240 vs 740????

[Vomaz]

nå er jeg lei høyt forbruk å lite effekt... :mad:

 

så jeg har sett litt rundt på nettet (i sverige) etter ny motor evt hel delebil... har bare sett på biler med innsprut, men har også sett endel på turbo også;)

 

så jeg lurer på hvilken motor/delebil dere anbefaler?

 

motoren skal ikke ha mere enn 220 hk... (skal iallefall gå gjennom kontroll får å få det godkjent i vognkortet);)

 

jeg har sett på både 240 og 740.. hva er å anbefale??? får jo endel "stæsj" med en 240 som delebil...

 

kan dere komme med forslag??

 

økonomien strekker seg før øyeblikket til ca 20000...

 

menne et lite spm, passer girkassen fra en 740 i 240'n (tenker seff på uten modding) for jeg vil ha m46 eller m47 kasse hvis jeg bytter motor):) er kassefestene slik at de passer?? vet at 240 kasser ikke passer i 740 pga forskjell på lengden på festene, men er det omvend også da? at 740 kasser ikke passer i 240...

 

jeg kjører en 240 (81mod) m/b21a...

[Mad-Ass]

Kjøp deg en B230FT (740/940) motor. Den har originalt 165 hk. Kjøp en chip og få ca 200.

Det er jo en bra motor og da sier det so seg selv at den vil bruke mindre enn f.eks en sliten B23ET motor.

 

740 kassene skal passe 240... Det er jo mange 240'en med M46 og M47 kasser.

Kjøp deg en M47 kasse du (5 trinns)

[Mambo]

kjøper du en m47 må du ikke regne med at den tåler 200+++

 

men kjøp en ft/fk motor, de e goe

[maxis]

kjøp deg en nyere ft/fk motor og en m46 i god stand.da har du et meget bra oppsett til en fornuftig pris. sombrero

[ealoken]

Ang motorer er det jo haugevis av de å få tak i i sverige.

Prøv en B230E\ET\FT.

Dette er de motorene som er best fra Volvo sin side ( orginale motorer). de Tåler også en del modifisering ;)

 

Lykke til :)

 

Mvh Erik

[DaButcher]

Kan være jeg tar feil her nå, men slik har jeg forstått det:

 

Nye typen M46 (som er på 740), har aluminiums hus.

Den vil visst ikke passe rett på 240, da må man visst bygge om med overføringen fra 240.

 

ps. kan være jeg roter litt her nå

[maxis]

Kan være jeg tar feil her nå, men slik har jeg forstått det:

 

Nye typen M46 (som er på 740), har aluminiums hus.

Den vil visst ikke passe rett på 240, da må man visst bygge om med overføringen fra 240.

 

ps. kan være jeg roter litt her nå

 

tja,men om man tar giroverføringene ifra en 240 skal det passe rett på.hadde en slik nyere boks i en 240 en gang,så orginalt ut allt der ivertfall.

[yoyofish]

Som sagt over, en B230FT/FK motor helt klart.

Og M46 kassa. Den skal holde til rett over 200hk.

Bra oppsett til fornuftig pris. :)

Men ikke kjøp M47 kassa, den holder ikke for noe særlig med effekt.

[GjerstaN^]

åssen går det med mellomaksel da? må ikke den også byttes? f.eks fra 4 - 5 trinns kasse?

[nnnneh]

du må jo såklart ha den mellomakselen som har lengde tilpasset girkassen. men når du kjøper girkasse får du som regel med mellomaksling også.

[Vomaz]

jeg ble tilbudt en 740 (GLI) motor som har stått i en 90mod som har blitt kræsjet.. eller motoren er satt i en annen 740 nå som skal ha turbo inn i motorrommet... så jeg ble tilbudt motor å gir å alt jeg kom til å trenge for 3500,- (vet ikke helt om det er b230e eller f-motor, men vet at kassen er en m47....) :rolleyes: er det værdt det?

 

eller skal jeg ta en kjøretur over grensen å kjøpe meg en "hel" bil elno:rolleyes:

[Vomaz]

har blitt tilbudt en 740 motor, 90mod b230e med m47kasse (komplett med nett og hjærne osv) for 3500-4000... menne så lurer jeg på om det er mye modding å få den ned i 240'n...?? tenker da på flyttinga fordeleren!!!! og vil kassen passe uten modifikasjoner?? motoren har gått bare ca 150000km...

 

er det noe annet jeg må modde før jeg "senker" motoren ned??

[ealoken]

B230E sklir nesten rett ned. bare ledningsnettet som må flyttes litt på. er orginalt 130 hk i B230E motoren. litt planing, fresing og en kam så har du 160 hk.. da kommer rompa fint ut :)

men ikke hærj for mye med M47 kassa, har da en tendens til å bli vrien.

 

Mvh Erik

[Vomaz]

B230E sklir nesten rett ned. bare ledningsnettet som må flyttes litt på. er orginalt 130 hk i B230E motoren. litt planing, fresing og en kam så har du 160 hk.. da kommer rompa fint ut :)

men ikke hærj for mye med M47 kassa, har da en tendens til å bli vrien.

 

Mvh Erik

 

 

ehm, jeg så på motorn i hælga og fordeleren er jo festet på toppen... er det enkelt å få den flyttet "ned"?

 

i første omgang skal nå motoren være i "org" stand....

[ealoken]

Hvorfor flytte den ned?

trur ikke det er all verdens jobb.