242 76 mod B230fk

[DaButcher]

Det med inpress, hvis jeg kjøper meg compo med 20 i inpress som er 8 tom breie.. Så vil døm stå kant-i-kant med hjulbua foran.. Og med 20mm volvo spacers bak så vil døm fylle helt ut bak og?? ER det sånn ca riktig?

nei, du har plass til mer..

8.5, et13 + 5mm spacer får plass (om du former innerskjermen med varmluftpistol på kanten).

[Naila]

Få se litt porno bilder av R-"åket" da!:D

[btl]

Nei, cache-tanken er ikke svart. Den er i rustfritt stål med 5 slangekoplinger, tror jeg det var. Øverst er retur tilbake til bensintank. 2 på midten, der den ene er fra matepumpe i bensintanken, og den andre er returrør fra bensintryksregulator, også er det en i bånn som går til hovedbensinpumpa. Det er også en som er plugget som går til evt enda en bensinpumpe. Jeg er ikke helt sikker på om dette er riktig, så rett meg hvis det er feil:>

 

Det er ikke noe problem å godkjenne motor, og ingen b23/230 motor er noe problem å godkjenne bare man gjør en god jobb når man setter inn motoren.

[2FAST 2FØRTI]

her får dere litt R porno :titties: :titties:

 

bildene er tatt med mobil så ikke verdens beste..

 

[Ekren Performance]

porno bremser! :D

[Naila]

ooh:) Sku gjerne ha delt litt info anngående montering av de s60R bremsene der. Hvilke skiver brukte du? Kjøpte du ferdig brakett og hvordan gjorde du det med tilkobling av bremserør?

 

Grom øse det dær!;-)

[LaSSiss]

porno 242... digger den altså

[btl]

Hei, han kjøpte nye skiver og klosser på volvo. Tror ikke det kan kjøpes andre steder. Bremsekalipperene kjøpte han nye av en kar i sverige. Han måtte også ha noen braketter til bremsekalipperene.

 

Volvo 240 har også ett litt spesielt bremsekretssystem.

krets1: forran+høyrebak

krets2: forran+venstrebak

Jeg vet ikke om han har gjort noen forrandringer der, men S60R kalipperene har bare 1 bremserør inngang mens 240kalippere har 2 bremserørinnganger. Jeg vet ikke om han fant på noe smart for å bruke det bremsekretssystemet han allerede hadde.

 

Man skal vel helst bygge det om, slik at man har det slik:

krets1: forran

krets2: bak

Det er også slik at trykket på bremsene bak er svakere enn trykket på bremsene forran. Sitter en reduksjonsventil i bremserør-forgrener-saken. Vet ikke hvordan det blir hvis man forandrer størrelsene på bremseskivene.

[turbo242]

Hei du.. hyggelig å prate med deg på rudskogen... volvon din er knall rå.. og hadelenningen som kjørte var brei i smilet ja:D Hadde det ikke vært for øra så hadde smilet gått helt rundt:)

[Teebob]

Godkveld, jeg sitter og leker med tanken på og kjøpe meg 242, og har en FT motor liggende..

Var det mye pes og bygge om fra "loddrett" motor, til skråmotor? , eller går de rett på festa ?

[slire_sladd]

linkene til bildene av oss i action som dekkskiftere var helt feil. kjipt.

 

så her har du noen andre bilder istede:

 

[BurnPr00f]

Godkveld, jeg sitter og leker med tanken på og kjøpe meg 242, og har en FT motor liggende..

Var det mye pes og bygge om fra "loddrett" motor, til skråmotor? , eller går de rett på festa ?

 

Er jo bare å "smettaninn" det. Er skråmotor i Volvo's 200, 700 og 900-serie (bortsett fra 960 som har alu-motor) Så en b230ft, som originalt sitter i 940/nyere 740TIC er like enkelt å få nedi en 242 som der den sitter originalt! Må bare flytte fordeleren fram til blokka, istedenfor bak på kammen.

[volvoRsport]

Er skråmotor i Volvo's 200, 700 og 900-serie (bortsett fra 960 som har alu-motor).

 

Utenom B20 da ;)

[BurnPr00f]

Utenom B20 da ;)

 

Har du B20 er det værtfall på tide å få bytta!!! :P Gammelt & morkent.. huff :P Er bare å få kasta nedi en 230fk!

[aremme]

var jammen porno den 242'en stå på:D

har ikkje fleire bilder av den?

intriør ol.