Nybegynner

[V-8]

Hei.... Jeg sitter og tenker på å kjøpe meg en eller annen form for Amerikaner som prosjektbil, jeg er bare 17 år, men jeg tenker slik at en eller annen plass må jeg vell begynne? :rolleyes: Noen av dere som vet om en bil (type) som ser fin ut, er enkel å skru på og som du ikke må betale millionen for å få fatt i? :)

[70' Chevelle]

Det må bli en eller annen G-Body. Malibu, Cutlass, Grand Prix, Regal..koster ikke all verden og har billige deler.

[Skidracer]

Kan anbefale 3.gen mustang (1979 - 1993) også kalt Foxbody-mustang.

 

Jeg har hatt min siden jeg var 17 , og den var et forholdsvis problemfritt og meget pålitelig transportmiddel!Den ble parkert/plukket ned for noen år siden, og venter på å bli versting.:D Den er også enkel å skru på, og deler er billig, og enkelt å skaffe til å være en amerikaner. Den er også ganske lett. (1300kg) og går greit.

 

skal du kjøpe en er det greit å handle en med injection, da de vil gå litt mer økonomisk, og har mye motoroppgraderinger. 1987 og nyere har rullekam og mer moderne motorstyring.

 

Når det gjelder pris, er naturligvis tidlig 80talls biler de billligste. Jeg har sett en premiert 79 ghia til salgs for 50.000 en gang.

 

Kjente problemer med bilene er at med v8 har de heller elendig vektfordeling. 60/40... Det kan forbedres mye ved å flytte batteriet bak, og bytte støtfanger forran, som er av togskinne typen, og veier 60 kg ellerno... (hvor lovlig det er, blir vel teoretisk...)

 

Bakstillingen har 4-link, men ikke panhardstag, dette gjør at akslingen flytter seg innover ved hard svingkjøring, og "kaster" seg tilbake i posisjon når man kommer ut av svingen. Noe som blir verre med mer gåene foringer, og kan gi heftige kontraer ved utgang av sving. Dette problemet forsvinner ved montering av panhardstag, eller watt-link. Polyforinger kan anbefales, hvis du skal bruke bilen.

 

Andre ting med bakstillingen er at den på GT nyere en 87 har oppheng fra SVO utgaven. (84-86) SVO var forgjengeren til mer kjente SVT som i dag lager alle sportsutgavene. (nok om det) Fordelen med det opphenget er at man har horisontale dempere i tilleg til de vanlige vertikale, som tar opp hjulhopp!

[ElCamino]

Våjen altså? går du på Videregående ut i våje? det gjør jeg m'm

 

støtter G- body her ja. Skal vel ha no alla malibu etter hvert jeg og.

[The cowboy]

jeg kan og annbefale en tur innom http://www.am-car.com

der er den en del kompetante folk som kan hjelpe deg ;)

(joda, en del av de er her inne og.. men de sjekker oftere am-car enn bilforumet virker det som :) hehe

 

 

utenom det er det bare å skamfere div bilsalgst steder på nette!! evt kjøpe deg et amcar magasin og titte der.. menge bra biler til salgs der og :)

 

ps, velkomen til forumet ;)

[Ratata]

Camaro er en fin ungdomsbil

 

:)

[kai_willy]

anbefaler camaro;) kan jo kjøpe min, men det er jo ikke noe prosjektbil lenger da, men koster jo heller ikke en million;)

[Blackbird]

Ta deg en tur på klubbhuset. Der er folk kvar Tirsdag fra 19 og utover.

Der bygger vi litt hus og preiker bil heile tida.

Hvor mye hadde du tenkt å legge i det da?

Det viktigste uansett er å få med seg noen som har peiling når du skal kike på en bil.

Camaro og Firebird er tøffe biler men ikkje egnet til "turbil". Har hatt min siden eg var 19, og har ikkje tal på kor mange som har klaget over plassen i baksetet.

 

Likte denne på Hareid eg: http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=745592

:naaaws

[Mr.TransAm]

hva med trans am da??? driver og er litt fram og tilbake om å selge min nå. har kjempe lyst på en litt eldre modell!

[Bolgnes]

hva med trans am da??? driver og er litt fram og tilbake om å selge min nå. har kjempe lyst på en litt eldre modell!

 

Da har du å ta kontakt før du selger!! *sjekke spargrisen*

[Chevy350]

Kjente problemer med bilene ... Bakstillingen har 4-link, men ikke panhardstag, dette gjør at akslingen flytter seg innover ved hard svingkjøring, og "kaster" seg tilbake i posisjon når man kommer ut av svingen. Noe som blir verre med mer gåene foringer, og kan gi heftige kontraer ved utgang av sving. Dette problemet forsvinner ved montering av panhardstag, eller watt-link. Polyforinger kan anbefales, hvis du skal bruke bilen.

 

Det har vi ikke sett (før)! doh

http://www.fasttrackperformance.com/page5/Chow%20movie%20files/Blue_stang.wmv

 

Har sett endel foxbody'er på video som enten ruller, eller banker i autovernet på stripa... (Oftest forverret pga store bakhjul og "latterlig" justerte dempere, myke fjærer, osv)

 

Om bilvalg:

Jeg stemmer for '78-87 G-body (Selv om bakstillingen her er 98% identisk med foxbody...) Billig, enkel, og lett å forbedre understellsmessig.

[Skidracer]

Det har vi ikke sett (før)! doh

http://www.fasttrackperformance.com/page5/Chow%20movie%20files/Blue_stang.wmv

 

 

 

Premieksempel! Akkurat derfor bør man ha bedre foringer og panhard eller wattlink...

[kai_willy]

Den mustangen der hadde fått pent beskjed om å forlate banen og komme tilbake med wheeliebars hadde den kjørt stripa i norge. Har man bil som "løfter" skal dette monteres.

[E-30-Erlend]

Err, for en nybegynner, kan noen forklare hva som ligger i prinsippet "G-body"? Liker amcars veldig godt etter et lengre opphold over dammen, og kunne tenke meg en selv etterhvert :)

[70' Chevelle]

G-body er en fellesbetegnelse for midsize-plattformen til General Motors fra 1978-1987 hvis jeg ikke tar feil her. Se innlegget mitt øverst for eksempler på modeller.