Hva betyr de forskjellige verdiene når en skal velge Motorolje?

[ninjacrap]

Jeg skal visstnok ha 10w40 fullsyntetisk motorolje på min bil.

 

Men hva betyr disse verdiene? Gjør det f.eks. noe om jeg velger 5w40 eller 15w40 istede for? Hva har full- og semisyntetisk å si for egenskapene til oljen?

 

Vet at noe av det skal bety hvor mye varme oljen tåler eller noe slikt, men.

[wilecat]

10w40 fullsyntetisk?

Standard er jo 10W40 semisyntet eller mineral og 5W40/50 syntet..

 

Tallet för W er viskositet. Dvs. hvor tyktflytende den er. Jo höyere tall, jo seigere..

Tallet etter W er varmeverdien. Dvs. hvor fort oljen oppnår maksimal smöring.

 

Har du bil fra för 1990 pleier jeg å anbefale 10W40 mineral.

Etter 1995 har stort sett alle biler brukt 5W50 syntet.

 

Mineralsk olje er raffinert rå-olje - type pumpet opp i nordsjöen og prosessert.

Syntetolje er laboratoriefremstilt. Syntetisk "betyr" jo at den ikke er "naturlig".

 

Semisyntetisk er da en blanding.

 

Akkurat hva det vil si for selve egnskapene til oljen er jeg ikke sikker på.. Men det er sikkert en grunn til at alle nyere biler bruker syntet.

Nå er jo ikke 0W50 uvanlig lenger..

[Enmas]

hmm... er du sikker på det??

 

Slik jeg har forstått det så er det første tallet viskositeten i kald form, det andre tallet er viskositetetn ved 100 grader celisus.

 

W står for vinter. Noe som vil si at det er en helårs olje...

[VolvoMan]

hmm... er du sikker på det??

 

Slik jeg har forstått det så er det første tallet viskositeten i kald form, det andre tallet er viskositetetn ved 100 grader celisus.

 

W står for vinter. Noe som vil si at det er en helårs olje...

 

 

W står ikke for vinter... bruker du fylle sommerolje og vinterolje på bilen :rolleyes:

 

Skal være en tråd om dette her på forumet en plass

[Marius]

10W50

10 = viskositet i -18grader

W = vinter

50 = viskositet ved +100grader

 

:titties:

[VolvoMan]

10W50

10 = viskositet i -18grader

W = vinter

50 = viskositet ved +100grader

 

:titties:

 

Sikker på det..? hvorfor får jeg bestandig W=vinter olje når jeg handler olje også på sommern :rolleyes: er noe som ikke stemmer skal sjekke dette opp i morgen, mulig jeg er på vilspor, men den beskrivelsen din har jeg ikke hørt om før.

 

Edit fant dette ved lite søk på nettet

 

Viskositet klassifisering for auto motor -og gir oljer angis i SAE (Socety of Sutomotive Engineer)

SAE 0W er den mest lettflytende graden for motoroljer, SAE-50 er den tykkeste. (W angir at oljen kan anvendes ved vinter bruk. Oljer som dekker tre eller fire SAE grader, betegnes som multigradsoljer.

SAE-klassifisering for Auto gir oljer har en egen klassifisering med høyereSAE-nummer for samme viskositet innen motorojler. Eksempelvis tilsvarer en SAE 75W girolje tilnærmet en SAE 10W motoroljes tykkelse.

 

Automotive Engineers følgende viskositetsgrader for motorolier, der blev tvunge til brug i marts 1982.De egentlige ikke-vinter grader (ikke "W" betegnelser), f. eks. SAE 20, 30, 40 og 50 kan bruges hvor man ikke kommer ud for koldt vejr. Forskellen mellem højere viskositetsgrader og lavere er, at højere viskositet giver en bedre hydrodynamisk film, der egner sig til højere arbejdstemperaturer. De giver imidlertid større intern modstand og gør brændstoføkonomien dårligere.De fleste motorolier er betegnet som SAE 10W30, 10W40, 15W40 etc. Disse er multigradsolier. For at producere en 10W30 vil den, der blander olien, fremstille et produkt med en "kold drejnings simulator" viskositet på max. 3500 cP ved -20oC (Karakteristikken for en 10W olie) og en viskositet mellem 9.3 og 12.5 cSt ved 100oC (SAE 30 olie).

 

OK gir meg W=vinter, men det står den kan bruks på vinte, du kan også bruke den om sommern bruker.

[wilecat]

Er aldri sikker.. notin

Men synes det er merkelig at viskositeten öker når motoren blir varm..

Altså hvis oljen har 10 i viskositet ved minusgrader, og 40 ved 100 varmegrader, vil jo det i teorien si at den blir tykkere jo varmere den blir?

Eller har jeg fortsatt misforstått noe?

0W olja er jo tynn som vann..

10W er sånn passe

20W og SAE oljer for veteranbiler etc er jo graut..

[jonnis]

ja skulle jo tro det blir omvendt...at f.eks. på 10w40. at 10 er ved varm og 40 er ved kald motor....

[Enmas]

Er aldri sikker.. notin

Men synes det er merkelig at viskositeten öker når motoren blir varm..

Altså hvis oljen har 10 i viskositet ved minusgrader, og 40 ved 100 varmegrader, vil jo det i teorien si at den blir tykkere jo varmere den blir?

Eller har jeg fortsatt misforstått noe?

0W olja er jo tynn som vann..

10W er sånn passe

20W og SAE oljer for veteranbiler etc er jo graut..

 

hehe... ja det hadde tatt seg ut.

 

Nei, det er ikke sånn. Oljen blir tynnere jo varmere den blir, men en "multigrad" olje (feks. SAE 10W - 40) blir ikke like tynn som en "singelgrade" olje (feks. SAE 10W) ved høye tempraturer.

 

Stortsett selges det jo bare "multigrad" oljer nå til dags. Så det er egentlig ingenting å bekymre seg over.

[boXer]

W står ikke for vinter... bruker du fylle sommerolje og vinterolje på bilen :rolleyes:

 

Ja.

Har du aldrig lest en brukermanual til en bil? Står alltid anbefalt viskositet per temperatur ute.

[Zagato]

Jo lavere tall på viscositeten jo tynnere, og all olje blir tynnere ved temperatur økning. Ta f.eks ei 5-50 olje. Ved 20 grader har da olja en viscositet som ei rein 5 olje, og ved 100 grader som ei rein 50 olje. Ved lave temperaturer vil en ha ei olje som er tynn for å få god smøring på vinteren ved start. Og en motor som blir belasta hardt og oppnår høy oljetemp trenger ei olje som ikkje blir tynn som vann i varmen.

 

Men! Ei høykvalitets 10-40 olje kan ha betre viscositet ved 150-200 grader enn ei dårlig 10-50 olje siden referansepunktet er ved 100 grader. Da er det viktig å sammenligne viskositetsindeksen.

Samt en motor som går ofte på 6000 rpm og over trenger oljer som tåler turtallet.

[le0n]

Vist jeg har forstått riktig nå: vist jeg har 0-40 olje, så er den bra til vinterbruk?

 

Er i grunn litt viktig at jeg får riktig svar, for den står på bilen nå og har ingen planer om og skifte før til våren igjen..

[Viking067]

Vist jeg har forstått riktig nå: vist jeg har 0-40 olje, så er den bra til vinterbruk?

 

Ja, bruker selv 0-40 på min om vinteren.

[Jarbra]

10W50

10 = viskositet i -18grader

W = vinter

50 = viskositet ved +100grader

 

:titties:

Det er dette som stemmer.

 

Skummelt å se at det kommer så mange andre svar.

[le0n]

Ja, bruker selv 0-40 på min om vinteren.

 

På Svalbard? Jaja, da er det vell godt nok på Voss og:D Takk for hjelpen:)