Bensin/olje ? Hva kjører dere på.. ?

[Mk2-16v]

Nå får man jo ikke tak i 98 Super lenger da, man må fylle 98 blyfri + en flaske med noe blyerstatnings greier.

[turbokano]

joda klart en får blybensin;) er bare shell som er homo! de har slutta...,

[HolkestadRacing]

hva bensin er best for en golf 2 gti 85 mod?

[Audi quattro turbo]

Originally posted by HolkestadRacing

hva bensin er best for en golf 2 gti 85 mod?

130 oktan såklart.......hehe!!! En 8v Gti går helt fint på 95 blyfri....

[Mk2-16v]

Originally posted by turbokano

joda klart en får blybensin;) er bare shell som er homo! de har slutta...,

 

Hydro/Texaco har også sluttet med super her i området...

[HolkestadRacing]

Originally posted by Audi quattro turbo

130 oktan såklart.......hehe!!! En 8v Gti går helt fint på 95 blyfri....

hva med 98 blyfri da??

[Mondeo]

Originally posted by Rallye

98 oktan bør ikke brukes vist bilen har Katalysator!!!

98blyfri er bra!

 

Ellers skal alle VW etter 86mod bruke Shell helix Ultra 5w-40

Det er den olja som oppfyller VWnormen!

Tynnere olje en det slik som ultra-x for da kan en miste oljetrykket kraftige svinger!

Tror du blander litt! Katalysatoren tåler 130 oktan den men bly derimot er den ikke noe glad i! Dessuten finnes det vel andre oljer enn den Shell Helix greia som opfyller VW normen! Det tror jeg faktisk de fleste annerkjente oljer gjør

[projektRUST]

ingen slår min kombinasjon! 1/4 mineralsk 20w-50 og 3/4 halvsyntetisk 10w-40 med noen av tjue-tredve grader fortenning og 98 suparr blyfrei.

går som ei kule, spinner på clutchen og venter på at noe skal gå galt!

[Sonick]

La merke til at noen av dere kjører på shell olje - de ryktene jeg har hørt om den oljen så kan dere like godt stikke på rema å kjøpe soya olje ... Kjøp mobil 1 eller valvoline olje .. tikker løfterene dine så fyller du halv syntetisk olje - og har ikke tro på noe høyere en 5 -40 . Hvis ikke eg har bommet så står det første tallet for tykkelsen på oljen når den er kald. Motoren tikker fordi oljen er tykk når den er kald ( ivertfall på min - den slutter når den blir varm). Og da må det være gunstig med en olje som er ganske tynn i kald tilstand.

 

Har altid kjørt på 98 grønn bensin jeg på min 90 hk ivertfall ..

[espen]

Det har ikke vært bly i blybensin siden tidlig på 90-tallet, det er byttet ut med bl.a kalium - ikke det at "miljø" avgiftene har blitt endret av den grunn.. :rolleyes: Så egentlig finnes det ikke noe miljøargumant for å ikke kjøre på blybensin.

 

Kjører selv diesel og bruker whatever det er VAG bruker på disse motorene, har sett at VAG ikke anbefaler syntetisk olje på TDI motorer, skulle ha noe med filmstyrke å gjøre - det eneste som holdt til rådelagerne var visst seig gammeldags dinosaurjuice. Turboen på en diesel blir jo ikke så varm som på en bensinmotor, så da stiller ikke det krav som bare syntet kan møte.

 

Kanskje noe å tenke på for de som trimmer turbomotor? Oppnår vel like høye kammertrykk der etterhvert :D