Skidracer: Toyota Corolla AE86 - Prosjekt "Daglig Drift" AE86

[jossa]

ok.. hvem selger de adapterene da?

å tror du 5 liter olje er nødvendig?

 

men den olje kjøleren er jo bare en liten radiator som settes utenpå den radiatoren som er fra før?

[devileh]

Hva er det mr. Skidracer ikke får til? :D

[jossa]

oh! en ting til!

 

i "budsjettet" du satte opp.. hva var det du snakket om turbo? :confused:

 

:edit: og btw, den sentral låsen du har kjøpte du den fra mobilsentrum?

[Skidracer]

Turboen er bare kjekk å ha i tilfelle jeg skulle få lyst til å prøve! :eddie

 

5 liter olje er ikke så unormalt på en motor, 3,2 er derimot litt lite. Har du mer olje, går den ikke fult så fort varm. (Ojle kjøler faktisk motoren ganske mye) Jeg har ikke helt bestemt meg for hvor oljekjøleren havner. Jeg skal prøve å sette den slik at den ikke hindrer luftgjennomstrømninger til radiatoren.

[jossa]

t-t-t-turbo? uhhmmwhat?

 

:D stilig.. mye pes for å bygge om da?

[Skidracer]

Er nok ikke så mye pes. Må ha andre stempler som er beregna på turbo, og lage grerør/downpipe. Mulig jeg må ha enn motorstyring fra 4A-GZE i tilleg. Men jeg har hørt folk si det er den samme... Så det må jeg finne ut av. Men som sagt; Turboen er bare kjøpt inn som "sikerhet". Jeg har ikke så lyst å bli frakjørt av alt og alle, og uansett liker jeg ikke tanken på AE86 med turbo... :shake Turbostempler kan jeg vistnok ta fra CA18DET(200sx 1.8) Mazda Miata stempler skal vist passe og.

 

Edit: Så først nå at du spurte... Sentrallåsen er en del av alarmkitet fra ungo som ble satt på bilen for ganske lenge siden i danmark. Filteradapteret er en amerikansk drag racing tingest..Moroso ellerno. Du får kjøpt de på steder som driver med drag. Evt. Ebay. Jeg bare kjøpte det (og turboen) av han som sitter ved siden av meg på skolen... ;)

[-EKS-]

Skidracer:

Stemmer det.. oppgaven til oljen er og kjøle indre motor komponenter, fjærne rusk og spon, tette og smøre så klart..

 

Vet du om stemplene/rådene tåler noe ekstra bensin/luft a?

 

Mvh

E-K Racing

[Skidracer]

De som står i tåler nok ikke så mye, da de ikke er smidd. Det er derfor jeg måtte vurdert CA18 stempler. CA18DET er jo turbomotor, og den tålte 1,5 bar ganske lenge sist vi sjekka :pray

[momo]

og uansett liker jeg ikke tanken på AE86 med turbo... :shake

 

:pray :pray

 

Helt enig. Behold den N/A. Tøft prosjekt. AE86 rocker.

[-EKS-]

Skidracer:

hehe.. lade 1,5bar i en AE86? høres bare sinna tøft ut.. :cool: hvis turbon ikke hyler som ei ugle da.. litt undercover må man jo ha :pimp

 

Mvh

E-K Racing

[Skidracer]

Momo / EK:

Takker:D Jeg skal begynne å bygge versting N/A når bilen er på veien. Men i tilfelle jeg ikke får råd til det så fort, får jeg hive på turbo, hvis jeg syns det går for dårlig. Men jeg må nesten få sladda litt før jeg bestemmer meg. :driving

[jossa]

faen.. får ikke snakka til deg på msn..

 

men du... turbo?.. sats heller på en N/A me høy respons å litt moment! :D

 

trur det blir mye bedre.. (va vet jeg?) en en turbo.. å tenk på den pene lyden som blir om til en pubrtal skriking.. noen biler (motorer) må bare være N/A

å du tar dem jo igjen i svinga å på teknikk ;)

ikke at jeg skal fortelle deg hva du ska gjøre da ;)

[Skidracer]

Det er som jeg sier: N/A versting kommer når jeg får råd :D

 

Her er forresten filteradapteret:

 

 

[momo]

sweet. når regner du med å ha den på veien igjen da?

 

I original brukshåndboka til de bilene står det "only for use in drifting" :bump

Heelt sant.

[Skidracer]

Jeg prøver å bli ferdig før høsten. Men det er vanskelig å si. Den andre AE86'n på verkstedet derimot er det ikke så lenge til vi skal teste. Den skal på retting på Unneberg Bil til uka, så når den kommer tilbake blir det test, før den og blir ribba for lakking!