DaButcher: Volvo 242 - Prosjekt 242R6 - TwinTurbo

[MortenK]

Jeg har aldri kranglet med b.t. før, men jeg kan ikke se hvorfor det ikke bør bli godkjent med twinturbo på en sekser, når jeg med min forrige klarte å få til en effektmåling under 220hk.

Det er jo lov å montere turbo på feks b230e, b230a, b19a, etc., så så lenge jeg klarer CO og under 220hk, bør dette gå fint..

Issuet med de nye reglene, er at en s80t6 originalmotor hadde jeg aldri fått godkjent, da den har standardeffekt på 272 hk og nedtrimmet effekt er ikke gjeldene iht. nye reglene.

 

Hvis de nye reglene kun går ut på at du ikke kan senke en standardeffekt bør det jo gå greit, men jeg leste at i samme slengen måtte turboene lade det de var kar om, og da sliter du jo litt.. Satser på at du har fulgt bedre med enn meg, bilen din fortjener turbo

[DaButcher]

ja ser det går framover med tanke gangen din olav :)

 

Bur liker jeg tanken på iallefall :)

 

blir moro med Twin Turbo og slikt :)

 

kjenner du han kalphenke eller han der?

 

blir bra når du blir ferdig det er jeg nesten sikker på :)

ja, jeg kjenner han..

om du har spart opp peng til noe deler du vil ha fra han, kan han jo KANSKJE ta med på flyet.

 

Jeg vet ikke hvor mye bagasje han har tenkt å ta med seg og om han orker å stresse med slikt i ferien sin.

 

 

Hvis de nye reglene kun går ut på at du ikke kan senke en standardeffekt bør det jo gå greit, men jeg leste at i samme slengen måtte turboene lade det de var kar om, og da sliter du jo litt.. Satser på at du har fulgt bedre med enn meg, bilen din fortjener turbo

 

Vel, om de ikke godkjenner b6304 med twinturbos, så bør de jo ikke godkjenne noe slags turbomotorer.

 

Jeg lovte de å skaffe uavhengig effektmåling (naf el lign) og jeg skal der også oppgi turbotrykk på målingen.

[V940R6]

evt bytter vi:p

 

donutsene har du ikke lært av meg....

[AC^]

ja, jeg kjenner han..

om du har spart opp peng til noe deler du vil ha fra han, kan han jo KANSKJE ta med på flyet.

 

Jeg vet ikke hvor mye bagasje han har tenkt å ta med seg og om han orker å stresse med slikt i ferien sin.

 

 

 

 

Vel, om de ikke godkjenner b6304 med twinturbos, så bør de jo ikke godkjenne noe slags turbomotorer.

 

Jeg lovte de å skaffe uavhengig effektmåling (naf el lign) og jeg skal der også oppgi turbotrykk på målingen.

 

Om dem ikke skjønner at den 3 liters sekser m twinturbo lager mer enn 220 hk og så lite moment så er dem ganske så blotta for sunn fornuft trur jeg...

[ealoken]

er bare og ha syyykt sein tenning under bremsinga det.

 

er slik min 2.3 liter skal komme under 238 hk med 1.7 kilo..

[-EKS-]

ealoken:

Tenkt på hvordan avgasser du får da? ;)

[ealoken]

hehe, avgass måler jeg hos bt, ikke under bremsing ;)

[Erik_B]

er bare og ha syyykt sein tenning under bremsinga det.

 

er slik min 2.3 liter skal komme under 238 hk med 1.7 kilo..

 

Lykke til :)

 

Tenk hvilken avgasstemp. du vil få med den metoden der.

Vil neppe overleve bremsinga...

 

Erik

[DaButcher]

Akkuratt folkens!

En standard 6er har 204 hk, så er det lavkomp stempler så den har jo enda mindre!!

 

Så hiver man på turboer og øker til 220hk, det må jo være lov, så lenge papirene viser at det er korrekt!

[DaButcher]

evt bytter vi:p

 

donutsene har du ikke lært av meg....

 

Du kan kjøpe den s80en, så bytter vi :P

[240Rallye]

hmm, jeg har en heftig stabel med oppvask stående!!

 

Jeg tenker det kanskje blir IC og trykkrør-shopping en av dagene, skal forhøre meg vedr.frakt.

 

Selger litt hjemmekino,så jeg får fortgang på sakene

 

Kan du ikke jobbe for pengene istedet for å måtte selge unna det man har? Myyye lettere!!:)

[AC^]

er bare og ha syyykt sein tenning under bremsinga det.

 

er slik min 2.3 liter skal komme under 238 hk med 1.7 kilo..

 

Er det en ting i denna verden du kan drite i så er det å komme under 238 hk med en 2.3 liter 16v på 1.7 kilo trøkk ihvertfall...

Det finnes begrensninger på hvor mye tenning du kan dra av før det skjer mer enn at effeta detter nedover... Når du begynner å dra av mange grader tenning vil den også lage mye mer eksos....

[AC^]

Akkuratt folkens!

En standard 6er har 204 hk, så er det lavkomp stempler så den har jo enda mindre!!

 

Så hiver man på turboer og øker til 220hk, det må jo være lov, så lenge papirene viser at det er korrekt!

 

Ja, om det er ei papirmølle som skal godkjenne den så.... Men om han har litt mer enn ei hjernecelle så går det dårlig...

[ealoken]

Er det en ting i denna verden du kan drite i så er det å komme under 238 hk med en 2.3 liter 16v på 1.7 kilo trøkk ihvertfall...

Det finnes begrensninger på hvor mye tenning du kan dra av før det skjer mer enn at effeta detter nedover... Når du begynner å dra av mange grader tenning vil den også lage mye mer eksos....

kanskje ikke 1,7 kilo trøkk, men d3et er mye som kan gjøres i et system for og strupe vettu AC.

 

poenget mitt er det at om dab vil ha trykk når han bremser, må man jukse litt ;)

[DaButcher]

Jeg kan lett ordne en effektmåling som er innenfor biltilsynet krav, iht. en uavhengig part (feks. NAF), som også viser ladetrykk.

 

Eneste jeg er redd for, er at b.t. skal begynne å tulle seg med avgasskrav, men det hadde vært for dumt.. Det er jo lov med b230at, m.m. og jeg har jo godkjent den motoren jeg har i, med samme eksos jeg nå søkte om å bruke.

 

Men, men.. Alltid litt spennende med b.t. :P