Litt kraftigere klutsj??

[Eiriken]

vet ikke hvor mange hk/nm det er i den motoren, er en original b21et, skal kjøre på ca 0.9-1 bar i trykk. Tenkte og begynne med denne motoren, men det blir vel portet toppen på den, og kanskje en annen kam, får se hva den gir meg først nå. Har egentlig bare holdt på med volvo 140 og b20 motorer som jeg har trimmet, så nå skal jeg prøve meg på 240. Men noen som har eksos til salgs her, eller bare røret ifra turboen?

[Eiriken]

den cluchen jeg kjøpte kjøpte jeg hos bildeler stjørdal tlf 74828146.

Tror det var 1100 vist det ikke var 1200,- Det er clutcplate disk og utløserlager

[Mr.X]

Å begynne og spare penger på clutch er ve ikke noe lurt, er jo den som skal sette kreftene i bakken.

Kjøp heller en bra en med en gang en å kjøpe en som ikke holder, så må du ha en ny etter en stund uansett.

[Eiriken]

Den jeg kjøpte er jo for turbo da!

Er vel sachs også tror jeg. Spurte ikke om pris da jeg bestilte den, ble derfor litt overasket da den ikke kostet mere

Enig i at man skal kjøpe varer med kvalitet, men regner med at en turbocluch tåler litt trykk, har selv sprengt noen notin

[Mr.X]

Har selv drette litt på draget der, har en cossi men litt gamp i, clutchen tok jo kveld.

Kjøpte ny, den holdt nesten i 2måneder.

Kjøpte forsterket til 6000kr, den holdt nesten 5 måneder. bestilte ny fra englang kom på 9000. å den holder enda å det er 5år siden.

[Eiriken]

Begynner og bli mye for en clutc det ja, 9000!!!

Har sprengt clutc i en bmw e36 jeg hadde, den clutchen tror jeg henger på et verksted i trondheim til advarsel!!! :)

Tok livet av en 240 clutc en dag her også, men litt med vilja da den skulle skrotes! Den clutcen jeg kjøpte til turbon fungerer ekemplarisk den.

[Mr.X]

Begynner og bli mye for en clutc det ja, 9000!!!

Har sprengt clutc i en bmw e36 jeg hadde, den clutchen tror jeg henger på et verksted i trondheim til advarsel!!! :)

Tok livet av en 240 clutc en dag her også, men litt med vilja da den skulle skrotes! Den clutcen jeg kjøpte til turbon fungerer ekemplarisk den.

Har også tatt vare på orginalclutchen min, alle fjerene er knust, du kan fakrisk vri lamellen ca 30 grader å holde mitten av den i ro.

Kjøpte en med 1200mn trykkplatte og sinter lammel, Å ja kvelitet koster men det er verd det.

Men skal men holde motoren nesten orginal så gå for en orginal turbo clutch vis den passer. (har ikke så mye greie på volvo, men har sett den i spelie forsvinne fort bakover :roll: )

[Eiriken]

Hehe sant det.

Er liksom bare av og på clutcen du har i cossern da?

Kan vri noen clutcer i noen rare stillinger jeg også da, men man må regne med litt penger og prøving og feiling vist man skal drive på med turbo og nm i høye tall :) :titties: :titties: :titties:

[Volvoturbo240]

Hmm...! Må vel kanskje sattse på en litt kraftigere klutsj da...

 

Har tatt ut motoren nå så jeg begynner vel med overhalinga i moregn tenker jeg...! Skal si det var mye dritt nedi dær....! :rolleyes: