Høyt turtall i forhold til fart...

[VolvoTore]

Ja, nå har jeg fått testa ut 242'n skikkelig etter motorbyttet og det virker til å funke bra. MEN... jeg får veldig høyt turtall i forhold til fart syns jeg... cirka 4000o/min ved 100km/t er vel litt drøyt? Oppsettet er B230A m/M40 og original bakaksel (75/76-mod), clutch og svinghjul fra M40'n. Den slurer ikke, for da burde jeg ha lukta det samt at clutchpedalen er ganske "slapp" fordi jeg ikke har orka å justere den ennå (det vil jo si at den ligger godt innpå). Er det utvekslingene i M40-kassa som forårsaker dette? Har kikka litt på utvekslingene i den og det er jo ikke store forskjeller fra de andre, men det er jo bare 4 gir da. Vil det hjelpe stort å sette inn M41 eller M46? Eller er det bedre å bytte bakaksel? Har en bakaksel fra en '86 245, men vet ikke hvordan utvekslingen er i den... (?)

[svein-ivar]

Det er veldig lav utveksling på m40 kassa... Husker ikke tall, men lav. Hvor mange hester er det på denne motoren? M40 kassa tåler ikke mye før den sier takk for seg..... M41 er vel helt lik bare med overdrive og m46 kjenner jeg ikke til...

[MercFreak]

m40 er da 1:1 på fjerde gir som de fleste andre kasser da

[Volvo-Lars]

Ja, nå har jeg fått testa ut 242'n skikkelig etter motorbyttet og det virker til å funke bra. MEN... jeg får veldig høyt turtall i forhold til fart syns jeg... cirka 4000o/min ved 100km/t er vel litt drøyt? Oppsettet er B230A m/M40 og original bakaksel (75/76-mod), clutch og svinghjul fra M40'n. Den slurer ikke, for da burde jeg ha lukta det samt at clutchpedalen er ganske "slapp" fordi jeg ikke har orka å justere den ennå (det vil jo si at den ligger godt innpå). Er det utvekslingene i M40-kassa som forårsaker dette? Har kikka litt på utvekslingene i den og det er jo ikke store forskjeller fra de andre, men det er jo bare 4 gir da. Vil det hjelpe stort å sette inn M41 eller M46? Eller er det bedre å bytte bakaksel? Har en bakaksel fra en '86 245, men vet ikke hvordan utvekslingen er i den... (?)

 

 

Har KANSKJE, sier KANSKJE fått tak i en 242 fra 81 med OD + litt små snacks....kommer ann på hva hu jenta vil ha for den......blir delebil..int i OD kasse hvis jeg får den?

 

Får vite mer før fredag...

[MercFreak]

Har KANSKJE, sier KANSKJE fått tak i en 242 fra 81 med OD + litt små snacks....kommer ann på hva hu jenta vil ha for den......blir delebil..int i OD kasse hvis jeg får den?

 

Får vite mer før fredag...

 

jeg er intresert i svart gulvteppe om det er noe sånt i den som du ikke skla ha selv ;)

[Volvo-Lars]

jeg er intresert i svart gulvteppe om det er noe sånt i den som du ikke skla ha selv ;)

bilen er blå, samme er interiøret...

 

edit: svart gulv teppe kan du ta fra en 244....passer det å....å mye lettereå få tak i..;)

[DaButcher]

Har KANSKJE, sier KANSKJE fått tak i en 242 fra 81 med OD + litt små snacks....kommer ann på hva hu jenta vil ha for den......blir delebil..int i OD kasse hvis jeg får den?

 

Får vite mer før fredag...

jente med 242? er hun singel?? :titties:

[Volvo-Lars]

jente med 242? er hun singel?? :titties:

 

 

singel...i donno....heheh

[Vomaz]

Ja, nå har jeg fått testa ut 242'n skikkelig etter motorbyttet og det virker til å funke bra. MEN... jeg får veldig høyt turtall i forhold til fart syns jeg... cirka 4000o/min ved 100km/t er vel litt drøyt? Oppsettet er B230A m/M40 og original bakaksel (75/76-mod), clutch og svinghjul fra M40'n. Den slurer ikke, for da burde jeg ha lukta det samt at clutchpedalen er ganske "slapp" fordi jeg ikke har orka å justere den ennå (det vil jo si at den ligger godt innpå). Er det utvekslingene i M40-kassa som forårsaker dette? Har kikka litt på utvekslingene i den og det er jo ikke store forskjeller fra de andre, men det er jo bare 4 gir da. Vil det hjelpe stort å sette inn M41 eller M46? Eller er det bedre å bytte bakaksel? Har en bakaksel fra en '86 245, men vet ikke hvordan utvekslingen er i den... (?)

jeg ville skiftet kassen og akslingen, og så sett om det ble bedre...

[VolvoTore]

jeg ville skiftet kassen og akslingen, og så sett om det ble bedre...

 

Men jeg skjønner ikke helt hvordan kassa kan forårsake noe sånt, uten ulyder eller noen andre "synlige" feil. Antar at jeg må ha oppunder 4000 o/min på 4.gir i 100km/t. Det er da altfor høyt? Mener det var lavere da jeg hadde B21A i, med samme kasse og aksling.

[VolvoMan]

Men jeg skjønner ikke helt hvordan kassa kan forårsake noe sånt, uten ulyder eller noen andre "synlige" feil. Antar at jeg må ha oppunder 4000 o/min på 4.gir i 100km/t. Det er da altfor høyt? Mener det var lavere da jeg hadde B21A i, med samme kasse og aksling.

 

Jeg hadde 3500 - 4000 ved 90 - 100 km/t på min 1979 mod. med B21A og m45 kasse

[lars_b]

jeg ligger på 3000rpm i 100km\t, med M45 og 87mod bakaksel. ligger på ca.5000rpm i 200km\t

 

Tror nok at det er bakakslingen som stopper deg, er vist en del forskjell i utvekslig på de. jo nyere jo bedre tror jeg

[Vomaz]

http://www.volvo240.dk/main.asp?f=105

 

står utvekslingen;)

[VolvoTore]

http://www.volvo240.dk/main.asp?f=105

 

står utvekslingen;)

 

TUSEN TAKK!!! :D Den var kjempenyttig! :)

 

Bagtøj:

 

M40 4,10:1 / 3,91:1

M47 3,54:1 / 3,73:1

(Den vil altså ha høyere fart på lavere turtall med bakaksel fra bil med M47... right?)

 

Gjett hva jeg skal gjøre? ;)

[VolvoTore]

En annen ting... Hvis jeg bytter bakaksel til en med lavere utveksling, så vil jeg vel få problemer med at speddo'n viser feil? Hva kan jeg gjøre for å bøte på det? (Før onkel politi bøter på det... he he...) For det vil vel vise for lite? Jeg har seff mek. speedo (M40).