Bilder av mitt "fagre" motor bytte :D

[AlpejoHn]

Det er mulig at bensinforbruket går opp en desiliter eller no, men det avhenger jo av tilstanden på begge gasserne da. Vakuumslangene på cisac'n er ikke noe problem ved bytte. Du fjerner bare vakuumforsterkeren og alle vakuumslangene som følger med den. EGR-dritten fjerner du og plugger hullet i eksosen (får kjøpt passende plugg der de selger rørutstyr o.l.). Vakuumslangene til den røde ventilen som sitter under innsuget (på toppen) fjerner du da bare. Den eneste vakuumslangene du trenger, mener jeg å huske, er en fra innsuget til puls-air ventilen. Har en fornemmelse av at det skal være en vakuumslange til, men husker ikke helt. Jeg kan ta bilde av 245'n min, hvis du vil se va som skal hvor. Bygde om den fra cisac-gasser (230K) til pierburg-gasser (230A/23A) i vinter.

 

 

Når du bygde om, merket du noe effekt forskjell da ? :/

vet ikke om jeg gidder å begynde å skifte utenom at den går helt til helvete den som er der nå :D

[VolvoTore]

Når du bygde om, merket du noe effekt forskjell da ? :/

vet ikke om jeg gidder å begynde å skifte utenom at den går helt til helvete den som er der nå :D

 

Egentlig ikke noen spesiell effektforskjell. Gassern jeg brukte overhalte jeg, men nåla i den burde vært byttet så blandinga ble ikke stilt etterpå. Det gjør den litt dau i aks'en, men ellers er det ganske likt. Cisac'n gir nok kanskje litt mer effekt, men heller et par hester mindre enn masse kødd. Men for all del, du kan jo være heldig med den gassern som sitter der da...

[AlpejoHn]

Egentlig ikke noen spesiell effektforskjell. Gassern jeg brukte overhalte jeg, men nåla i den burde vært byttet så blandinga ble ikke stilt etterpå. Det gjør den litt dau i aks'en, men ellers er det ganske likt. Cisac'n gir nok kanskje litt mer effekt, men heller et par hester mindre enn masse kødd. Men for all del, du kan jo være heldig med den gassern som sitter der da...

 

Heldig ja, får håpe jeg er det helt til jeg skal ha ny motor :D