Batteri Poler

[ACID]

Hvet noen hva som vil skje dersom du med et uhell setter på batterikablene feil vei og prøver å starte bilen?

 

PS: er bare nysjerrig:P

[Peri]

Hvet noen hva som vil skje dersom du med et uhell setter på batterikablene feil vei og prøver å starte bilen?

 

PS: er bare nysjerrig:P

 

du tapper baterie...

[ACID]

ikke noe elektrisk som kan gå til helvette?

 

bare tenker siden du sender strømmen "feil vei"

[twinflower]

de fleste kretser har vel dioder som hindrer at de får strømmen inn feil vei, men man kan aldri være helt sikker. Feil polaritet kan skade enkelte komponenter.

[ACID]

hjernen på bilen er svært følsom har jeg hørt.... krangla me en fyr her om dagen om hjernen kunne ryke ved å bytte poler.. så var det jo jeg som mente att den kunne bli ødelagt om du byttet poler.. så ville jeg bare hørre med dere mer "erfarne" folk om dette stemmer / ikke stemmer

[egiL!]

Skulle tro at den kan bli ødelagt ja.. Men det spørs jo hva slags mekanismer som er lagt inn for å forhindre nettop dette.

 

For å si det sånn: hvis du hadde tatt en 'chip' og kjørt spenningen feil vei så hadde du kunne kasta den rett i søpla

[Andreas V]

de fleste kretser har vel dioder som hindrer at de får strømmen inn feil vei, men man kan aldri være helt sikker. Feil polaritet kan skade enkelte komponenter.

 

ja du, da er jeg interessert i hvilke dioder du har ibilen din. Diodene tåler ved mirakel 12v i kanskje 1 sek, men den strømmen som egentlig skal gå, tenker på startstrømmen knekker alt som kommer i veien for den. og da brenner du sikkert børster på startmotor osv og det blir helvette på jord angry

[twinflower]

ja du, da er jeg interessert i hvilke dioder du har ibilen din. Diodene tåler ved mirakel 12v i kanskje 1 sek, men den strømmen som egentlig skal gå, tenker på startstrømmen knekker alt som kommer i veien for den. og da brenner du sikkert børster på startmotor osv og det blir helvette på jord angry

 

 

Nå skal jeg ikke være skråsikker her, men om du har feil polaritet på all elektronikk i bilen, så klarer du neppe å starte motoren siden tenningen ikke får rett polaritet. Og etter hva jeg mener å huske fra elektronikktimene, så er dioder "enveiskjøringer", og leder ikke strøm i feil retning før spenningen blir ganske høy, og da brenner den bare opp. 12 volt burde den klare selv, og nå jeg fikler med mine dioder (riktignok leds, men fremdeles en diode), så tåler de fint og stå med feil polaritet.

 

Men for ordens skyld:

Ikke koble bilen feil uansett. Det er ikke bra.

[JChE]

En jeg kjenner bytta om polene på sin Toyota carina (tidlig 80mod) ved et uhell... da han kobla siste polen på, kom det en relativt stor gnist og et smell...minte fælt om full kortslutning...etter det tok ihvertfall laderegulatoren kvelden.

Sikkert verre på nyere biler med masse elektronikk

[Andreas V]

Nå skal jeg ikke være skråsikker her, men om du har feil polaritet på all elektronikk i bilen, så klarer du neppe å starte motoren siden tenningen ikke får rett polaritet. Og etter hva jeg mener å huske fra elektronikktimene, så er dioder "enveiskjøringer", og leder ikke strøm i feil retning før spenningen blir ganske høy, og da brenner den bare opp. 12 volt burde den klare selv, og nå jeg fikler med mine dioder (riktignok leds, men fremdeles en diode), så tåler de fint og stå med feil polaritet.

 

Men for ordens skyld:

Ikke koble bilen feil uansett. Det er ikke bra.

 

 

Det finnes dioder som er beregnet for å stå i sperreretning, zenerdioder, men de blir som oftest brukt til spenningsregulering. Hvis du kjører 12v inn rett vei i en vnlig dioden vil den lede, og bli så varm at den leder bedre( diodene leder bedre dest varmere omkringliggende temp er, dette gjelder også transistorer) og bedre og til slutt gir den et røyksignal og takker for seg. Hvis du setter den i sperreretning vil den dø og det fort, de fleste vanlige dioder dør på en sperrespenning på ca 4 v kontinuerlig.

 

Og de derre leds skal ha dobbelt så stor forspenning for å gi lys altså 0.6 *2 = 1.2v men dette avhenger av hvilken farge du har, mener blå leds skal ha rundt 1.5-1.6 volt og siden disse skal ha mere strøm, varme og spenning vil de også tåle mere i sperreretning

[wilecat]

Du kortslutter vel bare batteriet?

I 12V likeström er det jo ikke egentlig noe som heter "feil vei"..

Og de fleste el.kretser har jo beskuttelse for nettopp slike ting..

Men jeg ville ikke satset på at alt tåler det..

[Peri]

ikke noe elektrisk som kan gå til helvette?

 

bare tenker siden du sender strømmen "feil vei"

 

for å si det enkelt så er baterie tomt på veldig kort tid.. det vil gnistre godt når du setter det feil vei.. har erfaring ;) hehe... men somregel er den ene polen på baterie hakke større enn den andre.. noe som gjør at det blir lit klatte å få tatt bateriet "feil vei"..

 

Peri

[Andreas V]

Du kortslutter vel bare batteriet?

I 12V likeström er det jo ikke egentlig noe som heter "feil vei"..

Og de fleste el.kretser har jo beskuttelse for nettopp slike ting..

Men jeg ville ikke satset på at alt tåler det..

 

har du hørt om polaritet, i likestrøm går elektronene bare den ene veien fra minus til pluss, i vekselstrøm skifter de vei 100 ganger i sekundet(standard i de norske hjem)

Og er det kanskje sikringer du mener når du sier beskyttelse?

det har du rett i, men det er liksom ikke bare en sikring og så kommer kretsen, det er som regel noe før og etter sikringen og hvis du sender 12v inn på en krets hvor diodene står før sikringen vil diodene dø uansett om de står i sperreretning eller lederetning.

[Peri]

har du hørt om polaritet, i likestrøm går elektronene bare den ene veien fra minus til pluss, i vekselstrøm skifter de vei 100 ganger i sekundet(standard i de norske hjem)

 

dette kan da ikke stemme... den ligger vell på 50 HZ??

[twinflower]

dette kan da ikke stemme... den ligger vell på 50 HZ??

 

50 hz skifter 100 ganger i sekundet.

 

i en svinging passerer den 0-streken 2 ganger.

fra -50 til 0 til 50 og til 0 igjen