B230k

[FiveTen]

Hei folket!! (Håper det kommer noen å svarer på tråden min! :) )

 

Jeg har en 240 GL med en B230K motor. Finnes INGEN form for modifikasjoner eller trimming på bilen (en gamling som har hatt den, så den er stelt godt med!) Men jeg har tenkt å trimme den. Med tiden blir det nok en turbomotor (B230FT kansje) i den, men fåreløpig har jeg ikke råd, så er det noen som kan hjelpe meg me hvordan jeg kan få trimmet denne motoren? Kan lite om merker og navn på spesialdeler/trimmedeler, så forklaring evt. linker hadde vært fint!

 

Alle svar mottas med takk!!! :)

 

MVH A.M.

[lars_b]

Først steg på K motoren er K-kam eller H-kam, den hjelper bra, Grenrør og større eksosanlegg + KN filter. Ellers er det ikke mye trimming til den motoren som ikke koster mye. Alt kan jo brukes senere, og grenrøret selger du når turbomotoren settes inn.

[FiveTen]

Har du noe linker hvor jeg kan få kjøp dette? Og hva er egentlig en H-kam og en K-kam?

 

Grenrør går jeg utifra er eksosrørene som går ut fra motoren, eller tar jeg helt feil?

 

Mange takk for tips/hjelp! :)

[lars_b]

http://www.kgtrimning.com/extraktor.htm - http://www.pedersens-racing.no er forhandler fra disse i norge. Ca samme pris. Type 1 rør er det beste for din motor.

 

http://www.pedersens-racing.no/bil/JT-superflow - her er eksosrør, grenrøret (extraktorgrenrör) funker sikkert like bra som det over

 

KN filter har de oxo

 

K og H kammene regnes som de beste til suge motor som kom orginalt fra volvo, VX og VX3 er også gode kammer. Får vel ikke kjøpt noen av de helt nye, men det er alltid noen som har de liggende. eller du kan lete på dynga. Som regel vet ikke de på dynga hva man kan selge de for. Fikk en VX3 kam for 100 kroner, synd jeg ikke hadde råd til 531 toppen.

 

K-kammen husker jeg ikke helt hvor sitter. H-kammen sitter i B23E fra sent på 70 tallet. VX3 sitter bla i 940`er med B230FB motor.

 

Vet ikke om alle kammene passer i motoren din for det er sykt liten plass mellom ventilene og stemplene, så det er mulig at det kræsjer med noen av de, men K-kammen vet jeg passer perfekt

[VolvoMan]

Har du noe linker hvor jeg kan få kjøp dette? Og hva er egentlig en H-kam og en K-kam?

 

Grenrør går jeg utifra er eksosrørene som går ut fra motoren, eller tar jeg helt feil?

 

Mange takk for tips/hjelp! :)

 

H og K er kamakslinger med forskjelig kamprofil (kvasskam).. du har sikkert en A-kam på motoren nå.

 

Vist du skal ha ny kam kan jeg anbefale : http://www.kamaksel.no/

 

En ha kam får du til de for ca. 1500,- vist du sender din gamle i retur til de.

 

Stemmer grennrøret er det som er feste på toppen originalt så er frontrøret skruvet til det.

 

Her et grenrør av den typen som noen nevner her

[docsist]

forgasseren på K motoren er også ei hidring..

[FiveTen]

Men å hive inni ett nytt filter som skal bedre effekten??

Siden filtret passer i samme ramma, betyr jo det at det går utover filtreringsegenskapene til filtret? Eller tar jeg feil nå? Er jo ganske domt om det kommer masse støv inn i motoren da!

[Muzaki]

Vet noen har brukt weber 36/36 på den motoren, eller gasser ifra volvo 340/360 (husker ikke helt hvem av dem)

 

Det skal viss hjelpe litt

[FiveTen]

Hva er en weber 36/36?

 

Og hva mener du jeg burde gjøre med forgasseren? Fjærne den å få meg innsprut? Eller er det noe annet som er litt rimeligere?

 

Mange takk for alle svar! :)

[lars_b]

stemmer det, sitter på noen eldre ford`er, selges nye på http://www.lysakerbil.no

[lars_b]

Men å hive inni ett nytt filter som skal bedre effekten??

Siden filtret passer i samme ramma, betyr jo det at det går utover filtreringsegenskapene til filtret? Eller tar jeg feil nå? Er jo ganske domt om det kommer masse støv inn i motoren da!

 

man fjerner hele filter kassa og setter et universalt filter rett på gassern

 

[FiveTen]

Men...hva er weber 36/36??

[Muzaki]

Det er en forgasser som ser sånn ut:

 

[FiveTen]

Okei! Hva koster en slik? Er det mulig å få tak i brukt? Og hvor finner jeg de i såfall? Er det noen her på forumet som kan selge meg en sånn?

[DaButcher]

man fjerner hele filter kassa og setter et universalt filter rett på gassern

 

 

Vel, til dette bilder, kan jeg bare si:

1. Nei!
   
2. Nei!!
   
3. Nei!!!
   

 

Det oppsettet der vil suge varmluft og det vil derfor gi deg lavere effekt såvel som økt co.

 

Det er så mange som tror:

Aha, jeg bare skrur et konfilter i motor-rommet og så tjener jeg 50hk!!

Du tjener kanskje 1-2hk på en b230 og det er bare om du gjør det riktig.

 

Det mest restriktive på b230, er ikke luftfilteret, men gass-spjeldet!

Om du skal ha konfilter, må du tenke på varmeskjold!!

Evnt. må du ha innkapslet konfilter, med induction, dvs. kald luft.

 

Et slikt innkaplset filter koster fra 1300kr ca. hos pedersens racing.

 

Det billigste og enkleste, er å kjøpe et innsatsfilter, som du monterer i din originale luftfilterboks.

 

bare for guds skyld: ikke la motoren suge varmluft fra motor-rommet!!

30 grader økning i lufttemperatur => 10% dårligere ytelse.

 

 

 

edit:

mitt forslag:

 

Ikke driv å trimm på gammel forgassermotor.

Forgasser => MYE BENSIN, samt det er så dritt om vinteren.

 

Et innsats k&n filter koster ca. 700kr!

Et grenrør koster ca. 2.500kr!

Et effektanlegg koster ca. 3000kr!

 

Kamaksel koster ca. 2500kr den også!

 

Da er vi allerede oppe i:

8.700kr

 

Så er spørsmålet:

klarer du å montere alt dette selv?

Hvor mye effekt har du etter dette?

 

Jeg ville tro du kanskej da ligger på ca. 150-160hk?

Så tenker du: aha, forgassere => økt effekt.

 

en brukt forgasser kan du vel snuble over billig, men den gir også økt bensinforbruk. Du må da regne med forbruk på 1.1-1.2liter på milen!

kanskje du da er oppe i 170hk?

 

Jeg tror du da fort er oppe i 9.500kr (husk frakt på tingene også).

 

En b21et kan du vel få for ca. 6.000kr, den vil bruke mindre bensin, være billigere og mer trimvennelig.

 

det er ialelfall mitt syn på forgassermotorer, etter jeg har hatt tre volvoer med forgassere.

takk gud for injection.. (da spesiellt ikke-mekanisk sådan).

evnt kan du spare til b230ft/fk 95'-> motor.

 

sikkert mange som blir fornærmet nå, pga. de driver å trimmer med forgassere, men det er ikke lønnsomt, med mindre du har alle delene liggende fra før.

du snakker jo her om at du ikke har råd til ny motor.

 

gi heller pengene til faren din for oppbevaring, evnt hør om du kan låne noen lapper av han. kom med argumenter som: bensinforbruk, at bilen blir mer lettkjørt, at den starter om vinteren,etc.