Gå til innhold

Kompressor på 2.0 GTI 8v?

Ranger emnet

ghostdogg

Av ghostdogg
i Corrado

 Share

Anbefalte innlegg

ghostdogg Sersjant

ghostdogg

Skrevet
Skrevet

Fåes det kit til dette? Jeg har hørt at man skal kunne få tak i disse, som ligner litt på Lysholm kompressorene.

Sjekka denne litt: http://www.bahnbrenner.com/media/php/catalog.php?pid=602&catid=167

 

Noen som vet om noen forhandlere i Norge som fikser?

- '00 Audi A6 2.7tt

- '96 Nissan 200SX S14

x '92 Nissan 200SX S13

x '94 VW Corrado "Aquablau" 2.0 8V

x '95 Volvo 460

Lenke til kommentar
Del på andre sider
Polo Classic General

Polo Classic

Skrevet
Skrevet

Er vel så og si ingen som gidder å trimme 2,0L 8v. De som vil ha mer effekt tar til fornuften og kjøper G60/VR6.

 

Kan sikkert enkelt sette på turbokit fra 2,0L 8v Vento, mulig downpipe må moddes.

No SPEAKERS

NO BODYKITS

NO BULLSHIT

M3-speil, like moderne som bakrutesjalusi

M3-speil, M3-sideskjørt og RS-fangere, også kalt nybegynnerfeil

Lenke til kommentar
Del på andre sider
B.T.i General

B.T.i

Skrevet
Skrevet
saken er: Vil ikke ha G60. Men turbo blir vel mer aktuelt eller annen kompressor. Dette er jo en 2.0 liter GTi motor så burde jo være rimelig grei får turbo eller kompressor.

 

Er jo en relativt grei, men kanskje litt dyr affære å bygge om til turbo på G60, men er mange her på forumet som har god peiling på dette, som kan utdype mer om akkurat en slik ombygging..

 

Greit nok at motoren du har er en GTI motor,(tipper du har 2E eller ADY motoren) men den er også vanlig i diverse Passater og Golfer, da ikke som GTI.. Men, en kompressor/Turbo ombygging vil koste like mye om ikke mer enn enn annen motor, så hva du tjener mest på med tanke på Kroner/HK er det for meg liten tvil om. Å overlade en sugemotor går greit det, men for å nå samme antall hk som en orginal G60 f,eks så vil det koste deg mer enn hva en orginalt G60 koster brukt..

 

Hvis du er ute etter en ok effektøkning kan du liksågodt investere i en kam og annen eksos til motoren som du allerede har..

- VW Touran Mk1 TDI

- VW Golf Mk3 Variant 8v

- VW Golf Mk2 8v

 

Fiend Engineering

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Gjest
Skriv svar til emnet...

×   Du har limt inn tekst med formatering.   Fjern formatering

  Du kan kun bruke opp til 75 smilefjes.

×   Lenken din har blitt bygget inn på siden automatisk.   Vis som en ordinær lenke i stedet

×   Tidligere tekst har blitt gjenopprettet.   Tøm tekstverktøy

×   Du kan ikke lime inn bilder direkte. Last opp eller legg inn bilder fra URL.

Laster...
×
 Share
Gå til emneliste

Bilforumet diskusjon

Bilforumet er plassen du diskuterer bilrelatert innhold. Du spør gode spørsmål og får hjelp av dyktige medlemmer med til sammen tusenvis av år med erfaring fra bilhold. Du kan diskutere alt fra bremseproblemer, tips til montering av ekstralys, hjelp til feilsøking. Du kan også dele dine erfaringer med andre og hjelpe andre medlemmer av dette fantastiske samfunnet.

Kommersielt innhold

Innholdet på forumet er i all hovedsak brukergenerert og blir moderert av brukerne selv. Det er strenge regler for posting av direkte reklame fra eksterne aktører. Forumet eies av Ekstralys as og er hovedsponsor av forumet. Ekstralys og enkelte partnere har anledning å poste umoderert innhold som kan inneholde produktplasseringer. I slike tilfeller vil kommersielt innhold være merket av den som poster i dens signatur.

×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår

  I accept