G60 går dårlig (ikke lader)

[kholand]

igår merket jeg tydelig at det ikke var samme OOMp i bilen som det har vært tidligere. sjekket selvfølgelig laderen med en gang, og den var det ikke noe problem med. MFA-måleren vibste 223.

laderen er nyovehalt og portet for ca 2000km siden.

bilen "henger" liksom litt når jeg trår på gassen, og det tar noen tideler før det kommer noe moment.

motoren blir også varmere enn før, særlig i by hvor det blir litt gassing og kløtsing. har også merket at bilen er litt værre å starte. motoren er liksom litt treg...

hva i allverden kan dette være? har en mistanke om gåen toppakning? andre forslag??

[Bjelli]

Bruker motoren kjølevann. du sier den blir fortere varm! Se etter om det er nok kjølevann. vis den bruker mye kjølevann er det ett typisk symtom på sliten topp pakkning.

 

-bjelland

[kholand]

har ikke lagt merke til at den bruker noe særlig vann nei. ville den gått mye dårligere hvis den var gåen?

[CorradoBoy]

klarte 232 på overhalt lader og orig laderhjul.. :driving

[kholand]

men 223 er ikke dårlig det. kjører med originalt ladehjul jeg også. trenger ikke være redd for at den er blåst vel? den lader jo.

[Bjelli]

E topppakningen gåen, vil det være dårlig comp, men da lekker den veldigt kjøevann også.

[CorradoBoy]

noe forskjell på når du drar rolig oppover kontra bånn gass?`

 

 

G60 er vel også levert med 2 forskjellige toppakninger.. siste var av stål mener jeg, sjelden den ryker. Har opplevd litt forskjellige temp`er med forskjelilg olje, evt lite eller mye.. også med gammel og fersk.

[Polo Classic]

Lenge siden du har byttet den blå vanntempsensoren?

 

sjekk at du får forskjellige verdier på Ohm meteret når du skrur på skruen på CO-potentiometeret som sitter på intercooler røret før innsuget.

 

Prøv å ta av kontakten til lambdasensor. Går den på samme måte etter, bare dårligere er Lambda ok.

 

Har mest tro på CO pot, Ohm verdien skal ligge på 450-600 ohm. Noter verdien før du begynner å skru. Motstanden måler du på de ytre stikkerene på Co-poten

[kholand]

ok. hvor sitter denne lambda sensoren? den er vel på eksosen?

har vært å målt kompressjon i sylindre nå. målte 11 bar på første sylinder, 9bar på andre, 7,5 på 3'de og 4'de sylinder. regner med at 11kg er mest riktig. peller av toppen, vakumtester ventiler , bytter eller sliper de+seter hvis de er gåene, bytter til stål toppakning og hiver i en kvasskam mens jeg er igang. håper bare ikke det er andre ting som er gåene i tillegg til toppen/pakninga/ventilene. skal også teste det du sa frode.

 

Corradoboy: bilen går dårligere først når motoren er varm. er tregere på gassresponsen. får ikke noe nykk, men den går sakte opp i moment og effekt.

 

er G60 kresen på olja? var kanskje dum når jeg fyllte biltema halvsyntetisk her om dagen??

 

siste spørsmål: hvis det viser seg at ventilene er gåene, så er det like greit å få tak i en topp med "alt" lurer derfor på om topp og ventiler er like på G60,CL m.m????

[CorradoBoy]

har et par g60 topper liggende..

[kholand]

du har pm corradoboy

[corre]

g60 motorene skal vel kun ha helsyntetisk olje...