syncro på corrado?

[corrado1.8T]

har aldri hørt eller sett en corr md syncro....noen som vet? spedwell mente att dette kanskje var bolt on på corrado..

[RSG60]

ikke bolt on, men det er en del som har gjort modèn etter hvert. Det vanlige er å sveise inn bagasjeromsgulv fra golf eller passat syncro, ellers er det nesten bolt on.. og bruke delene fra den samme bilen

[corrado1.8T]

da blir det ingen syncro på corra! begynder faen ikke å rote med å sveise inn golf 2 dørk i bagasjen! :rolleyes:

[Mouh]

må man ikke også bytte girkassen med en fra Passat Syncro også da ?

 

man kan vel ikke bruke den orginale ?

 

*Mouh*

[CrZy_T]

vw motorsport laget vel en slik en in the good old days?

[Danna]

Jepp, ble laget 2? stk Corrado Limited, hvorav en av de var syncro ? :)

[CorradoBoy]

Stemmer.. 1stk med 16vG60 og syncro.

 

Bygge om corrado til syncro er ikke så innviklet.. er egentlig 2 løsninger på det. ;)

[corrado1.8T]

Stemmer.. 1stk med 16vG60 og syncro.

 

Bygge om corrado til syncro er ikke så innviklet.. er egentlig 2 løsninger på det. ;)

 

hva mener du md 2 løsninger?

[Mouh]

ja hva mener du med 2 løsninger ?.. har fundert på dette selv...

 

*Mouh*

[GolfG60Syncro]

ikke bolt on, men det er en del som har gjort modèn etter hvert. Det vanlige er å sveise inn bagasjeromsgulv fra golf eller passat syncro, ellers er det nesten bolt on.. og bruke delene fra den samme bilen

 

Bør vel helst ha hele tunnellen så du har et sted å gjøre av mellomen...

 

Her skal det sveises. Og hvis noen mener det er en smal sak så javel... Det er i allefall mye arbeid som skal gjøres før du har et vognkort med Corrado G60 Syncro innskrevet uten kulehode og rettetast. :)

[gunnarH]

det finnes vel to måter å gjøre det på, gjøre jobben med å bygge det slev eller betale en haug med cash for den ene med syncro

[RSG60]

Trenger ikkë tunnelen Erlend, er plass nok i den originale.

[CorradoBoy]

Kan bruke orig. tunnellen.. Og når jeg tenker på 2 måter er det 2 måter å gjøre ting bak.. mer orker jeg ikke si om den saken.

[GolfG60Syncro]

Trenger ikkë tunnelen Erlend, er plass nok i den originale.

 

Trenger ikkë tunnelen Erlend, er plass nok i den originale.

 

Da lurer jeg vel egentlig på hvorfor de har tatt seg bryet med å modde Syncroen såpass kraftig.... Skal tippe det blir trangt til giroverføring, varmeskjold osv, har skrudd oppi der og lover at det blir et lite he___vete med en original tunnell.... Hva bagasjerom angår så må varseltrekant og reservehjul ut hvis du skal ha inn en bugg.

 

Uansett myye arbeid som skal gjøres, og det finnes sikkert langt mer enn 2 måter å gjøre det på, men i hovedtrekk er det vel enten herfra og dit eller derfra og hit...

 

Kan vel neppe kalle det direkte vanskelig (relativt små forskjeller på 19E og 53i), men det er utvilsomt tidkrevende hvis det skal gjøres skikkelig... Mye som skal sveises før du har et kjørbart og tilstrekkelig stivt Syncro karosseri til at det skal være hensiktsmessig i forhold til å bruke pengene på andre ting.

 

For den som evt skal bygge om; få tak i en Syncro med EDL. Så slipper du å varme viskosene før det blir morsomt... Disse finner du ikke på Rallye da...

 

Lukter forøvrig på Quaife til min... Blir enda mindre spinning og enda mer moro framover... :)

[RSG60]

Har sett noen har brukt eksosanlegger fra passat syncro, det er todelt nesten helt forfra, så det trenger ikke ligge like langt oppe i tunnellen, går ett rør på hver side og litt lavere enn mellommen