Hurra for Statens vegvesen...

[Loppa]

NOT ! :mad:

 

Klippet fra Aftenposten

 

 

 

Tre mann korker E-18

 

Køer og krise lammer landets største motorvei: 2 synlige menn og 1 i gravemaskin skal bygge støyskjerm - til langt ut på høsten! Bilistene klager. Og Statens vegvesen jobber. Også med saken. . .

 

STURLE SCHOLZ NÆRØ

ROBERT GJERDE

 

80 000 kjøretøyer drønner forbi. Hvert døgn. Uten pause. En ny, 1200 meter lang støyskjerm, derimot, bygges bare i vanlig arbeidstid.

 

Velkommen til E18 ved Holmen i Asker - den desidert mest trafikkerte veistrekning i hele Norge. Denne uken startet skjerm-arbeidene, som ifølge skilting skal stå ferdig i november.

 

Statlig sommel?

Resultat: Avsperret kollektivfelt. Enda tettere kø. Og knurr-sinte bilister.

 

- Vi har fått endel klager, tilstår prosjektleder Arild Andenæs i Statens vegvesen, Region øst.

 

- Kanskje ikke rart: 2 menn og 1 gravemaskin kan virke som statlig provoserende sommel?

 

- Flere mann er i sving der ute. En 5-6 stykker.

 

- Ifølge Stian Tronsplass i Valdres Anlegg AS er det bare to til som jobber, ved siden av ham selv?

 

- De andre holder på lenger bak, og er ikke så synlige.

 

- Uansett: Dere blir ferdige først i november?

 

- Det skal nå iverksettes noen tiltak, slik at alt står klart til 1. oktober. Størsteparten av strekningen blir åpnet 1. juli.

 

«Mye må gjøres»

- Gratulerer. Antall meter ferdigstilt støyskjerm - målt pr. arbeidsdag - imponerer likevel ikke?

 

- Folk som tenker sånn, har ikke greie på hva vi driver med. Mye må gjøres, blant annet fundamentering, utbedringer og montering.

 

- Hva vil du si til alle som rammes - det vil si lammes?

 

- Arbeidet går først og fremst ut over dem som har brukt kollektivfeltet ulovlig til fletting, men det er riktig at trafikkavviklingen blir tregere. Dessverre. Slik vil det alltid være, særlig på så trange veier.

 

Utenfor rushtiden

- Hør her, Andenæs: Hva med nattarbeid?

 

- Si det. Sperringene må jo stå der uansett. Vi kan ikke flytte rundt på svære betongblokker. Mener du skiftarbeid?

 

- Du kan så si.

 

- Vel, det har vi ikke vurdert.

 

- Hvorfor ikke?

 

- Det er ikke vurdert i det hele tatt.

 

"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""

 

Og de lurer på hvorfor folk ikke tar skilting om veiarbeid og nedsatte hastigheter ved disse stedene alvorlig ?

 

Må si jeg er svært imponert av Vegvesenets prioriteringer. Det kjører så mange busser, taxier og minibusser på denne strekningen hver morgen som nå må inn i Norges lengste morgenkø. Når køen står fra Liertoppen til bomstasjonen på Sjølyst hver morgen er jo dette et godt bidrag for fellesskapet.....

 

Bare glad jeg ikke må kjøre der hver morgen :)

[Loppa]

Bilde m/kommentar......

 

Trange kår. Særlig kollektive kjøretøyer lider under anleggsarbeidene på E18 ved Holmen. Feltet deres blir stengt i mange måneder til. Likevel: Skiftarbeid har aldri vært vurdert, vedgår prosjektansvarlig.

[triggerhappy]

Kjører forbi der en del ganger i uka, ser dem ALDRi arbeide!

[OleC]

Av de gangene du kjører forbi noen som liksom skal bygge vei eller .no så sitter de å tar seg en røyk og bare slapper av...

Slapp fisker

[triggerhappy]

Originally posted by OleC

Av de gangene du kjører forbi noen som liksom skal bygge vei eller .no så sitter de å tar seg en røyk og bare slapper av...

Slapp fisker

 

 

Faren til kompis jobber i Vegvesenet, han sa følgende om opplæringen i Vegvesenet " Det første vi lærte var å hale ut tiden, det andre vil lærte er hvordan vi skal få mest mulig overtidstillegg."

 

:rolleyes:

[Loppa]

Hehe, oppdatering følger ;)

 

 

Veivesenet legger seg helt flat for kritikken og gir full gass i arbeidet med ny støyskjerm på E18 fra Holmen til Nesbru. I god tid før ferien skal strekningen åpnes for full trafikk.

 

av ROBERT GJERDE

 

 

Etter høylytte protester og øredøvende tuting fra bilene som snegler seg forbi: I går snudde Statens vegvesen helt om, og bestemte seg for at sperringen av kollektivfeltet på Norges desidert mest trafikkerte veistrekning skal oppheves innen 1. juli, og ikke 1. november som først forutsatt.

 

-Du kan si det slik at vi nok har undervurdert effekten av å sperre av akkurat der. Den køen som kom ble for stor. Og det legger vi oss helt flate for, sier seksjonsleder Andreas Aramb, ansvarlig for veivesenets prosjekter i Oslo og omegn.

 

Som Aftenposten skrev i går skulle tre mann jobbe, på dagtid, fra februar til november med å sette opp nye støyskjermer på E18 fra Holmen-krysset til Nesbru i Asker. I hele perioden skulle kollektivfeltet være sperret.

 

Nå varsler Aramb tredobling av mannskapsstyrken, fra tre til ni personer. De skal stå på fra syv om morgenen til syv om kvelden, om enn ikke i helgene. Og i stedet for å rive ned de gamle støyskjermene langs hele den avsperrede strekningen gradvis, og sette opp nye bit for bit, vil veivesenet nå demontere skjermene fra Holmen til motorveibroen på Nesbru i en og samme operasjon.

 

Bilistene som kommer vestfra på Slemmestadveien og inn på E18 via Holmenkrysset skal dessuten få et lengre innkjøringsfelt.

 

-Det er på Slemmestadveien og inn mot Holmen-krysset at køene har vært verst. Vi vil umiddelbart flytte sperringen i kollektivfeltet ca. 100 meter østover, innover mot Oslo, slik at bilistene som kommer fra Slemmestadveien vil få en lengre strekning for å komme seg inn på E18. Vi tror bestemt det vil ha stor effekt, sier Aramb. Forlengelsen av innkjøringsfeltet skulle etter planen gjennomføres allerede natt til i dag.

 

-Men hvorfor jobbes det ikke dag og natt, og med enda flere folk, for å få arbeidet unna i en fart?

 

-Det er vanskelig å gjøre den slags arbeid midt på natten. Det kan også gå på sikkerheten løs, og dessuten sjenere naboer, sier Aramb.

 

Han sier han gjerne skulle ha pøst på med mer arbeidsinnsats, men at han har flere hensyn å ta. Blant annet skal det brukes færrest mulig skattekroner.

 

-Isolert sett hadde det billigste for oss vært å stenge hele veien, og få dette unna i rekordfart. Men det kan vi selvsagt ikke gjøre. Det er også et samfunnsregnskap å ta hensyn til her. Blant annet er ekstra-tiden vi påfører folk som skal på jobb, men som i stedet må sitte i kø, en utgift for samfunnet.

 

-Ja? Er det ikke det dere rett og slett har oversett her?

 

-Nå er det vel vårt inntrykk at trafikken på selve E18 har glidd sånn noenlunde, mens problemene på Slemmestadveien har vært store. Der har vi tabbet oss ut. Men jeg håper de verste problemene her kan løses umiddelbart.

 

-Hvordan er det mulig å feilvurdere folks reaksjoner så fullstendig?

 

-Jeg innrømmer at vi har feilvurdert mye i denne saken, men jeg håper at de tiltakene vi nå setter i gang vil rette på forholdene. For oss er det alltid noen som får en "gevinst", mens andre får en ulempe. Taperne nå vil bli de som bor og arbeider bak støyskjermene. De vil nå bli utsatt for betydelig støy i en mye lengre periode enn de ville ha blitt, hvis vi hadde fulgt den opprinnelige planen.

 

"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""

 

Artikkelen

 

Ser ut til at noen plutselig har skjønt litt....... Kø koster samfunnet masse av penger. Vegvesenet trenger ikke hjelpe til med ekstra sperringer for å gjøre den større akkurat......