Turbo vifte bladene er trege!! Noen som vet?

[chef]

Hei!

 

Har kjøpt en ny turbo ifra en person. Det er en garrett T3.. Når jeg spinner vifta rundt med fingeren så spinner den ikke lett, den er treg. En kamerat har kjøpt en annen ny turbo og den spinner kjempe lett rundt i forhold til min.. Er min noe galt med?

[tor_s_sumstad]

Shot me if i'm wrong

 

Er ikke dette alt etter som om turboen har kulelager eller ikke?

tenker bare på at et nytt kulelager er tregt å snure rundt i forhold til et glidelager...

[Zagato]

Det skal vel være svært lite friksjon i lagera, det er tross alt en del turtall på snurra og ikkje så veldig mye krefter.

[Stig-Arne]

er ikke kulelager på en turbo.

Finn ett kulelager som tåler turtall på 100 000 o/min over lengre tid.

 

Er nokk oljelager der ja.

Du må ha turboen inn til overhaling, vifta skal gå sinnsykt lett...

[realace]

er ikke kulelager på en turbo.

Finn ett kulelager som tåler turtall på 100 000 o/min over lengre tid.

 

Er nokk oljelager der ja.

Du må ha turboen inn til overhaling, vifta skal gå sinnsykt lett...

 

Turboer med "BB" i navnet har kulelager.. de blir mere og mere populære ser det ut til

 

Mvh

[Stig-Arne]

da lærte man noe i dag å..

trodde ikke det ble brukt kulelager grunnet den store hastigheten og holdbarheten... siden oljelager rett og slett ikke slites like lett.

 

Men men.. alltis greitt med ny lærdom:)

[Skidracer]

Mine vifteblader er trege som fy.. Det er en nyoverhalt turbo med viskoselager. Men den står uten olje i. Det er vel derfor de er trege? Kulelagret turbo vil vel snurre lettere en dette?

[boXer]

Turbo med viskoselager kan går litt tregt rundt så lenge det er tørt og ikke ligger å glir på olja. Prøv å prime den med olje, la det renne igjennom og se om den går lettere etterpå. Skal nok ikke stort til før det blir stor forskjell.

 

Det er vel egentlig det eneste tidspunktet en kulelagret turbo snurrer lettere. Selv om mange folk sier mye annet rart.

Prøv å overbevise meg om at metall mot oljefilm har mer friksjon enn metall mot kulelager. :popcorn

[realace]

Turbo med viskoselager kan går litt tregt rundt så lenge det er tørt og ikke ligger å glir på olja. Prøv å prime den med olje, la det renne igjennom og se om den går lettere etterpå. Skal nok ikke stort til før det blir stor forskjell.

 

Det er vel egentlig det eneste tidspunktet en kulelagret turbo snurrer lettere. Selv om mange folk sier mye annet rart.

Prøv å overbevise meg om at metall mot oljefilm har mer friksjon enn metall mot kulelager. :popcorn

 

Her kan du ta en titt... systemet godt forklart

 

http://www.airpowersystems.com.au/wrx/aps_turbo.htm

 

Mvh

[boXer]

Her kan du ta en titt... systemet godt forklart

 

http://www.airpowersystems.com.au/wrx/aps_turbo.htm

 

Mvh

 

Er disse sammenlikningene 2 identiske turboer, en med og en uten kulelager?

Det står hvertfall ikke det. Det står bare en er av game typen og en er kulelagret.

Man kan ikke bare ta 2 turboer fra en hylle og sammelikne sånn. Det er sikkert aldri seriøst bevist noe overtak med kulelager over viskoselager.

 

Er vel Trust/Greddy som holder seg unna kulelagre? Deres turboer er fortsatt utrolig populære og finnes i noe av det råeste av turbobiler rundt om i verden.

Hva med WRC gutta, bruker de turboer med kulelager?

 

(Nå sporer vi kanskje av topic men...)

[realace]

Er disse sammenlikningene 2 identiske turboer, en med og en uten kulelager?

Det står hvertfall ikke det. Det står bare en er av game typen og en er kulelagret.

Man kan ikke bare ta 2 turboer fra en hylle og sammelikne sånn. Det er sikkert aldri seriøst bevist noe overtak med kulelager over viskoselager.

 

Er vel Trust/Greddy som holder seg unna kulelagre? Deres turboer er fortsatt utrolig populære og finnes i noe av det råeste av turbobiler rundt om i verden.

Hva med WRC gutta, bruker de turboer med kulelager?

 

(Nå sporer vi kanskje av topic men...)

 

Nå har jeg ikke studert begge typene så veldig hardt. Men siden jeg vurderer å bytte turbo på evo'n så har jeg lest litt om erfaringer på den. En BB turbo til den er blitt veldig populær siden spoolupen er raskere en uten BB. En rask titt på nettet så finner man raskt ut at dette er mere og mere på vei inn. Garrett og HKS har lansert noen BB turboer nå. Tviler sterkt på at de andre ikke kommer etter om kort tid faktisk..

 

Her er noen av fordelene forklart:

 

http://www.turbomagazine.com/tech/0405tur_turbotech/

 

http://www.essexturbochargers.co.uk/evo.htm

 

http://www.superstreetonline.com/featuredvehicles/22618/

 

http://www.rbracing-rsr.com/turbotech.html

 

http://www.ai-online.com/issues/article_detail.asp?id=592

 

 

For å være ærlig.. så finner jeg ikke en eneste side som er negativ til BB turboer.. virker heller som det er den veien d går

 

Mvh

[WireD]

323 GTR har kulelagerturbo som standard :)

[Chevy350]

Turboer med "BB" i navnet har kulelager.. de blir mere og mere populære ser det ut til

Mvh

 

Ja, da BB er Ball Bearing... (Kulelager for de som ikke TOG 'AN!)

[chef]

For min er ny og er uten olje i.. kanskje det er derfor den går tregt. skal se om jeg får inn litt olje på den

[realace]

Ja, da BB er Ball Bearing... (Kulelager for de som ikke TOG 'AN!)

 

Ikke alle er like glup som deg vet du.. ( regner med du TOG sarkasmen )

 

Mvh