momo: Nissan 200SX S13 - momo's drift S13 prosjekt....?

[Quicksilver]

dette er på R33 GTRen min da, og er nok litt overkill for folk flest ja.

 

Jeg har et coilover kit til S13 som jeg tar 10.995,- ink mva for som kan justeres i 12 hakk. Det eneste jeg har gjort med understelle på min R33 GTS Drifte bil er storebroren til dette kite med ellers standar foringer og krengnins stag, foran jeg har satt på Cusco Pilloball Tension Rod, dette funker sinsykt bra på min bil, eneste jeg skal gjøre nå er å fjerne Hicasen med et kit med uniball stag fra Cusco. denne sladder fint gjennom hele langsvingen med kun 250hk selv med 275/35-17 dekk :D men skal skifte til 215/45-17 for å få ennå litt mindre feste.

 

de viktigste tingene er coiloverkit og sperre, jeg kjører med sperre ala ESAB (sveiset) nå, dette funker også helt fint og var gratis å få fikset hehe, har ordlig diff også men fikk en feil del like før gatebil så da ble det bare sånn.

[momo]

er en 200sx med skyline motor til salgs her i traktene.. kan sikkert formidle kontakt om det er ønskelig. bilen er stylet, meget pen, og skikkelig bygd!

 

Hvor mye sånn ca har han tenkt å er det skilter på den? *regner ikke med det siden det er storebror motor i den.* Om den er stylet og skikkelig bygd så høres det ut som den er utenfor min prisklasse.

 

Med utgangspunkt i at du kjøper en orginal bil ville jeg vært forsiktig med motortrim dersom du har et budsjett på 60k. Start med eksos (grenrør, elbow, downpipe og cat-back) og luftfilter. Deretter kan du spandere en IC og oljekjølere (viktig!). Da bør du runde 200hk. Kan nok være lurt å spandere bensinpumpe og regulator også. Gjør du dette har du en driftssikker bil med helt ok effekt. Langsvingen på Rudskogen er ingen målestokk da denne omtrent er den eneste av sitt slag, og en sving som krever mer effekt enn kjøreferdigheter...

 

Det som er viktig er understell. Du trenger ikke coilovers til 20k. Det holder helt fint med et langt billigere sett. Apex eller D2 er utmerket. Prøv 8kg fjærer foran og 6kg bak. Jeg har selv det billigste settet til Tanabe med disse fjærene og det er mer enn bra nok. Den største forskjellen fra de dyre settene er justeringsmulighetene, men inntil du har dekkspons så du kan kjøre nye dekk av ett merke hele tiden, så har det ingen hensikt å justere noe på understellet. Balansen i bilen vil påvirkes langt mer av dekkene du kjører på enn hvor du har stilt demperene...

 

Foringer er også et must. Ikke alle, men i første omgang de fire som holder bakstillingen på plass. Dersom resten av foringene er ok er det ikke noe must å bytte disse. Poenget er at inntil du er supersjafør så vil du ha en bil som tilgir noen småfeil her og der. Det gjør ikke en bil med uniballs i hele hjulopphenget...

 

Krengingsstag bak må du ha. Det er mye viktigere enn pyntestagene mellom tårna...

 

Shortshift ser jeg ikke noe poeng med. Bruk de 1200 til oljekjølere...

 

Lykke til :)

 

Takk for meget bra svar :pray

Er moro at så mange har lignende prosjekt, da kan man jo dele litt erfaring etterhvert :win:

 

Oljekjøler står høyt på lista ja, og har funnet meg et greit Coilover system (apex) til ca 6000kr + norsk moms og frakt. Har tenkt å bestille alt fra apex i en sending så får jeg regne på hva som lønner seg å kjøpe hvor.

Gidder ikke finregne på det før bilen er i land.

 

dette er på R33 GTRen min da, og er nok litt overkill for folk flest ja.

 

Jeg har et coilover kit til S13 som jeg tar 10.995,- ink mva for som kan justeres i 12 hakk. Det eneste jeg har gjort med understelle på min R33 GTS Drifte bil er storebroren til dette kite med ellers standar foringer og krengnins stag, foran jeg har satt på Cusco Pilloball Tension Rod, dette funker sinsykt bra på min bil, eneste jeg skal gjøre nå er å fjerne Hicasen med et kit med uniball stag fra Cusco. denne sladder fint gjennom hele langsvingen med kun 250hk selv med 275/35-17 dekk :D men skal skifte til 215/45-17 for å få ennå litt mindre feste.

 

de viktigste tingene er coiloverkit og sperre, jeg kjører med sperre ala ESAB (sveiset) nå, dette funker også helt fint og var gratis å få fikset hehe, har ordlig diff også men fikk en feil del like før gatebil så da ble det bare sånn.

 

Litt overkill ja, så fett ut det der.

Coilover kitet ditt vurderes :)

Har jo sett at driftebilen din funker meget bra :win

[mcbanan]

Hvor mye sånn ca har han tenkt å er det skilter på den? *regner ikke med det siden det er storebror motor i den.* Om den er stylet og skikkelig bygd så høres det ut som den er utenfor min prisklasse.

 

 

 

http://forum.200sx-ogn.org/viewtopic.php?t=15150

 

driver visst å får skilter på den i disse dager.. ser han har tenkt seg 170k for den. det var kanskje litt mye, men d går jo an å slenge inn et bud! meget pen bil ihvertfall, med det meste av det beste.

[LilleGud]

Ok. Da ses vi kanskje på banen til neste år da :win:

 

Om det blir S13 på meg blir det null motortrim bare eks anlegg og filter og kanskje intercooler, alt vil gå med på lsd og coilover rive ut innmat og stoler bur.

Da har jeg budsjettdrifter.

 

du MÅ også ha bensin pumpe, anbefalles Bensin tryks reg. da kan du ettervært kjøpe Boost Controller. Dyser og Apexi Power FC. burde å få til alt dette for ca 10k,-

[rwd 4ever]

noen linker:)

 

http://www.driftspeed.com/

http://www.tougefactory.com/

http://www.jspec.com/

[Xenon]

du _MÅ_ ha oljekjøler og Radiator+vifter med en gang. hvis ikke så ber du om rådebank og annet faenskap.

 

Jaha? jeg har kjørt uten begge deler i hele år, uten hverken rådebank eller koking. Kokte en gang på Gatebil i Juli, etter at jeg hadde tatt piruetter osv - utenom det har den aldri rikket seg fra midten.

 

Kommer såklart an på hva slags olje man bruker også.

 

Og man kan ikke akkurat si at jeg ikke har brukt bilen hardt...

 

 

Men det er jo helt klart kjekt å ha...

[TAm]

Kjøpte en bra 1990 mod 200sx fra Tyskland for 3 uker siden . 3500 kr!! 99% rusttfri. Med bytting av lagre i motor blir dette en bra bil for Rudskogen . Planen er å være klar til våren med den. Samler deler nå men har endel mindre budsjett enn deg :)

[cleanvw]

bror min driver å bygger seg 200 sx nå.. m rb20 motor.. ;) når han får skifta motorstyringa så klarer den 450gamp:D trur d går ganske bra da..;) så du satse på å bruke rb20/rb25 elns:D

[momo]

det blir originalmotoren :)

3500! dæven. Tror jeg får titte litt i tyskboka mi igjen :D

[TAm]

det blir originalmotoren :)

3500! dæven. Tror jeg får titte litt i tyskboka mi igjen :D

 

Kjøpte på Ebay . Ligger flere der for en grei pris i perioder.

 

(bastlerfahrzeug=gjør det selv/hobby/mekkebil uten Tüv godkjenning som regel)