Hva er forskjellen på Syncro og 4 motion?

[rlsa]

Noen som vet det?

[passat_tdi]

Tror det er det samme.

[cokatommy]

det er ikke det samme , syncro har torsen diff mens 4-m har haldex ...

syncro er det samme som god gammel quattro, 4-m er det samme som nyere a3 ol... trekker på fram hjula til de slipper! syncro er 4wd hele tia... dette gjelder bare passat.

[trra]

Syncro er ikke konstant 4wd på Passat(det jeg har hørt), samme som på golf, Syncro får inn bakhjula etterhvert ved hjelp av mekanikk(viskose kobling), men Syncro har vel ikke torsen diff?

 

Haldex(4motion) virker vel på samme måte, men har en elektronisk kontrollert flerplateclutch.

[cokatommy]

jeg hadde en 99 passat syncro... den var 4wd hele tiden , søk litt på nett...

[trra]

Jupp det stemmer, men gjelder vel bare 97-99mod, samme system som A6 har? Vet at 96 mod Passat har syncro som virker på samme måte som på golf2\3.

[cokatommy]

det høres riktig ut! vet det var litt frem og tilbake! uansett så savner jeg den bilen !

(kanskje med unntak av litt multiknirk!!!)

[trra]

Forresten, Passat syncro før 88 har vel også samme system som Audi quattro, er mellom 88-96 Passat Syncro virker på samme på måte som på Golf.

[kholand]

syncro har en viskosekobling. dvs. bilen trekker kun på framhjula helt til den begynner å spinne. inne i viskosekoblinga så er det mange tyyynne lameller med viskose imellom (silikon lignende greie) når framakselen går fortere rundt enn bakakselen, så blir det friksjon mellom disse lamellene og viskosen slik at denne blir varm og hard.. da "binder" den (viskosen) lamellene sammen slik at også bakakselen får kraft.

[rally]

Alle vw/audi biler som har fremstilt motor har 50:50 awd (quattro) hele tiden.

De som har sidestilt motor er det flere varianter av awd systemet.

 

F.eks golf 2 syncro har viskoskobling som funker at bakjhula blir med når forhjula begynner å spinne.

 

Golf 4 og a3 4M har haldexkobling som fungerer på samme måte bare at den er mye kjappere.

 

Golf 5 og de nyeste 4M bilene har haldexkobling med 90:10 fordeling. 90% foran og 10% bak. nå bilen begynner å spinne endrer det seg til 50:50