mitsu turbo

[mo-racing]

b23ft. ladetrykket er ikke stabilt. motoren er ikke chippet. ca 0,5 ved 3000 og ca 0,8 ved 5000 noen som har vært borti dette??

[TIversen]

b23ft. ladetrykket er ikke stabilt. motoren er ikke chippet. ca 0,5 ved 3000 og ca 0,8 ved 5000 noen som har vært borti dette??

 

Du har vel ikke b230ft fra 740 med turbo plus? Det som skjer da er at ladetrykket er org. 0,5 intill 3850 rpm og turbo plus hiver inn til 0,7/0,8 bar ved full gass. Ikke ellers. Så over 3900 rpm ca skal du ha 0,8 bar for og få de ekstra hk'ene dette gir. Denne motoren har 177 hk med turbo plus.

[mo-racing]

det er en b230ft. tror ikke det er noe pluss på den. hvordan kan jeg sjekke dette?? er ikke koblet inn noe på wastegaten eller noe jeg kan se.

[Nox]

turbo plus er vel no ventiler og elektriske saker som sikkert er kobla på wastegateslangen. skal være bedre å sette på en manuell boostkontroller. får ladetrykket tidligere da.

[mo-racing]

ok. da er det nok ikke noe turbo-pluss jeg har. men hvorfår er ladetrykket så ustabilt da. er det noe med wastegate klokka da eller??

[tosk]

ok. da er det nok ikke noe turbo-pluss jeg har. men hvorfår er ladetrykket så ustabilt da. er det noe med wastegate klokka da eller??

stemmer, ved 3000 har du 0,5bar sant, ved mer gass regulere d elektronsike slik at kloka justeres slik at turbon kan ladde mere, samma som på en du ikke har elektronsik selv justering på, så kan du jo skru inn staget på wg klokka me et fast nøkkel å vips få mere trykk, lr du kna ta av slangen på kompresor huset (ANBEFALES IKKE) da får du MAX lade trykk i noen mil, men da er d stopp :D:P