Grunnen (tror jeg) til de fleste problemene mine i 2004

[Gran]

Visst du vil ha en dau motor så. Viktig å øke på etter hvert, og dra den et stykke av og til.

 

Hvorfor blir motoren dau av det?

 

Skal kjøre ca 100 uten og gå over 3500 rpm, bytte olje og etter dette dra på mer og mer.

[Ottesen]

Hvorfor blir motoren dau av det?

 

Skal kjøre ca 100 uten og gå over 3500 rpm, bytte olje og etter dette dra på mer og mer.

 

Sånn jeg gjør med min, iallefall som jeg har lært er at jeg skal kjøre normalt som folk, ikke kjøre hardt når den er kald osv såklart, også gasse på litt hard noen ganger så den får kjørt seg litt...

 

Mange har også den meningen at motorer skal kjøres inn jævli hardt, men det har vel litt å si på åssen motoren er bygd osv sikkert...

[PaleRider]

Grattis Magnus!

 

3500?? Ikke lurt. Motoren bør varves kjapt opp noen ganger for å unngå uheldige slitekanter i sylinderveggene (vrom-vroom..)

[Ottesen]

Grattis Magnus!

 

3500?? Ikke lurt. Motoren bør varves kjapt opp noen ganger for å unngå uheldige slitekanter i sylinderveggene (vrom-vroom..)

 

jau jau, stemmer det....Takker Reidar :)

[Gran]

Grattis Magnus!

 

3500?? Ikke lurt. Motoren bør varves kjapt opp noen ganger for å unngå uheldige slitekanter i sylinderveggene (vrom-vroom..)

 

 

Hvor ofte er noen ganger?

[T/A 455]

New updates....

 

Motoren er ferdig og bakakslingen gikk av igår, har heldigvis venner som skrur jævli jævli fort :pray

 

Jeg skal iallefall klage litt på cluchen/arbeidet, jeg måtte slure inn i verkstedet og da begynte den å bråke som bare det... bilen får også litt ekstra bensin så den smeller litt merker jeg, har også en turtallsperre på 4500 rpm nå under innkjøringa :)

 

Geir den store :pray

 

Satt foresten i frostpluger i Pontiac motoren i går, prøvde meg først med hammer, før Roar kom med en av sine klassiske Raggar triks. Ta en stykk svær slegge, sikt mot frostplugg å klinkt til. (Tror dere jeg holdt på å daue når jeg så han kom med sleggen helpme )

[PaleRider]

Hvor ofte er noen ganger?

 

 

Ofte som helst egentlig, noen kjappe varvninger skader ikke motoren (hvis det ikke er en gammel Opel da..)

 

Nå var nok innkjøring mer alvor i rekti gamle dager, ikke mange gamle motorer tålte noe videre turtall. Det mest ødeleggende for en motor er å la den jobbe tungt på lavere turtall, ikke minst under innkjøring. Å kjøre "som vanlig" uten å presse/tyne motoren bør gå bra.

[Skidracer]

Ofte som helst egentlig, noen kjappe varvninger skader ikke motoren (hvis det ikke er en gammel Opel da..)

 

Nå var nok innkjøring mer alvor i rekti gamle dager, ikke mange gamle motorer tålte noe videre turtall. Det mest ødeleggende for en motor er å la den jobbe tungt på lavere turtall, ikke minst under innkjøring. Å kjøre "som vanlig" uten å presse/tyne motoren bør gå bra.

 

 

Stemmer det! Lavt turtall knekker motorer! Det lærte jeg på den vonde måten... Ikke for lavt, og ikke for høyt, og aldri full gass. Da blir motoren fin.m'm Gleder meg til å se mustangen i aksjon, ottesen! Du må nesten la meg få sitte på en gang på ruudskogen. Jeg begynner å få abstinenser, etter at min har stått 4 år på lagring nå... :(

 

Men når du først er av med bakaksel.. Du har ikke vurdert Uavhengig bakstilling fra 99+ cobra? Den passer beint i festene, + at du må borre to hull til i fremkant, og sage litt på en brakettkant :pimp

[Ottesen]

Stemmer det! Lavt turtall knekker motorer! Det lærte jeg på den vonde måten... Ikke for lavt, og ikke for høyt, og aldri full gass. Da blir motoren fin.m'm Gleder meg til å se mustangen i aksjon, ottesen! Du må nesten la meg få sitte på en gang på ruudskogen. Jeg begynner å få abstinenser, etter at min har stått 4 år på lagring nå... :(

 

Men når du først er av med bakaksel.. Du har ikke vurdert Uavhengig bakstilling fra 99+ cobra? Den passer beint i festene, + at du må borre to hull til i fremkant, og sage litt på en brakettkant :pimp

 

Halla...

 

Jeg gidder ikke å kødde med noe annet bak på bilen nå, sitte på kan du nok ja

:)

[Skidracer]

Halla...

 

Jeg gidder ikke å kødde med noe annet bak på bilen nå, sitte på kan du nok ja

:)

 

Fett! :eddie Gleder meg! happyhappy

[Peety]

ja?? sKjer det noe med bilen??:) Heftig bil!! Lykke til vidre!

[Ottesen]

ja?? sKjer det noe med bilen??:) Heftig bil!! Lykke til vidre!

 

Heisann...

 

Jeg venter fortsatt på bakakselen, han skulle egentlig blitt ferdig idag så jeg fikk satt den på men sånn ble det ikke :(

 

Jeg håper at jeg får fikset det så snart som mulig...:)

 

Takk foressten :)

[Ottesen]

Nå hjelper det litt her....

 

Fikk bakakslingen idag, og skrudde i 4 timer. Jeg hadde med en kamerat som aldri har skrudd før, men han er ganske så smart så han skjønte tegningen fort :) Vi fikk helt på olje på bakakselen, hengt den opp, skrudd fast mellomaksel, fjærer,dempre og byttet foringer.... mangler bare bremsene nå, ikke så dårlig på 4 timer egentlig :)

 

Skal bli moro å se åssen 2,73 til 3,73 på en 1377 kg bil blir :D

[Chevy350]

Bror gikk fra 2.56 til 3.42 i en 2000kg bil! - Natt og dag er mildt sagt...

Nå trengs en converter som slipper litt høyere enn 1700rpm, så kan startene bli enda litt morsommere og. Han har ikke på langt nær så hardt trimmet motor som deg, men det lusker en 383cid i kulissene :)

[Ottesen]

Bror gikk fra 2.56 til 3.42 i en 2000kg bil! - Natt og dag er mildt sagt...

Nå trengs en converter som slipper litt høyere enn 1700rpm, så kan startene bli enda litt morsommere og. Han har ikke på langt nær så hardt trimmet motor som deg, men det lusker en 383cid i kulissene :)

 

Blir nok bra vettu ! Manuell er fint vettu

:) :boxing