Finns det erstatning for motorvolum?

[Nitrofish]

Først: du kan ta ut godt over 800-1500hester med 12 liter og turbo.... legg på DOHC osv og du kan kose deg med litt til.

 

si du holder deg til 500ci, da... hvor mye koster en gammal TF alublokk: rundt 50000? to turboer: 50000-60000?

 

da havner du vel på runt 200000 med alt. (ca) og bør kunne ta ut 1800-2000 hester. da har du så mye effekt, at du aldri noensinne egentlig får brukt alle sammen...

Hvor mye koster en BDA? 150000 kanskje.. 250hk...

 

En ProMod sjåfør i USA (husker ikke navnet i farta, skal prøve å finne noen linker) kjørte hele sesongen i fjor med 8,litt liter, dobbelturbo, ca 2500hester, og gjorde ikke noe annet enn å skifte olje! Dette er en motor du med små justeringer kan bruke på gata...

 

mindre motor med overladning=høy volumetrisk effektivitet=stort motorvolum

 

stort motorvolum med overladning=høyere VE = større motorvolum =MER MORO!

[Ascona]

Originally posted by espen

Hva slags kompressorkit er det du har kjøpt? Vortech, Eaton, Weiland kompressor?

 

Jeg har kjøpt et komplett kit med alt som er nødvendig, inkludert innsprøytningssystem.. Kitet er levert av Lingenfelter.

[Ascona]

Originally posted by Jonte

 

Da kan han bygge på den motoren han har fra før, i stedet for å kjøpe en HELT ny en.

 

Jeg kan da uten problemet øke volumet betydelig med den motoren jeg har, ikkeno problemer det.. Langt over 400cui er lett å få til.

 

Men klart, den effekten jeg vil ha er lettest å få med kompressor..

[Ascona]

Originally posted by Robert

Jeg må si at det kommer helt an på.. Skal jeg ha en bil med gode kjøreegenskaper, så måtte det bli en liten turbomotor, men en gammel Mustang eller noe sånt, så måtte det jo bli en stor åtter, borret og stroket til det maximale.

 

Selv valgte jeg en motor med relativt stort slagvolum, og gode kjøreegenskaper.. Samtidig.

[Bjørn Vidar Pedersen]

Originally posted by Gran Turismo 3

800hk er ikke noe monster..

 

det tar du jo tor en 2 liter...

 

14 liter med 4 vifter og scania intercooler..

2K med gamp..

 

Det begynner å nærme seg et monster..

 

 

På en 700 cid ProMod snakker vi ikke om et monster på 800 hester, Pro Mod motorer har 3000 hester.

[Bjørn Vidar Pedersen]

Originally posted by Ascona

 

Jeg kan da uten problemet øke volumet betydelig med den motoren jeg har, ikkeno problemer det.. Langt over 400cui er lett å få til.

 

Men klart, den effekten jeg vil ha er lettest å få med kompressor..

 

400 cid? :D Alt under 500 cid er startmotorer.

[Ascona]

Originally posted by Bjørn Vidar Pedersen

 

400 cid? :D Alt under 500 cid er startmotorer.

 

Jada, jeg er smertelig klar over det..

Men, har du en 500+ alumotor å gi meg? :)

[Loppa]

Originally posted by espen

Må man velge, da?

 

Avansert motor banker primitiv motor.

Stor motor banker liten motor.

 

Stor avansert overladet motor banker det meste - ta en titt på en SL55 AMG eller en Brabus E V12 :D

 

Klarer ikke helt å bestemme meg for hva jeg liker best, men tenker man rent motormessig synes jeg Espen hadde den beste tankegangen :) Hiv på RS6-motoren også så er du der ;)

 

Tenker man "performance" får man titte litt på hvilke motorer som egner seg best til bruksområdet man skal ha.

 

Min respekt går nok til de motorene(stempel- vel å merke!) med mest effekt per liter. :)

[Pompiuses]

Originally posted by Loppa

Min respekt går nok til de motorene(stempel- vel å merke!) med mest effekt per liter. :)

 

Enig!

Høy volumetrisk effekt+flat momentkurve+lavt drivstoff forbruk+lite utslipp = respect