Justere trykk?

[Evolve]

Jeg har en b230AT og tenkte at jeg skulle höyne trykket til ca 0.7 - 0.8 bar. Går på ca 0.5 bar nå. Men hvordan skal jeg gjöre dette? Må vel ha noen slags skrue/ventil med ei nål på, som går ned i wastegate slangen og som klemmer den, eller er det noen andre måter å gjöre det på?

[Poffs]

det beste for og få stabilt trykk er og justere på gjengestanga som sitter i wastegate klokka di!ta og stram den litt mere så merker du nok forskjell...

alltså kort den inn...

klokka di sitter under turbon.

[Evolve]

okei, takk for svar!

[Evolve]

men hvor mye kan jeg slik ca lade? har hört at forgasseren leverer bensin til ca 0.8 bar, stemmer dette?

[x8|volvo]

hehe....ville ikek stilt trykket så innmarri høyt hvis du ikke har gjortnoe med kompresjonen på motoren....det kan si :boxing husk... *et smell så er det kveld!. regelen* ;)

 

edit: noen sierat det går bramed 0.8 trykk på denne kompresjonen...(vet ikke hva den er) men væææær forsiktig...

[Volvoturbo240]

får hver runde du korter inn staget så øker trykket med 0.03 kg.

 

Hvis wastgate klokka di er orginal så stopper den vel på omtrent 0,6 kg trur jeg... Da må du ha sån ventil som setter på slangen får å få høyere trykk. ( kjent som turbopluss hær.. vet ikke om det er riktig navn..)

[Tic2002]

kan sette på en strupe ventil på slangen fra turbo til wastgate klokka. er enklere å justere og den.

Pysventil dom kaller det?

[Volvoturbo240]

kan sette på en strupe ventil på slangen fra turbo til wastgate klokka. er enklere å justere og den.

Pysventil dom kaller det?

 

stemmer... også kjennt som pysventil, turbopluss osv..!

 

Men, den gir jo ikke noe stabilt trykk.. Å du vil få mere turbolagg.. Siden denne koster en 1000 lapp ca vil jeg heller anbefale å søke litt rundt etter ei brukt wastegateklokke som går høyere, eventuelt en gåen turbo med sterkere klokke... Min Uorginale går vel til 1 -> 1,1 kg tror jeg..

[Peety]

stemmer... også kjennt som pysventil, turbopluss osv..!

 

Men, den gir jo ikke noe stabilt trykk.. Å du vil få mere turbolagg.. Siden denne koster en 1000 lapp ca vil jeg heller anbefale å søke litt rundt etter ei brukt wastegateklokke som går høyere, eventuelt en gåen turbo med sterkere klokke... Min Uorginale går vel til 1 -> 1,1 kg tror jeg..

 

 

Nå er jo litt heftig turbolagg artig da :) hehe

 

Men pass deg, ting skjer fort :)

[Volvoturbo240]

Nå er jo litt heftig turbolagg artig da :) hehe

 

Men pass deg, ting skjer fort :)

 

 

Hehe.. Turbolagg er kjedlige greier, frakjørt før du er halveis opp på effektkurven.... Har mere trua på bedre wastegate..! :)

[Mambo]

går også å shimse den opp da

[Volvoturbo240]

går også å shimse den opp da

 

Ja, det har jeg lurt på... Åsn får man opp klokka..?? Uten å ødelegge den...?

 

Etter å ha ødelaggt litt forskjeldig så er mottoet: ikke reparer det som virker..! :pray

[Mambo]

man skal ikke ha den opp :P man shimser den der den er skrudd fast ;) sånn at den blir strammere sånn, at du fysisk flytter hele klokka, hvis du skjønner

[Volvoturbo240]

åkei... Men det blir jo det samme som å kappe av litt av staget får å skru det mere sammens.... det funker ikke... Fjæra må være hardere... Eneste som skjer hvis man gjør det på den måten er at spjeldet ikke åpnes nokk og trykket vil stige får mye ved meget høyt turtall!

[Turboperformance]

åkei... Men det blir jo det samme som å kappe av litt av staget får å skru det mere sammens.... det funker ikke... Fjæra må være hardere... Eneste som skjer hvis man gjør det på den måten er at spjeldet ikke åpnes nokk og trykket vil stige får mye ved meget høyt turtall!

 

Sett på en pyseventil davel; det gjorde jeg igår yodude og fikk opp trykket fra 0,8 til 0,9 bar; wastegatestanga var skrudd i bånn. Merket ikke så veldig stor forskjell. Nå skal jeg chippe 945en og gjøre det samme med den :boxing Brukte en sånn pyseventil; kostet ca 300,-:

 

Alternativt kan du henge på ei ekstra fjær, men jeg vet ikke hvordan det funker.

 

Det beste (og dyreste) er selvfølgelig å kjøpe ny trykklokke med hardere fjær.