Finns det erstatning for motorvolum?

[SeVe|n|On]

Hehe.. Er enig med de som sier at stort volum gir mere driftsikkerhet. Det er jo et FAKTIUM. Men liten motor med vifte stor motor uten vifte.. kommer jo helt an på hva du skal bruke bilen til.. er det bare råkjøring på e6 eller kjøring på små veier med sladd.. hehe Må si jeg er stor faen av alt V over 8 sylindere hehe.. så hadde jeg fått velge min "Ultimate Street MAchine" så hadde jeg valgt en Corevette C5 og klemt nedi en GM Preformance 502/502 5.0 L med 500 hk og 1120 nm 3.200 rpm. orginalt uten noe overladning. Og satt på en kompressor og presset ut 300 hk til. Da hadde jeg sittet med en monster 8er med kanskje rundt 800 hk og over 1500 nm ved 3200 rpm. BIlens vekt hadde kanskje blitt rundt 15-1700 kg, men hadde nok kvista mange hissige 2.0 l turboer fordi ! DEtte er min pers. mening,.

[Nitrofish]

Et monster må ha mer... dytt fire turboer på en alu. ProMod 700kubikktommer blokk; 8:1i komp, 1,5kg ladetrøkk, og så spe på med litt gass for å slippe unna så mye lag som mulig...

da snakker vi nesten 12liter motor som snurrer 8000....

[SeVe|n|On]

Hva slags bil får du dette monsteret nedi da ???

 

Høres mere ut som traktorpulling spør du meg...

HVa er så tøft med å kjøre rundt i en traktor med monster motor da ? :P

[Nitrofish]

Motoren er ikke noe større enn den som SeVe|n|On nevnte ovenfor....

[Gran Turismo 3]

800hk er ikke noe monster..

 

det tar du jo tor en 2 liter...

 

14 liter med 4 vifter og scania intercooler..

2K med gamp..

 

Det begynner å nærme seg et monster..

[espen]

Må man velge, da?

 

Avansert motor banker primitiv motor.

Stor motor banker liten motor.

 

Stor avansert overladet motor banker det meste - ta en titt på en SL55 AMG eller en Brabus E V12 :D

[SeVe|n|On]

Originally posted by Nitrofish

Motoren er ikke noe større enn den som SeVe|n|On nevnte ovenfor....

 

Den motoren jeg tenkte på er på 6 L, mens du kom med en på 12L vis jeg ikke husker feil ? Men men... nå begynnre dette å gå litt utenfor topicen her.. hehe

[Ascona]

Originally posted by SeVe|n|On

 

Den motoren jeg tenkte på er på 6 L, mens du kom med en på 12L vis jeg ikke husker feil ? Men men... nå begynnre dette å gå litt utenfor topicen her.. hehe

 

Bigblock vs Bigblock..

Hvem er størst? :)

 

Forøvrig, hvis du snakker om 502, som i kubikktommer er det snakk om Ca 8,18 liter.

 

700 er ca 11,4 liter..

[espen]

Hva slags kompressorkit er det du har kjøpt? Vortech, Eaton, Weiland kompressor?

[boXer]

Virker som noen har missforstått litt...

 

12L V8 med turbo og moderne teknologier og lettvektmaterialer med 800-1500hk... Greit, har du råd til en sånn motor? Neppe.

Med tanke på økonomi...

Hva går du etter?! ;)

 

Ta feks. hr. Ascona med Corvette'n her... Han gikk vel etter motorvolum, men når han jager på mer power så går han for overladning ovenfor en større motor?

[Jonte]

Originally posted by boXer

Virker som noen har missforstått litt...

 

12L V8 med turbo og moderne teknologier og lettvektmaterialer med 800-1500hk... Greit, har du råd til en sånn motor? Neppe.

Med tanke på økonomi...

Hva går du etter?! ;)

 

Ta feks. hr. Ascona med Corvette'n her... Han gikk vel etter motorvolum, men når han jager på mer power så går han for overladning ovenfor en større motor?

 

Da kan han bygge på den motoren han har fra før, i stedet for å kjøpe en HELT ny en.

[boXer]

Originally posted by Jonte

 

Da kan han bygge på den motoren han har fra før, i stedet for å kjøpe en HELT ny en.

 

Ja, som jeg sa går han ikke for større motor.

Trenger foresten ikke ny motor for å øke motorvolum.

[Jonte]

Originally posted by boXer

 

Ja, som jeg sa går han ikke for større motor.

Trenger foresten ikke ny motor for å øke motorvolum.

 

Større motor sier du.

 

Det trenger ikke bare være motorvolum. Kan være flere ventiler, flere sylindrer / stempler osv... :) Sånn jeg tenkte hvertfall.

 

 

 

Selv mener jeg at jo større motor du har jo mere veier den jo, og jo mere vekt jo mindre kjøreegenskaper.. Det spørs jo selvsagt på bilen, men å trø en v8'er i en liten Honda Civic er jo ikke så gunstig om du planlegger å svinge med bilen.

 

Så i små biler er det vel best med liten motor med overladning. Rekke-4'er, Rekke-5'er og noen ganger V6'er / rekke-6'er

 

 

Og i større biler, større motor som 6 sylindret og oppover.

Når du ikke får i en større motor må du jo ta til trimming. Da blir gjerne overladning det billigste når man tenker pris i forhold til effekt.

 

 

 

Liten motor med overladning er vel det jeg ville ha hatt.. Ikke det at jeg kan si meg så erfaren på det, men til akkurat den bilen jeg har nå så er det bedre med en 1,8 med turbo enn en 2,8 uten.

[sindrulf]

nå har jeg også fått meg sånn bilde:D

 

mindre motor med overladning=høy volumetrisk effektivitet=stort motorvolum

 

(har ikke lest noen av postene, skulle bare sjekke om min avatar funka!)

[Roberto]

Jeg må si at det kommer helt an på.. Skal jeg ha en bil med gode kjøreegenskaper, så måtte det bli en liten turbomotor, men en gammel Mustang eller noe sånt, så måtte det jo bli en stor åtter, borret og stroket til det maximale.