manualen.. ;)

 

 

men no bare bytte du ALT av slite dela da? har du nokka sum sån totalt det som bør byttes?

[Skidracer]

Fint at du får råd til bil! :thumb

 

Alt som er kaputt blir bytta. Alle skruer blir nye, og RUSTFRIE..... Er så lei av gamle rustne skruer som knekker og må bores ut.. :fuckme2: Alle bremserør/bensinrør blir nye, og bremseslangene blir stålomsåpunnet. Alle foringer blir bytta med Poly, Unibals, og kanskje nålelager. I tilleg skal jeg gå over ledningsnettet og fjærne sukkerbiter, stømtyver etc... Ekstralysene skal kobles skikkelig via sikringsboksen. Fatter ikke hvorfor de ikke er det, for de stod på original plass, og hadde original bryter.... :wonder Lurer på om jeg må ha nytt senkesett og. Mitt har jeg ikke papirer på, og det er lit brunt nå..

[jossa]

de foringene er de sånne "evighets" nylon foringer?

 

har hørt at de har en tendens til å bråke veldig..

 

men lurer litt på budsjettet dit.. sån at man kan sån ca vite hva man skal forvente..

 

å det med å bytte bremseslangene.. hva har det å si for ytelse?

[Skidracer]

Budsjettet mitt? Har ikke budsjett.. Prøver bare å få bilen sammen! Til å begyne med bytter jeg bare det som er ødelagt. Det er blandt annet alle foringene. Polyforinger er dessuten billigere en vanlige foringer. Det kan bråke litt, men det er ofte fordi folk ikke smorer dem godt nok. Jeg har vært borti biler med poly som ikke har ulyder. Hvor lenge de varer vet jeg ikke.

 

Vanlige bremseslanger utvider seg under trykk. Det slipper man med metallomspunnede slanger. Det gir en litt mer kontant bremsefølelse. Dessuten er det tøft :eddie

[jossa]

som jeg trudde med bremsene..

 

men når jeg sier budsjet så mener jeg bare hva har du brukt totalt.. prøver bare å skape meg et bilde av hva som må til..

[Skidracer]

Oki: Detta har gått med siden jeg så annonsen:

 

Bil 10.000 Dkr

 

leie av henger: 500 Nok

 

Bensin: 1000 Nok.

 

Hotel: 700 Sek.

 

Båtbillett: 380 Sek (?)

 

Moms: 24% av kjøpesum

 

Turbo: Inbytte av min, og 1000 Nok i mellomlegg

 

Oljekjøler/slanger: venter på pris. Men billig!

 

Adapter til 2 oljefilter: 300 nok.

 

I tilleg har jeg skaffet meg verksted, sveiseapparat, elefant, div verktøy+++ Det er egentlig alt rundt som er blitt dyrt! Selve bilen har jeg brukt et minimum av penger på, siden jeg driver og demonterer. Men nå blir den snart sveist, og da kommer pengene til å renne ut, tror jeg.

[jossa]

13 - 14 tusen+/- + moms og avgifter

 

 

men det olje filter adapteret.. er det nødvendig?

[jas]

Ser at det er flere andre som er intreserte i en slik bil så jeg tok meg litt tid til å se etter noen på en av de tidligere nevnte linkene...

(danske sider)

 

Resultat 1:

1985 corolla 1.6 GT coupe... ca 30 000 dKr

 

Resultat 2:

1986 Corolla 1.6 GT coupe.. lav km, 44 000dKr

 

Resultat 3:

1985 Corolla coupe... 5000dKr...

[Olsen_nissan]

elsker den bilen der!!! fargen var drit fin! må beholde den da! men toll å d der.. må man betale d når man tar inn bilen, eller kan man vente med d til den skal registreres??

stå på:)

flere bilder ønskes;):P

[jossa]

nå er jo jeg mr. off topic da så jeg burde kansje ikke snakke så høyt.. men vi burde kansje ta dette uten for prosjekt tråden hannes..

 

opprett ny tråd eller søk på det om import.. det er vel bare MVA du må betale når den taes inn.. kan vente med det andre..

 

 

men tilbake til emnet..

 

ser du for deg at du får bilen på veien til vinteren?

[Skidracer]

Oljefilteradapteret har jeg fordi det er et hælvette å komme til den originale plasseringen, som er på innsiden av grenrøret... Dessuten er det originale filteret knøttlite! Motoren tar bare 3,2 liter olje, men med oljekjøler (med termostat) To halvlitersfilter, og en del slanger frem og til bake, kan jeg ende på borti5 liter! Det hjelper mye! Smøring er etter hva jeg oppfatter en liten svakhet på disse motorene, så jeg tar det seriøst. Skal nok ha en forsterket oljepumpe og.

 

Olsen_Nissan: Selvfølgelig skal jeg beholde den :D

 

Jas: De to der var bra, og ganske dyre. Den svarte ligger godt over det vanlige. Men den ser utrolig strøken ut da m'm

 

Jeg har opprettet en infotråd for alle spm om AE86. Der står det meste om import/teknisk info.

 

AE86 Infotråd

 

Jossa: Håper jeg har den på veien før banetreffene er over.. Men man vet aldri! Jeg håpet jo egentlig å ha den ferdig til våren..