E28

[nohr]

Går med planer med å montere en E34 M20 motor i min 87-mod E28 518i

 

Hadde derfor satt stor pris på om noen med kommentar eller tips og hjelp,kunne lagt inn ett svar på dette...trenger litt starthjelp..

 

hvis det er noen som vet om en slik motor til salgs er jeg meget intressert i det!!!

 

på forhånd tusen takk

 

mvh nohr

[Flasher]

du trenger motorfester fra en rekkesekser i allefall.. girkasse, og mellomaksel (kan jeg tenke meg)

 

det elektriske tør jeg ikke svare på..

 

Mulig det er wire-clutch på 518, da trenger du ei clutchpumpe også..

 

 

 

Personlig hadde jeg nok gått for en annen motor :)

[Jensemann]

Personlig hadde jeg nok gått for en annen motor :)

 

Som flasher sier her så hadde nok jeg også gått for en annen motor... M30B34. Men selvsagt hvis det er noe du liggende eller noe sånn, så forstår jeg.

[Trond.S]

Mulig det er wire-clutch på 518, da trenger du ei clutchpumpe også..

Er hydraulisk på 518 også.

[Duli©]

Lykke til med det elektriske^^ Fins ikke noe værre enn en hel knute med ledninger som alle skal på hver sin rette plass :rolleyes:

[nohr]

Som flasher sier her så hadde nok jeg også gått for en annen motor... M30B34. Men selvsagt hvis det er noe du liggende eller noe sånn, så forstår jeg.

 

hadde tenkt å ta m20 motoren fordi den har jeg hørt fra flere att passer rett i e28 karosseriet uten mye ombygging..

 

dessuten blir forskirking mye høyere med 3.5l enn med 2,5l..

[Jensemann]

hadde tenkt å ta m20 motoren fordi den har jeg hørt fra flere att passer rett i e28 karosseriet uten mye ombygging..

 

dessuten blir forskirking mye høyere med 3.5l enn med 2,5l..

 

Er like mye å bygge om både til M20 og M30. Jeg betaler bare for 518i... Og da står ombyggingen oppført i vognkortet. Tror hvertfall det , siden jeg bare betaler 2700:)

[nohr]

Er like mye å bygge om både til M20 og M30. Jeg betaler bare for 518i... Og da står ombyggingen oppført i vognkortet. Tror hvertfall det , siden jeg bare betaler 2700:)

 

hva har du bygget om fra og til med hva??

[Jensemann]

Fra E28 med M10B18(?), til E28 med M30B34(ja E28 535 er egentlig 3,4l).

Eneste du trenger for at motoren skal gå rett inn er motorfestene, girkasse, og mellomaksel som er rett lengde. Deretter, bør du jo skifte alt av akslinger for at det skal tåle påkjenninga, og bremser osv for lovligheten:)

 

Edit: Er ikke jeg som har bygd den om.. Men skal flytte over alt, og få det godkjent, siden karosseriet er i dårlig forfatning..

[nohr]

Fra E28 med M10B18(?), til E28 med M30B34(ja E28 535 er egentlig 3,4l).

Eneste du trenger for at motoren skal gå rett inn er motorfestene, girkasse, og mellomaksel som er rett lengde. Deretter, bør du jo skifte alt av akslinger for at det skal tåle påkjenninga, og bremser osv for lovligheten:)

 

Edit: Er ikke jeg som har bygd den om.. Men skal flytte over alt, og få det godkjent, siden karosseriet er i dårlig forfatning..

 

 

men du har bygget om fra en e28 motor til en annen,men jeg hadde tenkt meg å sette inn motoren fra en e34..

går den da like lett inn som e28 motoren??

[MeSs]

veldi interisert i å vite om dette går selv..

MeSs

[Jensemann]

men du har bygget om fra en e28 motor til en annen,men jeg hadde tenkt meg å sette inn motoren fra en e34..

går den da like lett inn som e28 motoren??

 

Altså det er jo M20. De finnes vel som to-litere i E28. Men det jeg er usikker på er ledningsnettet, så der skal ikke jeg uttale meg.

[Jensemann]

veldi interisert i å vite om dette går selv..

MeSs

 

Alt går jo an da...