Info om 1987 mod 240 med B230K (bakaksling)

[nnnneh]

Er ikke noen som har en billig diff. og selge meg da? :)

 

Tenkte jeg skulle sveise sperre på bak akslingen som står på nå, for å teste hvordan det blir.. før jeg skifter til den nye:)

 

Men vil gjerne ha sjikkelig diff. da.. :)

 

vel.. sveisediff (100% konstant sperre) er fullstendig ubrukelig på vanlig vei med mindre du vil ligge brei hele tiden..

[Vomaz]

vel.. sveisediff (100% konstant sperre) er fullstendig ubrukelig på vanlig vei med mindre du vil ligge brei hele tiden..

som sagt skulle den brukes på lekebilen min;) dvs ikke i sjikkeli bil;)

[skripis]

vel.. sveisediff (100% konstant sperre) er fullstendig ubrukelig på vanlig vei med mindre du vil ligge brei hele tiden..

 

 

Funker veeeeeldig fint det....er bare flaut når du lukeparkerer og i rundkjøringer, kviner litt i dekka da....hehehe. Er faktisk ikke så galt i svingene, 240 vil jo gjerne løfte på innerhjulet uansett, så du merker ikke så mye til det før du gir på i sving. Er bra filmtriks :rolleyes:

[nnnneh]

ja.. nettopp gir på i sving. og det kviner ikke i dekka for ingen grunn da.. du sliter jo vekk den dyrebare gummien uten å få noe røyk tilbake..

[AlpejoHn]

HEHEHE!

 

Ja, men at det hyler er jo bare sjef det:) Tenkte jeg skulle prøve bare for å ha jort det liksom:) Og ta meg noen burnerunder og slikt:P

[Turboperformance]

1031 diff ?? uten sperre.. hva mener du med det ? er det diff på den eller ? hehe..

 

Den kom fra en 87 med K motor og 4 trins kasse.. slik som du snakket om..

 

Men det er 1031 utveksling da vertfall ?

 

Litt begrepsforvirring ute og går her, så her er noen fakta:

* ALLE bakaksler har en differensial (diff)

* Volvo 240 er levert standard (eller ekstrautstyr) med lamelldiff, eller Antispinn som var betegnelsen Volvo bruker. Diffbrems er også et vanlig navn. Disse er fabrikat "Dana" og finnes i 3 ulike innspenninger. Det finnes andre fabrikat som tåler mer, f.eks. ZF, "Finnediff", Sellholm, Qualify...

* Nyere Volvo 940 har såkalt "slyngediff" som er en av/på sperre i forhold til lamelldiff.

* 100% sperre får du hvis du sveiser sammen diffhjulene i bakakselen, et godt alternativ for strippen, men ubrukelig for normal kjøring.

* I min 242 har jeg en 1031-bakaksel fra en 240 med K-motor, el-speedometer, 4-trinns girkasse og utveksling 3.31:1. Ettermontert lamelldiff fra en nyere 240.

 

....sikkert folk fra motorsportverdenen som kan uendelig mye mer enn meg om dette.

 

Jeg har forresten 4-5 nye diffklumper liggende (ikke sperrer/ brems) som kan selges til "sveiseformål" :)

[Vomaz]

Litt begrepsforvirring ute og går her, så her er noen fakta:

 

Jeg har forresten 4-5 nye diffklumper liggende (ikke sperrer/ brems) som kan selges til "sveiseformål" :)

 

jeg har 3 aksliger som jeg tenkte å bruke som sveise-testformål;) sombrero