Hvor mange hester i 626 2.0i 16V?

[King-Nothing]

Har kjøpt meg en Mazda 626 2.0i 16V st.vogn og er kjempefornøyd. Bilen er så og si strøken. :) Men er litt usikker på hvor mange hester den har. Har ikke fått det ordentlige vognkortet, og det står ikke i det midlertidige. Har hørt snakk om 146. Kan dette stemme? Den er jo ganske "sprek", men syntes det hørtes litt mye ut...Noen som vet?

[RX-7]

Har du dobble eksospotter? Da har du enten 148 hk eller 140 hk, avhengig om du har en 88-modell, eller 89-91. Bilen fikk nemlig kat. i 1989, da ble hk'ene begrenset til 140.

[King-Nothing]

Har en 89-mod med dobble eksospotter. Da er det 140 da?

[RX-7]

Ja, det er svært sannsynlig. :) Er en veldig fin motor, men uten kat, så går den jo selvfølgelig litt verre, får puste litt mer da. Men, er uansett en av de beste Mazda-motorene. Sterk, og utrolig driftsikker.

[King-Nothing]

Ja, som sagt er det litt futt i den. Og har hørt mye skryt om de bilene der...

Skal vel stå sånn ca 102kW i vognkortet da? Er det ikke Antall kW * 1,36 = Antall hester?

[Elanzer]

joda... men er ikke sikkert det står i vognkortet... gjør ikke det i mitt hvertfall...

 

etter hva eg har funnet ut er det den beste motoren til mazda (nå ser vi bort fra wankelfamilien)... med doble ventilfjører osv... :)

 

men du bør sjekke for rust i støtdempertårnene bak... ruster ALTID der... spørsmålet er bare om noen har tatt rustet før :)

[King-Nothing]

Kjøpte den for ca 1 mnd siden, men den ble hentet av bilforhandleren for å EU-godkjenne den for noen dager siden. De manglet noen deler da jeg kjøpte den, så dette ble tatt nå. Var i grunn bare en opphengskule og en bremsecaliper (?) som skulle byttes, men de hadde byttet disse tingene, pluss ny bensintank og rør ned til tanken (pga rust), og også byttet en del foringer på bilen. Ca 1 uke før jeg kjøpte den hadde de byttet registerreim, og støtdempere både foran og bak, så dersom det hadde vært noe rust, hadde de nok tatt det i samme slengen. :) Veldig flinke folk! Fikk beskjed om å skrive ned alt jeg syntes var "dårlig" på bilen, og så skulle de fikse det. Og det gjorde de. Det syntes jeg er veldig bra service, i og med at det tross alt er en 89-mod. Betalte 35000,- for den inkl årsavgivt og omregistrering. Hva syntes dere om prisen?

[RX-7]

Dersom det er svært lite, eller ikke noe rust, samtidig som at den ikke har gått så langt, og er i god stand, så er prisen OK. :) Det mener ihvertfall jeg.

[King-Nothing]

Bilen er 99% strøken, og har gått ca 200000

[ole626]

Det står sikkert 103 KW i vognkortet. 107 KW med en 1988 mod.

[FE3T]

Det står sikkert 103 KW i vognkortet. 107 KW med en 1988 mod.

 

Hihi står 125KW i mitt :)

[Laffy]

fe3t: Har du fått den godkjent med turbo nå? Snakka med deg på mx6 forumet og da sa du at det var problemer med godkjenning fra mazda.

[FE3T]

fe3t: Har du fått den godkjent med turbo nå? Snakka med deg på mx6 forumet og da sa du at det var problemer med godkjenning fra mazda.

 

Ja Mazda var håpløse å ha med å gjøre, de nektet plent å godkjenne bilen.

Ironisk nok så ble det den lokale Mazda forhandleren som bidro med den dokumentasjonen som skulle til for å overbevise biltilsynet om at prosjektet var fornuftig.

Jeg fikk dem nemlig til å kryssrefere noen dele nr på bremseskivene på min bil med delenr på bremse skivene på en 88 MX6 GT. det viste seg nemlig at skivene er identiske.

Jeg ba om en utskrift og fikk verksmesteren til å signere den. sammen med alt det andre jeg hadde i ei mappe hos biltilsynet var dette nok til at jeg fikk klarsignal til å begynne med å montere utstyret på bilen.

 

Fikk på alt i sommerferien i fjor. og viste bilen i August der den ble godkjent uten anmerkninger.(justerte ned CO litt sjøl under visninga, da den var litt høy)

 

At ladetrykket lå på 0,5 bar i steden for de 0,28 bar GIK hadde skrevet den skulle yte 170 hk ved var det ingen som sa noe på.

 

"Godkjent med Turbo" og 170 hk / 125KW ble skrevet inn i vognkortet.

 

Tror nok gutta ved trafikk stasjonen skjønte at det var mer, men da GIK hadde signert et papir som sa 170 hk, tror jeg at de rett å slett dreit i om ytelsen var høyere..

 

At GIK hadde skrevet det jeg ba dem om å skrive, sa jeg naturligvis ingenting om :)

[Laffy]

Utrolig bra at du klarte det til slutt. Så i prinsippet er det bare papirer på bremsene og effekt man trenger?

 

Ser ikke bort ifra at det blir turbo på min heller nå som det er bevist at det går ann å godkjenne. Problemet er jo bare at min er importert etter 97, og at jeg derfor må betale avgift på effektøkning. Blir fort dyrt da.