DaButcher: Volvo 242 - Prosjekt 242R6 - TwinTurbo

[DaButcher]

Nei, faen... Jeg kommer i min egen bil bak, som tydeligvis ikke var fet nok for Julius, eller at jeg kjørte for fort til at kameraet fikk eksponert meg på bildet. Hehe!

ja, du sier noe der.. selvsagt lå du bak meg!! i blårøyken min... Da blandet med din egen blårøyk...

[Colli]

Jeg har ikke blårøyk! :)

[DaButcher]

Jeg har ikke blårøyk! :)

har du gått tom for olje?!?!

[Colli]

Jeg syns olje er for dyrt, så nå fyller jeg vann i stedet for. Jeg tenkte litt på det der, all kjølevæsken min går jo inn i forbrenningen også, så hvorfor ikke... Neida, men det blir jo snart andre boller med motor i kjerren min snart da.

 

Når du kjører i 1. på autolaten så har du mer blårøyk per sec. enn jeg har på en hel dag.

[DaButcher]

Jeg syns olje er for dyrt, så nå fyller jeg vann i stedet for. Jeg tenkte litt på det der, all kjølevæsken min går jo inn i forbrenningen også, så hvorfor ikke... Neida, men det blir jo snart andre boller med motor i kjerren min snart da.

 

Når du kjører i 1. på autolaten så har du mer blårøyk per sec. enn jeg har på en hel dag.

ja, jeg må få meg en catch-can asap... ellers får jeg kurt oddekalv på nakken!

[JuIius]

Genialt bilde da! Sikter til reklamen rett bak bilen! :D

 

Haha... Det tenkte jeg ikke på....

 

 

Jeg skal se om jeg finner bilde, men tror ikke jeg fikk med din bil (eller jeg fikk kun med halve...)

[Colli]

Haha... Det tenkte jeg ikke på....

 

 

Jeg skal se om jeg finner bilde, men tror ikke jeg fikk med din bil (eller jeg fikk kun med halve...)

 

Gjør ingenting, er ingenting å forevige enda! ;)

[volvo v40 t4]

Takk for turen på banen, var gøyt det ;)

[Stress87]

hei hei.. noe femmgang med prosjekte?

 

du har vel ikke lyst å hjelpe meg med å putte turbo i bilen min? :p

 

mvh.

mr. H

[ESjaavik]

Hvorfor er det lov å senke vekt, men ikke øke effekt?

Eneste som er "til fordel" for å senke vekt i forhold, er jo selvsagt da mindre motkraft, når fres skal bli lik 0.

Øhh...du kan faktisk øke effekt dersom du samtidig senker vekt (eller slagvolum) uten å måtte betale tillegssavgift!

 

En bil som er ideellt tilpasset det norske avgiftssystem har lite slagvolum, lav vekt og lav effekt. Men akselerasjon er mer avhengig av moment. Altså bør bilen gi makseffekt ved så lavt turtall som mulig og holde seg der til maks turtall. Da får du mest dreiemoment for (avgifts)penga. Hiv dessuten ut vekt og slagvolum. Kompenser med turbo. Det er ingen multiplikator for turbolading som i motorsporten (ennå).

 

Så inn med programmerbar datasprut og trim inn flat effektkurve.

Noen som sa diesel? Det vakke meg.

[Skody]

ESjaavik: Det er nok for sent å krympe vekta mtp avgift etter at bilen har fått norske skilter. I dette tilfellet for rundt 26 år siden ell.no.

Men har du en bil på hånden som bare er momset inn går det kanskje? Spørs åssen de veier inn bilen. Eller om de bare går etter typegodkjenningsvekta..

[ESjaavik]

@Skody: Du har rett. Skule bare sjekke at dere er våkne. ;)

 

http://www.toll.no/upload/Dokumenter/avgiftsrundskriv/2006Engangsavgift%20motorvogner%202006_02.pdf

 

Egenvekten som førstegangs registrert skal benyttes (8.1) Altså hjelper det ikke å lette bilen. Så der var jeg nok litt rask på avtrekker'n.

 

Er den bare momset så er ikke beregningen foretatt ennå, så da bør en vel dokumentert vekt godkjennes.

 

I et slikt tilfelle kan det være verd å argumentere en høyere effekt om du planlegger senere ombygging, ettersom dette avgiftberegnes med bruksfradrag fra førstegangs registrering i Norge. Mens ved førstegangs registrering får du bruksfradrag fra førstegangs registrering i det land hvor det skjedde. Og for en 780/B280 synes det å være Europa som passer best (170Hk) untatt Sverige (145/156Hk).

 

Det kan også være verd en tur på rullende landevei og koste på det som er nødvendig for å få motoren opp i den effekt du faktisk har betalt avgift for. Jeg har vært der med en av mine biler og logget 195 gamp. En annen helt identisk bil logget under 140Hk! (Forbauset meg ikke, da eieren er en typisk sluttbruker.) Produsenten oppgav 185Hk. Produksjonstoleranser/vedlikehold og andre faktorer dreper flere hester enn Gilde!

[Sikkan]

Nåh! åssen går det her da?

Broren min tok vel ikke knekken på deg?:hello:

 

Var grillen grei eller?:D:

[Colli]

hei hei.. noe femmgang med prosjekte?

 

du har vel ikke lyst å hjelpe meg med å putte turbo i bilen min? :p

 

mvh.

mr. H

 

 

Er det Olav eller meg du snakker til nå? eller noen andre her? ;)

[DaButcher]

Nåh! åssen går det her da?

Broren min tok vel ikke knekken på deg?:hello:

 

Var grillen grei eller?:D:

hei,

 

ja.. du må gi meg kontonr!!