jøtul ø.k

[TMB]

Hei sann, kunne trenge en midlertidig motor (CIH) til min ascona B. Noen som har en slik liggende som tar opp plass, samma hva slag 1,6-2,4l. Behøver ikke være tipp topp. Kravet er at den starter og går, og ikke drikker olje.

[avz]

Hei, har en 2.2 bare som opptar hengern! Den drikker ikke olje, bare lekker;) Innsprutninga funker ikke pga dårlig ledningsnett, men det er vel ikke umulig å sette forgasser på den..?

[TMB]

Hvor mye hadde du tenkt deg for den da?

[classic]

Hei, har en 2.2 bare som opptar hengern! Den drikker ikke olje, bare lekker;) Innsprutninga funker ikke pga dårlig ledningsnett, men det er vel ikke umulig å sette forgasser på den..?

 

da må du bytte topp og.

finnes ikke noe gasserinsug til 2.2i toppen bortsett ifra insug til to dobble liggende.

 

 

 

har en 2.0s med injection i fra en 2.0e.

så blir jo i prinsipp en 2.0e da, bortsett i fra annen kam.

 

noe småplukk:

lekker litt olje i fra regdekselet, er nok best og bytte pakning der.

bytta der da jeg satt den sammen, men skulle nok pøst på med litt pakningsguffe og.

ellers så kan det hende kammen står tima et hakk feil.

lett og skjekke når du har av regdekselet.

 

går billig.

står i oslo.

[TMB]

Har fått den motoren jeg har til å gå, men kunne egentlig trenge en 2,0E topp (store ventiler), har egentlig en motor ekstra liggende se, men den er ikke ferdig ennå... Derfor hadde det vært behov for en midlertidig motor. Men har fått den jeg har i bilen til å gå, selv om insprøytninga er har tulla en god del, og den blåser i radiatoren, men det går fremover... Sjølv om det ikke går så styggfort som det en gang i tiden gjorde...

 

hva er foresten stigningen (evt typen bolter) på boltene på veiv/svinghjulet? Må gjenge opp etter et par knekte bolter på svinghjulet se, og trenger derfor riktig gjenge tapp... Litt synd med en slik veiv, men hva skal en gjøre da... Må vel prøve... 2,0E topp hadde vært fint på denne motoren da det ville øke kompresjonen en god del uten å høvle... Litt redd for at ventilen skal slå i stempelet med en vassere kam... er jo ikke store løfte høyden på orginal kamen.

[classic]

er ikke noe større ventiler på en 2.0e topp enn en vanlig 2.0s

2.2i topp derimot.

[TMB]

er ikke noe større ventiler på en 2.0e topp enn en vanlig 2.0s

2.2i topp derimot.

 

Er det ikke? husker bare å ha sett en 2,0e topp med 40/45mm ventiler se. Kan jo vært slipt opp til større ventiler da men. hmm. rart, var jo en topp som hadde sitti på en rallymotor, så det kan jo være slik. Skal sjekke dette...

Hvis det stemmer får jeg vel få tak i en 1,9s topp og porte den til den store gull medaljen...

 

du har jo greie på så mye rart classic. Veit du stigningen på boltene på svinghjulet på CIH motorene, er det lik på alle CIH, har en C24NE skjønner du.

[classic]

Er det ikke? husker bare å ha sett en 2,0e topp med 40/45mm ventiler se. Kan jo vært slipt opp til større ventiler da men. hmm. rart, var jo en topp som hadde sitti på en rallymotor, så det kan jo være slik. Skal sjekke dette...

Hvis det stemmer får jeg vel få tak i en 1,9s topp og porte den til den store gull medaljen...

 

du har jo greie på så mye rart classic. Veit du stigningen på boltene på svinghjulet på CIH motorene, er det lik på alle CIH, har en C24NE skjønner du.

 

jeg mener og ha hørt at det er anderledes stigning på 2.4 enn på de øvrige,

men har ikke skrudd på 2.4'n selv.

 

men du skal bruke nye bolter i allefall.

 

skal du ha vanlig 2.4 svinghjul på, er det jo bare og gå på opel og handler bolter der.

[TMB]

Faen også doh .... hvis boltene har forskjellig stigning så er det ikke rart gjengene har gått te dundass. uff. Skal bruke et godt letta svinghjul. 2,0l svinghjul som er letta 4kg. Det veier 5kg!!!! Men veit ennå ikke om det blir for lett... er stygt redd for at ha'n kommer til klippe flere bolter hvis det så minste er noe ubalanse i det..

Burde nok ringe han kødden jeg kjøpte motoren av og spørre om det er mere dritt jobb som er gjort med den.. tror jeg og balltreet får ta oss en tur til Maura snart... angry

Skal ringe Opel og høre med dem til mandagen tror jeg.

[classic]

Faen også doh .... hvis boltene har forskjellig stigning så er det ikke rart gjengene har gått te dundass. uff. Skal bruke et godt letta svinghjul. 2,0l svinghjul som er letta 4kg. Det veier 5kg!!!! Men veit ennå ikke om det blir for lett... er stygt redd for at ha'n kommer til klippe flere bolter hvis det så minste er noe ubalanse i det..

Burde nok ringe han kødden jeg kjøpte motoren av og spørre om det er mere dritt jobb som er gjort med den.. tror jeg og balltreet får ta oss en tur til Maura snart... angry

Skal ringe Opel og høre med dem til mandagen tror jeg.

 

ja du får ringe og høre.

 

er ikke sikker på det med stigning,

men mener det har blitt diskurtert et par ganger at det var noe med det der.

om det ikke var stigning, var det kanskje lengde.

men det spiller jo størst rolle om du bruker orginalt 2.4 svinghjul da.

[mr.doodee]

er anna stigning! har 2,2 svinghjul på 2,4i.. 2,4 boltene har grovere gjenger enn 2,0/2,2..

[kadettcp]

jeg brukte svinghjuls bolter fra 2.0 16v på min 2.4

[TMB]

jeg brukte svinghjuls bolter fra 2.0 16v på min 2.4

 

Fungerer det?

ikke rart gjengene mine var overdratt da... uff angry tullingen jeg kjøpte motoren av hadde brukt 2,0 bolter... Må få tatt meg tid til en ny lang tur til maura...

 

Da må jeg til med gjengeborret... doh

noen som vet åssen det går å gjenge opp i veiva? pappa sa det var så hardt som stein. helt til du kom igjennom det som var herda. Da var det som smør.. Må en stette inn heilcon gjenger, eller må en bare forsøke seg å gjenge opp de gjenlevende gjengene? Eller borre opp, og gå opp litt på dim på boltene?

[mr.doodee]

det spørs kor ødelagte gjengene er... viss det er "håp" for de, kan du jo prøve å friske orginalgjengene opp igjen... boltene skal teites med 60Newton og skal i tillegg lines med loctite, så viss du får friska de opp igjen (og at de i tillegg toler 60N), så ville eg prøvd det først... veit ikkje korleis det er med helicoil i veiva, men det høres litt skummelt ut... hehe :rolleyes:

[TMB]

det spørs kor ødelagte gjengene er... viss det er "håp" for de, kan du jo prøve å friske orginalgjengene opp igjen... boltene skal teites med 60Newton og skal i tillegg lines med loctite, så viss du får friska de opp igjen (og at de i tillegg toler 60N), så ville eg prøvd det først... veit ikkje korleis det er med helicoil i veiva, men det høres litt skummelt ut... hehe :rolleyes:

 

er redd for at dette kan bli skummelt. Så motoren blir nok ikke trimma slik jeg hadde planer om. Gjengene har jo blitt voldttatt med feil bolter, så de er ikke særlig pene. samt to av boltene er knekt. Fikk ut den ene uten større problemer, men den andre ble 0,1-0,5mm større i toppen av hullet...

 

Finnes det noe sted det går ann å få tak i gode gjenge tapper?