Tørrsump?

[triggerhappy]

Hva er tørrsump, hvordan funker det og hva er fordelene med det? Blir det brukt på (trimma) gatebiler, eller er det racing-opplegg?

 

 

 

:)

[Ola]

Originally posted by triggerhappy

Hva er tørrsump, hvordan funker det og hva er fordelene med det? Blir det brukt på (trimma) gatebiler, eller er det racing-opplegg?

 

 

 

:)

 

Det er vel enkelt forklart en ekstern oljebeholder og pumpe, istedet for den normale bunnpannen alle biler har..

 

Kan alt for lite til å fortelle om fordeler og bakdeler, så det får noen andre hjelpe til med :)

[triggerhappy]

Fordelen da er vel at man får en lavere motor?

[Roberto]

Trodde det var det at med vanlig bunnpanne, hvis du kjører fort rundt (store g-krefter) over en lengre periode (mer enn 1 sving), så ble oljen trøkt til ene siden av bunnpannen, og det ble porblemer med å suge den opp.. da skjerte motoren seg...

 

HAr hørt om en dette sjedde med, og mener han snakket om å byttet til tørrsump for at det ikke skulle sje igjen..

 

Hvordan det virker, vet jeg ikke.

[Ola]

Originally posted by Robert

Trodde det var det at med vanlig bunnpanne, hvis du kjører fort rundt (store g-krefter) over en lengre periode (mer enn 1 sving), så ble oljen trøkt til ene siden av bunnpannen, og det ble porblemer med å suge den opp.. da skjerte motoren seg...

 

HAr hørt om en dette sjedde med, og mener han snakket om å byttet til tørrsump for at det ikke skulle sje igjen..

 

Hvordan det virker, vet jeg ikke.

 

Dette pluss at det kan være hemmende at veiva plasker i olja.. Men poenget mitt er at det er bedre å vite enn å gjette, så jeg tenkte å vente med videre diskusjon til noen som faktisk VET noe om dette svarte jeg da :)

[Ratata]

Gadd ikke å skrive masse om det der, men fant noe å kopierer istedet:

 

"In a wet sump, the oil pump sucks oil from the bottom of the oil pan through a tube, and then pumps it to the rest of the engine.

 

In a dry sump, extra oil is stored in a tank outside the engine rather than in the oil pan. There are at least two oil pumps in a dry sump -- one pulls oil from the sump and sends it to the tank, and the other takes oil from the tank and sends it to lubricate the engine. The minimum amount of oil possible remains in the engine.

 

Dry sump systems have several important advantages over wet sumps:

 

Because a dry sump does not need to have an oil pan big enough to hold the oil under the engine, the main mass of the engine can be placed lower in the vehicle. This helps lower the center of gravity and can also help aerodynamics (by allowing a lower hoodline).

The oil capacity of a dry sump can be as big as you want. The tank holding the oil can be placed anywhere on the vehicle.

In a wet sump, turning, braking and acceleration can cause the oil to pool on one side of the engine. This sloshing can dip the crankshaft into the oil as it turns or uncover the pump's pick-up tube.

Excess oil around the crankshaft in a wet sump can get on the shaft and cut horsepower. Some people claim improvements of as much as 15 horsepower by switching to a dry sump.

 

The disadvantage of the dry sump is the increased weight, complexity and cost from the extra pump and the tank -- but that's a small price to pay for such big benefits!"

 

 

Fant denna teksten her: Why do some engines use a dry sump oil system?

 

Oljepanne kan da se sånn ut:

 

Pumpe kan se sånn ut:

 

 

Her finnes noen deler til Honda: Sport Compact Oiling System