Lære seg og sveise - her spørres og svares det på mye rart!

[ManiaCoupe]

Finnes det en biiiillig måte å sveise på?

 

På samme måte som lodding på en måte? Da tenker jeg helst aluminium.

 

Jepp

 

Aluminiumslodding

 

Har testet dette selv og det fungerer greit på tynnplate.

[ExceL]

siden dt spørres om så mye rart her prøver jeg også meg, og jeg vet ikke om det er blitt stillt samme spørsmålet før..

Når man skal sveise i karrosseriet, altså tynnplatene, en dør f.eks. skal man da kun punktsveise, og sparkle over skøyten, eller skal man helsveise skøytene? og deretter slipe og pusse?

Har hørt endel forskjellige meninger om dette.. mange som sier metallet slår seg ved helsveising, kan jo være med på den da, men vil det ikke komme oksygen til hvis det kun er punktet da? aka rust..

 

Noen som har en mal på akkurat det?

 

Mvh TG

[gizzmo]

første regel for sveising er jo at når du skall sveise så tynne plater som bil har.

 

grunnregel nr1. Reinslipt (få bort lakk tecktyl å galv) for å få en rein å fin sveis og som også holder.

 

grunnregel nr2. gass rett innstilling på gassen du påfører - tilsetter. For lite gass medfører at du får stratos istedenfor.

 

også bruke bakgass om du skall være kjikelig proff.

 

Lite strømm og lite mating på tråden og bruke go tid og ikke bare dure på.

 

Ved during på får du bulker å strekk i bilen og det e ikke fint :)

 

Prøv å holde varmen nede å ta deg god tid.

 

Tig annbefale eg ikke me tanke på kaosori. (pga varmen)

 

kan vell bare si d at viss du sveiser kaosori me elektrode - pinne. (JA) :hvaskjera

 

 

Nei meg personligt sveiser bilene mine med compakttråd 0,8 mm og 0,6 mm med blanngass som dekkgass.

[Heggis]

jeg liker igrunnen TIG på karossori, såsamt det ikke er snakk om rust rep.

MIG er overlegent(blandgass AR/CO) i effektivitet.

Renhold er et must, og slip minst mulig på annet en akuratt sveisen.

[Bjørn W]

siden dt spørres om så mye rart her prøver jeg også meg, og jeg vet ikke om det er blitt stillt samme spørsmålet før..

Når man skal sveise i karrosseriet, altså tynnplatene, en dør f.eks. skal man da kun punktsveise, og sparkle over skøyten, eller skal man helsveise skøytene? og deretter slipe og pusse?

Har hørt endel forskjellige meninger om dette.. mange som sier metallet slår seg ved helsveising, kan jo være med på den da, men vil det ikke komme oksygen til hvis det kun er punktet da? aka rust..

 

Noen som har en mal på akkurat det?

 

Mvh TG

 

 

Ta du å punkt sveis.helsveiser du vil platene slå seg.garantert!!hvis du grunner sveisene etter du har sveist vil det ikke ruste.Hva skal du sveise med?pinne?mig?

 

Bjørn

[Turboed1]

siden dt spørres om så mye rart her prøver jeg også meg, og jeg vet ikke om det er blitt stillt samme spørsmålet før..

Når man skal sveise i karrosseriet, altså tynnplatene, en dør f.eks. skal man da kun punktsveise, og sparkle over skøyten, eller skal man helsveise skøytene? og deretter slipe og pusse?

Har hørt endel forskjellige meninger om dette.. mange som sier metallet slår seg ved helsveising, kan jo være med på den da, men vil det ikke komme oksygen til hvis det kun er punktet da? aka rust..

 

Noen som har en mal på akkurat det?

 

Mvh TG

Cluet er å punkte den nye plata inn i en 3-4-5 steder litt godt fra hverandre,så legge ett punkt imellom hver av de punktene du har fra før...og så nye punkter imellom de igjen... da får du lite varmeutvikling i plata,og risken for at plata slår seg grunnet varmen blir mye mindre...

[umek]

Helt til det er TETT!!!! :)

[Turboed1]

Takk for utfyllingen... glemte å føre det til :)

[ExceL]

OK, da forstår jeg alt litt bedre;)

bruker Telwin 180/2 mig...

det går jo veldig greit å bruke det til punkting så..

[242 1,9l]

sømsveise er det beste..og holde varmen nede..

bruk en blåsepistol og blås hvert pungt kaldt.

jeg liker litt høy varme,da får jeg skikkelig gjennomsmelting..

så sliper du sveisen etter du er ferdig..men ikke for mye.

det går ann og tinne før du sparkler,sparer deg for mye jobb der..

[Bjørn W]

sømsveise er det beste..og holde varmen nede..

bruk en blåsepistol og blås hvert pungt kaldt.

jeg liker litt høy varme,da får jeg skikkelig gjennomsmelting..

så sliper du sveisen etter du er ferdig..men ikke for mye.

det går ann og tinne før du sparkler,sparer deg for mye jobb der..

 

 

Hva er å sømsveise?

[242 1,9l]

er å pungtsveise..bare en legger sveisen i hverandre..sen nesten ut som en har helsveisa..

skjønte du det??

[Bjørn W]

er å pungtsveise..bare en legger sveisen i hverandre..sen nesten ut som en har helsveisa..

skjønte du det??

 

 

kan si det sånn at hvis du legger en sveis i en annen vil det trekke seg pga spenninger i plata pga nedkjølingen. ved for rask nedkjøling vil det i værste fall bli sprøbrudd eller herde sprekk etter sveisen og plata faller av.spør bare læreren din...

[ManiaCoupe]

kan si det sånn at hvis du legger en sveis i en annen vil det trekke seg pga spenninger i plata pga nedkjølingen. ved for rask nedkjøling vil det i værste fall bli sprøbrudd eller herde sprekk etter sveisen og plata faller av.spør bare læreren din...

 

Du er inne på noe der, men her er det tynnplater og meget lite sveis så det vil ikke bli noe problem.

Men er uenig i å sømsveise fra starten av.

Jeg bruker å punkte rundt hele delen for deretter å ta tettere og tettere.

Når jeg er ned på 2-3cm mellomrom så sømsveiser jeg.

Er veldig sjelden plåten drar seg og det går an å rette hvis det skjer.

[242 1,9l]

kan si det sånn at hvis du legger en sveis i en annen vil det trekke seg pga spenninger i plata pga nedkjølingen. ved for rask nedkjøling vil det i værste fall bli sprøbrudd eller herde sprekk etter sveisen og plata faller av.spør bare læreren din...

 

 

har nå gjort detta på 3 biler men..

kan spørre læreren min jeg:)

det eneste som har skjedd er at det har slått seg litt pga varme..

men hva veit jeg om sveising som skal bli oppretter..