Smidde stempel???

[Scary]

Dette er sikkert et dumt spørmål til dere motorfreaker. Men jeg har hørt folk skrytt av sine smidde stempel. Mitt spørsmål blir da følgende. Hva er smidde stempel? Stemplene på bildet skal vistnokk være smidde.

[kuruma]

Smidde stempler er ikke støpte.

[maxgets]

smidde stempler tåler mer.

 

Hvis du skal ha mye effekt ut av motoren så må du bruke smidde stempler for de tåler mer

[RedFox]

smidde stempler tåler også en høyere varmeutvikling enn støpte gjør.. om du kliner en turbo på en motor med støpte stempler så vil det ikke gå lang tid før du har ett eller fler vræka stempler i sylindern.. :rolleyes:

[arildh]

Det er vel flere turbobiler som ikke har smidde stempler.

 

Er det noen som har noe skikkelig svar her ?

Det er vel hovedsaklig varmetoleransen som er bedre på smidde stempler ?

[maxgets]

Originally posted by arildh

Det er vel flere turbobiler som ikke har smidde stempler.

 

Er det noen som har noe skikkelig svar her ?

Det er vel hovedsaklig varmetoleransen som er bedre på smidde stempler ?

Det er hvor mye varme de tåler ja.

 

Det kommer ann på turbotrykk,kompresjon og sån om man trenger smidde stempler

[Hondaen]

Jeg fant noe på nett, http://www.billbune.com/FAQ.html :::>>

 

Hvis du har problemer engelsk, så kan jeg oversette for deg :)

 

Q: What is the difference between cast and forged pistons?

 

A: A cast piston is liquid molten aluminum poured or injected into a mold. A forged piston is made from a solid ingot and pressed or extruded into shape before machining

 

 

Q: What piston would you recommend? Why?

 

A: A forged piston, specifically a Wiseco. Cast pistons are brittle and often shatter causing catastrophic engine damage. Forged pistons are stronger to a much higher temperature than a cast piston could endure.

 

Forged pistons dissapate heat better and run cooler than cast pistons.

 

Forged pistons are a hi-silicon, low expansion aluminum alloy with improved cam and taper grind from computerized machining, that controls expansion to allow tighter pistonto wall clearances. This increases piston stability and maximizes horsepower.

 

A forged piston is also lighter than a cast piston because less material is needed to manufacture a strong and dependable forged piston

[Scary]

Ble en del klokere nå ja. Lurer litt på denne setningen "Forged pistons are a hi-silicon, low expansion aluminum alloy with improved cam and taper grind from computerized machining..."

 

Hi-silicon? cam? taper grind(kon eller noe slikt tro)?

[Hondaen]

Originally posted by Scary

Ble en del klokere nå ja. Lurer litt på denne setningen "Forged pistons are a hi-silicon, low expansion aluminum alloy with improved cam and taper grind from computerized machining..."

 

Hi-silicon? cam? taper grind(kon eller noe slikt tro)?

 

Hmm... jeg tolker det slik som:

 

Disse smidde stemplene er av en aluminium legering med relativt mye silisium, har lav utvidelses koefisient, med forbedret data assistert sponfraskillende arbeid/bearbeiding av eksentrisk og koniske detaljer.

 

:)

[G60Turbo]

et smidd stempel er også støpt, i utgangspunktet.

smidde stempler kan og være helstøpt, men da under høyt trykk...

 

greia er at molekylene i et smidd stempel står tettere, mer komprimert, blir tyngre og sterkere!!

 

blir som å pakke en snøball skikkelig godt :)

[Jonte]

Originally posted by G60Turbo

et smidd stempel er også støpt, i utgangspunktet.

smidde stempler kan og være helstøpt, men da under høyt trykk...

 

greia er at molekylene i et smidd stempel står tettere, mer komprimert, blir tyngre og sterkere!!

 

blir som å pakke en snøball skikkelig godt :)

 

smidde stempler = snøball laget av kramsne

støpte stempler = snøball laget i løssne?

 

:D :D :D :D :D

[Scary]

Takker for informative svar:)