Turboperformance: Volvo 242 - Project Fenris

[Turboperformance]

 

Flere bilder på hjemmesiden min, mest under "Project Fenris"

 

Gå til min hjemmeside: http://home.online.no/~kjet-sk/

 

Eller direkte til Project Fenris; nye bilder nederst på siden: http://home.online.no/~kjet-sk/volvo242ny.htm

 

Noen nye bilder av bilen; ingen store ytre forandringer annet enn hvite bakblink, men en del oppgraderinger, bl.a. diffbrems:

 

 

 

 

Diffbrems fungerer:

 

 

BMW M-knott

 

Project Fenris er på veien igjen etter en laaang vinter med oppgadering av motor. Venter på noen slanger/ rør for å montere alu-IC og ei 3" potte for å kalle Project Fenris fase II 100% ferdig. Noen bilder fra siste oppgradering med "300 hk-kit" (hentet fra hjemmesiden):

 

Motorrom:

 

 

Mitsubishi 19-T turbo:

 

 

Øket bensintrykk:

 

 

Luftfilter:

 

 

Sveiser om downpipe hos Euro-1:

 

 

Fikk delt 1. plass i klassen 240/260 på Ål-treffet :D

 

Prosjekt Fenris Fase 2 ferdig :sleeping , skal slenge ut noen flere bilder av motorrom + noen actionbilder hvis jeg får anledn.

 

Hjemmesiden oppdatert, specs. pr. 27/8-2006:

Bil:

1981 242 TIC m/soltak

 

Motor:

B230FT fra -90

LH 2.4 med 80 mm LMM, Viking Specialchip, 968-dyser, justerbar BTR

531-topp utfrest forbrenningsrom og portet innsug av KL-racing

VX3-kam, justerbart kamdrev fra Sten Parner Motor

Mitsubishi 19T-turbo fra Volvo V70R, wastegateklokke med hardere fjær ombygd av "Mulles Turbomec", grunntrykk: 1,1 bar, matchportet grenrør

3" eksos med èn JT-superflow Stylingpotte

Helaluminium Intercooler spesialtilpasset Volvo 240

Ladetrykk: 1,4 bar

Effekt: ca 300 hk@1,4 bar

 

Tranmisjon:

Fabrikksny Getrag 265 og spakstell fra BMW M535

Sachs Race Engineering Trykkplate TP655

Sinter-lamell, 4-pucker

1031 bakaksel med Dana lamelldiff, 3.31 utväxling el-speedometer,

 

Understell:

Lesjøfors fjærer

Sachs Sport gassdempere

Superflex pourethane-foringer

IPD justerbart Panhardstag

S.A.M. Fjærtårnstag og torpedostag

25 mm R-sport krengningshammer bak. (skal byttes, overstyrer for mye)

 

Felger:

TSW Imola 8x17"

 

Dekk:

Falken 215/45 x 17 (skal byttes)

 

Interiør:

Original Volvo R-sport supplert med Autometer ladetrykkmåler og A/F-meter.

2 stk brannslukningsapparater (under framsete og i bagasjerom)

 

Vurderes solgt > 75 K

 

 

Et tøft bilde av "Fenris" som ungdom jeg fikk av Euro-1, ganske nylakka bil:

 

Bytta avrevet motorfeste; måtte plutselig kjøpe lekestativ til dattera mi: :thumb

 

Flere bilder etter montering av STOR "Ben Are" intercooler:

 

 

 

...og til slutt: èn stk JT-3" stylingpotte:

[Breisladdern]

Pen pen 242 det der!!!

 

Liker prioriteringen din, altså motor og utseende før stereo, ser ikke akkurat ut som at den kasettspilleren kommer fra dette årtusen ;)

 

 

Hører den girspaken hjemme i en volvo mon tro?

[Evolve]

Pen pen 242 det der!!!

 

Liker prioriteringen din, altså motor og utseende før stereo, ser ikke akkurat ut som at den kasettspilleren kommer fra dette årtusen ;)

 

 

Hører den girspaken hjemme i en volvo mon tro?

 

Ja, motor å utseende først!! :) Stereo er jo ikke så nøye! Er nok av biler som ikke ser ut men har alt for mye stereo og går jævlig dårlig!!

[Heggis]

flottbil =) slik jeg liker 240er hvertfall ;)

[Estrewes]

 

 

Hører den girspaken hjemme i en volvo mon tro?

 

 

Getrag er tøft ;)

[Euro-96]

Se der ja!!

Godt å se at bilen endelig har havnet i gode hender og at den blir stellet med..

Men synes det er mye luft under bilen din Kjetil.....

[Turboperformance]

Se der ja!!

Godt å se at bilen endelig har havnet i gode hender og at den blir stellet med..

Men synes det er mye luft under bilen din Kjetil.....

 

Litt mye luft ja, helt enig; har du noen gode tips? Du skjønner: fattern gikk ikke med på å senke jekken......

 

...og du ser vel at diffen din funker bra:

[-EKS-]

Heisann..

 

Fin bil men er enig med Euro-1, mye luft under bilen..

 

Sett Saab 900 front dempere bak (ca 10cm kortere enn org.) også korter du inn noen front dempere (Husk og bruk litt stive dempere), så kapper du fjærene.. ;)

 

eller kjøp coil-overs hvis du har rå :D

 

Mvh

E-K Racing

[Estrewes]

syns det var fin høyde på den der jeg. Er jo bare så teit når man subber alle steder. Subbing = blankt stål = rust = IKKE BRA. Fin høyde ;)

[Mogwai]

kappe en runde fremme holder på den der.... fin bil!

 

menne... kan styre meg for M merke i en Volvo ;P

[-EKS-]

hehe.. zzzz

Subbing eller se bra ut... subbing eller se bra ut?

Subbing = blankt stål = En understellsbehandling i året = RÅÅ bil og Fin høyde ;)

 

Mvh

E-K Racing

[Estrewes]

Subbing eller se bra ut? Er det ikke subbing og se bra ut du mener?

 

Det blir i såfall. Se bra ut = subbe = kjøre en sesong = sveise hull (ikke type rust, men slitasjehull) = bygge opp igjen de bortsubba = ikke bra.

[-EKS-]

hehe.. sorry..går ikke på allmen så skriver før jeg tenker ;)

 

hvor fort kjører du over hompler og dårlig veier da Estrewes? ca 100km/t? :rolleyes:

seriøst, man sliter ikke igjennom kaross hvis man kjører med hode veitu... mulig potta får seg litt mye skrubbings ;)...

 

Men la oss ikke ødelegg denne tråden med piss.. pen bil! stå på.. :D

 

Mvh

E-K Racing

[Laaars]

Hva er det med Volvo-folk og kapping av fjærer??

Spar heller til et skikkelig senkesett.

[Henrik H]

Pen bil!!! Må gasse litt sammen til sommern ;)

Er bare å finne fram vinkelsliperen og kappe noen runder så blir det bra høyde på den!