Omega 3000 motor i Ascona B??

[karl-atle]

Hva må jeg bygge om dersom jeg skal ha Omega 3000 motor i en Ascona B.. da tenker jeg på hvordan å få den til å gå frammover.. ikke på å få den godkjent..

 

må jeg jøre noe men torpedo veggen så er d uakseptabelt..

 

går d an å bare flytte radiatoren lenger framm? å bygge om motorfestene litt?

 

Håper på gode svar.. har fått meg tak i en Omega 3000 motor.. å er desperat etter flere HK :rolleyes:

[ElCamino]

Det er nok trangt om plass ja, Du må finne en fiks løsning på radiator, samtidig som du mest sannsynlig må ha en større radiator ( enda mer problematisk).

Jeg tror de fleste som har gjort dette har modifisert torpedovegg.

Så må du legge opp skikkelig bensinleveranse å fikse til i-tank. Klippe og lime mellomaksling samt fikse spakestell og fester til R25 girkasse.

Motorfester må du lage deg selv.

 

Bilen vil spinne mye å få relativt dårlige kjøreegenskaper. Skal du ha en bil som er noe å kjøre, må du flytte motoren langt bak og bygge nye torpedovegg og girkassetunnel. Da får du den ihverfall ikke godkjent.

 

Så må du oppgradere bremser, selv om du ikke skal godkjenne. Du skal stoppe faenskapet også.

[OpelFanatikeren]

Nå har jo Manta kommet originalt med rekke 6 motor, det var riktig nok en spesial verson men det er gjort.

 

Tror ikke du trenger å endre torpedoveggen for å dytte en rekke 6 motor nedi, du plaserer den bare lenger fremover.

 

Se på denne

 

Sjekk også sidenen til denne tyskeren http://www.tnastke.de/

[ElCamino]

HAn har jo kappet litt denne karen her.

og da forsvinner jo varmeapparatet.

 

Og kjøreegenskapene lider når du flytter motor'n flyttes frem. Alt går, men det er nødvendigvis ikke en dans på roser!

[karl-atle]

d ser jo ut til at han der har plass..

vektfordelingen vil jo vel ikke bli så feil.. har hørt om folk som har jort d før..

 

en større radiator skulle vel ikke være d største probleme..

 

var en grei løsning på de bilde, men d var bare de med varmeappartet.. =/

jeg har ikke noen forsterket gear kasse eller bakaksel heller...

bare jeg greier å køyre forbi en som eig en mazda 626 så er jeg fornøyd..

sånt aksepterer jeg ikke.. MAZDA! :P

 

men nå kom jeg i tvil.. hmm..

 

flere råd???? hehe...

[ElCamino]

d ser jo ut til at han der har plass..

vektfordelingen vil jo vel ikke bli så feil.. har hørt om folk som har jort d før..

 

en større radiator skulle vel ikke være d største probleme..

 

var en grei løsning på de bilde, men d var bare de med varmeappartet.. =/

jeg har ikke noen forsterket gear kasse eller bakaksel heller...

bare jeg greier å køyre forbi en som eig en mazda 626 så er jeg fornøyd..

sånt aksepterer jeg ikke.. MAZDA! :P

 

men nå kom jeg i tvil.. hmm..

 

flere råd???? hehe...

 

va skulle tilsi at vektfordelinga ikke skulle bli feil i en så lett bil med så tung motor?

 

Du tar han på strekka ja, men...

[KviljoRacing]

Vektfordelinga blir ikke så vanvittig feil. Grovt rekna får man visst 85kg ekstra vekt forran. Så kan man jo flytte diverse bak.

 

Ifølge manta-b.de får man en vektfordeling som er 57% forran og 43% bak, i forhold til 54/46 originalt. Så er det jo en del man kan gjøre for å unngå understyring, om det skulle være et problem.

 

Men det er nok verken de enkeste eller billigste hestene du kan plassere i Asconaen.

[joppa]

det letteste er vel en 2.4i, men det beste ville vel vært en 2.0 16v ;)

[karl-atle]

Har tengt på en 2.0 16v.. men d er et dyrt forslag.. 3.0i en får jeg for 2500.. komplett med alt.. å d er jo billi..

 

virker litt vanskli å få satt den inn.. jeg har helder ikke så go tid på meg.. er veldig avhengig av bilen på jobb..

[joppa]

da hadde jeg lagt i en 2.4. ligger på rundt 3k på hugger.

[Opel Rekord 24V]

Har tengt på en 2.0 16v.. men d er et dyrt forslag.. 3.0i en får jeg for 2500.. komplett med alt.. å d er jo billi..

 

virker litt vanskli å få satt den inn.. jeg har helder ikke så go tid på meg.. er veldig avhengig av bilen på jobb..

 

 

Er det en 24V motor eller 12V??

 

Mvh Emil Koren

[TMB]

Grom motoren det jo. Husker å ha sett komplette kit til Manta B for å få inn rekkeseksern. Tror det het Hipo ell noe sånt.

Forsterket forstilling ol. I rallycross på 90 tallet kjørte jo en danske rundt med en 3,0i som var borra til 3,6 (eller var det irmchers gamle langslagsveiv tro...), og han hadde sveisa om hele tropedo veggen. tror faktisk han sveisa inn fra commodore ell senator. Flytt motoren så langt bak som mulig. Lag girkasse fester som tåler mye.. veldig mye. Husker det gamle V6 prosjektet vårt, da vi måtte skjære hull til utløserarmen så den stakk inn i gulvet. Ubehagelig med dårlig beinplass.. he he...

[KadettC16v]

Nei jeg hadde gått for en 4'er.. skjønner ikke hvorfor folk skal sette i en 6'er i de bilene der.. men det er min mening..