Kvassere kam til min b23e?

[Vomaz]

hva anbefales??

 

er det noen "org" biler man kan ta akslingen ifra? har også en b230e stående som skal i "veteranprosjektet" som sikkert vil ha mere futt etterhvert..;)

 

er det forskjell på de to motorene med tanke på kamen??

 

hva må man ut med for en slik kam?

[Turboperformance]

hva anbefales??

 

er det noen "org" biler man kan ta akslingen ifra? har også en b230e stående som skal i "veteranprosjektet" som sikkert vil ha mere futt etterhvert..;)

 

er det forskjell på de to motorene med tanke på kamen??

 

hva må man ut med for en slik kam?

 

Nå må du bestemme deg: er det B23E eller B230E du har?? Hvilken kam er det som sitter der idag? Hvis det er B23E har jeg for meg at det sitter en ganske kvass kam; motoren har vel 136 hk originalt. Det er denne motoren man ofte bruker i Original-Cup og plukker ut ca 160-170 hk, muligens med annen kam og 531 - topp + 2,5" eksos.

[marius242R]

B23e fra 78-80 har 405topp og h-kam,139hk. fra 80-83 har den 405topp og k-kam,136hk, og 84-85 som er det siste året har den 398topp og a-kam,og 129hk. Både h og k kammen er ganske hissige,de drar godt på turtall. mens a kammen er mer en "kjørbar" og økonimisk kam.

[Vomaz]

Nå må du bestemme deg: er det B23E eller B230E du har?? Hvilken kam er det som sitter der idag? Hvis det er B23E har jeg for meg at det sitter en ganske kvass kam; motoren har vel 136 hk originalt. Det er denne motoren man ofte bruker i Original-Cup og plukker ut ca 160-170 hk, muligens med annen kam og 531 - topp + 2,5" eksos.

jeg har en b23e i "bruks"bilen min å en 230e i "delebilen" min;)

 

jah, min motor har 136 hk nå..;)

 

menne vil du anbefale at jeg har org kam da? heller kjøpe et grenrør eller..??

 

men er det forskjell på topp og kam på b23e og b230e?

[Vomaz]

B23e fra 78-80 har 405topp og h-kam,139hk. fra 80-83 har den 405topp og k-kam,136hk, og 84-85 som er det siste året har den 398topp og a-kam,og 129hk. Både h og k kammen er ganske hissige,de drar godt på turtall. mens a kammen er mer en "kjørbar" og økonimisk kam.

så det vil si at jeg bare burde beholde kammen min i motoren min (b23e 83mod)?

[Vomaz]

kan jeg bruke denne på min b23e motor eller passer den bedre på min b230e motor?

http://www.blocket.se/view/4753953.htm?caller=jll_s&l=0&c=1&city=0

[volvoekern]

bedre med grenrør ja(pluss effekt eksos). skal du ha serlig vassere kam må du ha litt annet for å få den "kjørbar".

[maxis]

B23e fra 78-80 har 405topp og h-kam,139hk. fra 80-83 har den 405topp og k-kam,136hk, og 84-85 som er det siste året har den 398topp og a-kam,og 129hk. Både h og k kammen er ganske hissige,de drar godt på turtall. mens a kammen er mer en "kjørbar" og økonimisk kam.

 

stemmer meget godt,men jeg har sett maaaaaange 240 glt 82-83 som

så absolutt ikke har noen 405 topp..helt orginale biler..

[maxis]

Den "fuleste" volvokammen er vel "h" kam,er ikke den bra nok må en vel kjøpe en specialslipa en..

[x8|volvo]

er b23e bedre enn en b23at? bruker den mye mindre bensin osv? litt oftopic da :titties: angry

[nnnneh]

bedre på hvilken måte?

 

jeg vil påstå at en motor med innsprøytning (mek. el. elektronisk) er bedre enn en forgassermotor med turbo. særlig om du ser på forbruk.. sombrero og så går jo ikke en B23E direkte dårlig heller...

[x8|volvo]

for jeg har en turbo og litt småting i garasjen, men vurdere å selge det....trykkammer, bensinpumper m/trykkregulator, turbo og grenrør osv....men får se da... ;) doh sliter med å finne oljekjøler, derfor jeg hadde tenkt å bytte til b23e muligens.... angry

[Vomaz]

oki.. da tror jeg at jeg heller investerer i grenrør;)

 

menne jeg har vært plaget med at bilen nøkker/jager når jeg ligger å kjører jevnt / holder den under 2500-3000 rpm...

men så snart jeg gir litt på, fra 3000 å oppover kjem den som et skudd..

 

eller når jeg gir på er alt i orden, men så snart jeg ligger i jevn fart går den litt ujevnt...

 

kan det være noen av dysene elno som er slitte?

tar gjerne imot litt forslag;) :rolleyes:

[x8|volvo]

oftopic igjen ;) noen som har en b23e i troms området? :rolleyes: