Drifting-tiltak Trøndelag!

[Bamsemoms]

Både jeg og tomas har blitt litt gira på 200 fra england, men da blir d jo uten skilt.. derfor kjipt med de nye reglene:(

 

Ja, er dumt de reglene.. når jeg hadde fått meg arbeide med stabil lønn (er i amryen, begynner på skole) så hadde jeg kjøpt en 200 til 10k tvert for å ligge brett med.. Da er det liksom ikke så farlig om det ryker noe eller at det går litt dritt. så kan man sikkert selge bilen til en rar person med 200 forminst det du ga for bilen... Håper for all del at den regelen ikke varer lenge.. for det er utrolig mange biler som er fete på bane som ikke har skilter...

[Heimegut]

Ja, er dumt de reglene.. når jeg hadde fått meg arbeide med stabil lønn (er i amryen, begynner på skole) så hadde jeg kjøpt en 200 til 10k tvert for å ligge brett med.. Da er det liksom ikke så farlig om det ryker noe eller at det går litt dritt. så kan man sikkert selge bilen til en rar person med 200 forminst det du ga for bilen... Håper for all del at den regelen ikke varer lenge.. for det er utrolig mange biler som er fete på bane som ikke har skilter...

 

 

En 200sx til 10k må gjerne påplusses 20-30lapper for å bli et bra driftejern.

Man kan også innkalkulere overhaling av en slik motor, hvis den ikke har vært åpnet før.

Det vil koste ca. 15 lapper i deler og mekanisk arbeid.

 

Dette er en grei oppskrift/kalkulering for å få en bra 200SX:

Bil 10 000,- (?) + frakt, mva etc?

Overhaling motor 15000,- + arbeid

Coiloverkit fra kr. 9000,-

Diffbrems 10000,-

3" eksos fra turbo ca. 10 000,-

Mapping ca. 7000,-

 

Sum: 61 000,-

 

Evnt. bytte stag/foringer +3-10000

Førerstol: fra 2000,-

 

 

Jeg vil ikke anbefale å kjøpe en 200sx etter et budsjett på 10-15000.

Kjøp da heller en Ford Sierra 2,0 IS, sveis sperre, kjøp ok understell og

ha den på skilt, eller gå for en Bilcrossbil!

Det vikstigste er å drifte, ikke skru/spare penger.

 

Det kan være muligheter for banekjøring på Lånke også om vinteren, helgromt.

Jeg kommer til å kjøpe meg en ny Sierra utpå høsten som SKAL brukes opp i løpet av vinteren (1000$ driftclub).

Her blir det Jamex 40mm senkesett med dempere og sveiset sperre,nye dekk, kanskje også innkjøp av rattnav så jeg kan bruke favorittrattet mitt fra AE86'en. hEMLAGA STyLiNg av takplater etc.

Planen er å flytte over utstyret på en ny sierra vinteren etter. I så måte vil budsjettet per vinter være prisen av bilen + omreg. (max 1000$) + det jeg bruker/ødelegger av dekk og felger. Årsavgift blir ikke betalt, da bilen vrakes innen 15. mars.

Regninger fra legevakta og reperasjoner av bilen (ikke kosmetisk) får trekkes fra sprit-/byrundebudsjettet.

 

 

Reglene er sånn fordi NBF ikke vil ha prøveskilter på banen og fordi NBF ikke har fått til et reglement med tilhørende banegodkjenninger for den type aktiviteter.

[Bamsemoms]

En 200sx til 10k må gjerne påplusses 20-30lapper for å bli et bra driftejern.

Man kan også innkalkulere overhaling av en slik motor, hvis den ikke har vært åpnet før.

Det vil koste ca. 15 lapper i deler og mekanisk arbeid.

 

Dette er en grei oppskrift/kalkulering for å få en bra 200SX:

Bil 10 000,- (?) + frakt, mva etc?

Overhaling motor 15000,- + arbeid

Coiloverkit fra kr. 9000,-

Diffbrems 10000,-

3" eksos fra turbo ca. 10 000,-

Mapping ca. 7000,-

 

Sum: 61 000,-

 

Evnt. bytte stag/foringer +3-10000

Førerstol: fra 2000,-

 

 

Jeg vil ikke anbefale å kjøpe en 200sx etter et budsjett på 10-15000.

Kjøp da heller en Ford Sierra 2,0 IS, sveis sperre, kjøp ok understell og

ha den på skilt, eller gå for en Bilcrossbil!

Det vikstigste er å drifte, ikke skru/spare penger.

 

Det kan være muligheter for banekjøring på Lånke også om vinteren, helgromt.

Jeg kommer til å kjøpe meg en ny Sierra utpå høsten som SKAL brukes opp i løpet av vinteren (1000$ driftclub).

Her blir det Jamex 40mm senkesett med dempere og sveiset sperre,nye dekk, kanskje også innkjøp av rattnav så jeg kan bruke favorittrattet mitt fra AE86'en. hEMLAGA STyLiNg av takplater etc.

Planen er å flytte over utstyret på en ny sierra vinteren etter. I så måte vil budsjettet per vinter være prisen av bilen + omreg. (max 1000$) + det jeg bruker/ødelegger av dekk og felger. Årsavgift blir ikke betalt, da bilen vrakes innen 15. mars.

Regninger fra legevakta og reperasjoner av bilen (ikke kosmetisk) får trekkes fra sprit-/byrundebudsjettet.

 

 

Reglene er sånn fordi NBF ikke vil ha prøveskilter på banen og fordi NBF ikke har fått til et reglement med tilhørende banegodkjenninger for den type aktiviteter.

 

Er mye man kan gjøre med en slik bil selv. Kan man skru litt så er ikke motor overhaling det vanskeligste i verden.

*10000k for 3" eksos synes nå jeg var en veldig stiv pris.

*Coliover kit får man for rundt 7k.

*Er ikke dyrt å få ut 250hk ut av den bilen.

*Letting av bilen er helt klart en ting som er med på å få det til å gå bedre.

*tror du får en rimelig grom 200 for 60k ja.

[Kaikill]

Jeg tror jeg skulle fått til bra bil for 30k å jeg da men... Ikke alle som har råd til å bygge ferdi bilen på en helg veit du sølve:) Tror jeg hadde satset på coiloverkit til å begynne med og det hadde vært d:)

Jeg får vel fortsatt komme på wheelie i kveld????:(

[Bamsemoms]

Jeg tror jeg skulle fått til bra bil for 30k å jeg da men... Ikke alle som har råd til å bygge ferdi bilen på en helg veit du sølve:) Tror jeg hadde satset på coiloverkit til å begynne med og det hadde vært d:)

Jeg får vel fortsatt komme på wheelie i kveld????:(

 

Men det å lette bilen ved å ta ut interiøret osv... er ikke vanskelig, og du får ned vekten på bilen en goddel ved å gjøre det..

[Jensemann]

Hvordan bil er det man får til 10k som man kan drifte med på asfalt? Det er noe jeg kunne tenkt meg å vite. sombrero

'

 

Min kosta ikke mer enn 10k den.. Er ingen perle, men i meget bra teknisk stand. Hvis du ser bort fra en foring som er gåen;) Er konge bil til drifting det, men sørg for å få deg en med manuellkasse...

[Heimegut]

Jeg håper for all del at folk vil gå for biler som S13, men vil bare advare om at det kan komme til å koste mer enn beregnet.

 

 

Hilsen en som nettopp har bygd en forholdsvis rimelig S13 driftebil, og som har opplevd motorras i de jeg har sittet bak rattet i.

Bilen fungerer utmerket nå, det er sjåføren som må trimmes...

 

Men nå foreslår jeg at den diskusjonen fortsetter under en annen tråd!

[Bamsemoms]

'

 

Min kosta ikke mer enn 10k den.. Er ingen perle, men i meget bra teknisk stand. Hvis du ser bort fra en foring som er gåen;) Er konge bil til drifting det, men sørg for å få deg en med manuellkasse...

 

Hehe.. Foringer er vel forbruksvare vis man skal drifte. Manuellkasse er jo en selvfølge, drifte med automat blir ikke helt det store..

[Jensemann]

Hehe.. Foringer er vel forbruksvare vis man skal drifte. Manuellkasse er jo en selvfølge, drifte med automat blir ikke helt det store..

 

Det går akkurat;)

[Bamsemoms]

Det går akkurat;)

 

Joa.. Men det er mer moro med manuell... lettere å kontrolere sladden.

[Jensemann]

Joa.. Men det er mer moro med manuell... lettere å kontrolere sladden.

 

Nettopp derfor jeg sier man må skaffe seg en med manuell;)

[Bamsemoms]

Nettopp derfor jeg sier man må skaffe seg en med manuell;)

 

ok :) kjørte en 325i dag med automat.. det var ekkelt å legge ut... automat kassa levde sitt eget liv, mens jeg ville leve mitt liv ved å legge den breit sombrero