hva er forselen på en volvo 940 lavtryks tubo å en høytryks turbo ??

[bamj]

hava er forselen på en volvo 940 lavtryks turbo b230 FK å en volvo 940 høytryks turbo b230 ft ?? sån uten om ladetryket ?? er det no forsel på turbo stempel råder kopresjon topp kan bensin pumpe besnin regulator ?? hva er egentlig den vesentlige forselen ??

[Volvo-trimmaren]

Er kun ladetrykket som skiller de to.. Er forskjellige wastegate'er (eller hva det nå heter, den greia som bestemmer ladetrykket..) på de to... Bortsett fra det er de identiske..

[bamj]

Er kun ladetrykket som skiller de to.. Er forskjellige wastegate'er (eller hva det nå heter, den greia som bestemmer ladetrykket..) på de to... Bortsett fra det er de identiske..

 

akuart takk skal du ha =)

[VolvoTore]

Er kun ladetrykket som skiller de to.. Er forskjellige wastegate'er (eller hva det nå heter, den greia som bestemmer ladetrykket..) på de to... Bortsett fra det er de identiske..

 

I Volvo Vadis står det at FK og FT har to forskjellige turboer...

[Crazy-R]

I Volvo Vadis står det at FK og FT har to forskjellige turboer...

 

Stemmer det. Men ser du litt nøyere på de enn bare bestillingsnr. så er det bare trykklokka som er forskjellig.

Bytt trykklokke på Lavtrykkaren, og juster trykket du..

[marius242R]

det stemmer ikke,både b230ft og b230fk har mitsu 13c turbo. de første ft motorene hadde garret turbo, de før 93 om jeg ikke tar feil..

 

I Volvo Vadis står det at FK og FT har to forskjellige turboer...

[VolvoTore]

Stemmer det. Men ser du litt nøyere på de enn bare bestillingsnr. så er det bare trykklokka som er forskjellig.

Bytt trykklokke på Lavtrykkaren, og juster trykket du..

 

Ante meg at det var noe sånt som var årsaken ja... gadd ikke å studere det så nøye ;) Så det er altså kun trykklokka som gjør at turbotrykket på FK "slår inn" tidligere enn på FT?