Gå til innhold

Dersom dett er sant

Ranger emnet


TAm

Anbefalte innlegg

Perspektiv på trimming av biler

Statens vegvesen, 25. mars 2002 13:46

 

Noen synes at bilen går for dårlig i sin originalutførelse, og trimmer motoren på forskjellige måter for å få større effekt. Men disse "gå fortere" inngrepene kommer i skyggen av en historie fra Arizona, USA - som gjør krav på å være sann.

 

Dessverre måtte denne historien settes sammen av Arizona Highway Patrol, siden "motortrimmeren" ikke overlevde testen.

Historien er som følger: Politiet ble tilkalt til et åsted der det virket som om det hadde skjedd en flyulykke. Hvis en skulle dømme av haugen med metallbiter nedenfor en fjellvegg var det snakk om en ulykke med et lite privatfly. Det viste seg imidlertid å være restene av en 1967 modell Chevrolet Impala.

Etter en god del rettsmedisinske undersøkelser og detektivarbeid hadde politiet til slutt funnet alle delene i puslespillet.

 

 

 

Eieren av Impalaen hadde fått fatt på en rakettmotor med fast brennstoff av en type som brukes til å hjelpe tungt lastede militærfly, for eksempel av typen Hercules, til å lette på korte rullebaner.

Denne rakettmotoren hadde han festet til taket på bilen og reist til en lang rett strekning på motorveien. Så fyrte han av rakettmotoren.

Politiet regnet ut at han gjorde dette omtrent seks kilometer fra stedet der han krasjet. Dette kunne de finne ut på grunnlag av brennmerker fra rakettmotoren på asfalten. I følge US Air Force vil en slik rakettmotor få full effekt etter ca. fem sekunder, og gi Impalaen en fart på rundt 550 km/t. Rakettmotoren vil så fortsette å brenne i ytterligere 25 sekunder. Bilføreren, som på dette tidspunktet er pilot, vil oppleve G-krefter som vanligvis er forbeholdet F-16 piloter - og hadde sannsynligvis svimt av.

Før han svimte av hadde han imidlertid klart å holde bilen på vegen i ca. 4 kilometer, og bremset. Dette kunne politiet fastslå fordi det lå bremsedeler sammen med dekkrester og hjuloppheng på vegen. Dette hadde imidlertid ingen betydning for kjøreegenskapene til Chevrolet'en, siden den hadde "tatt av" på dette tidspunktet. Bilen fløy i ytterligere to kilometer før den traff en fjellvegg i en høyde på 40 meter og etterlot et én meter dypt krater i fjellveggen.

Politiet antar at farten på dette tidspunktet var 650 km/t.

Dette setter skifting av kamaksler, forgasser og polering av kanaler i et visst perspektiv.

Imponert...men ikke overrasket.

Låven racing.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Det er en MEGET god historie, men desverre er den bare en myte... dere kan finne igjen historien på darwin awards (søk frem en url selv).. der finner dere også en link til en som påstår å ha den hele og fulle historien.. ganske mange sider tekst, men vel verdt å lese :) Selv om historien bare er en myte bygger den på en annen historie som er vel så underholdende :)

Hostmaster http://www.200sx-ogn.org

-----

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Gjest
Skriv svar til emnet...

×   Du har limt inn tekst med formatering.   Fjern formatering

  Du kan kun bruke opp til 75 smilefjes.

×   Lenken din har blitt bygget inn på siden automatisk.   Vis som en ordinær lenke i stedet

×   Tidligere tekst har blitt gjenopprettet.   Tøm tekstverktøy

×   Du kan ikke lime inn bilder direkte. Last opp eller legg inn bilder fra URL.

Laster...
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår