Volvo 240`s varmeapprat og bensin bruk

[Zemeckis]

Hei

 

Jeg bare lurer på hvordan Volvo 240`s varmeapparat fungerer og noen sier at bila vil bruke mer bensin når varmeappratet er slått på i vinterstid. Stemmer det?

[ss242]

Hvis ventilen til forvarminga av lufta til luftfilteret står på vinterstid så stemmer det ja.

[slitenvolvo]

Varmeapparatet tar varm kjølevæske fra motoren og sender den inn i en slags radiator under dash'en. Kald luft blir blåst over denne og inn i kupeen. Slik at kjølevæsken blir kald og luften blir varm.

Bilen din vil (i teorien) bruke mer bensin hvis du har på varmeapparatet med kald motor siden det vil ta lengre tid for motoren å bli varm.

[FiveTen]

Hvis ventilen til forvarminga av lufta til luftfilteret står på vinterstid så stemmer det ja.

 

 

Er det en slik ventil på alle? Og hvor finner jeg den? Jeg har en 240 GL, 87'mod. Er det på den da? For plages med at det ikke blir kaldt, så regner med at det er varmeregulerings-ventilen som er gått i stykker, men hvis det er en slik ventil, så kan det kansje være det?

[DaButcher]

Jeg leste en eller annen gang at motoren blir fortere varm, om du tar varmeapparatet å setter det på full varme.

 

kan være det er noen som misforstod og egentlig mente det motsatte.

[Breisladdern]

Jeg leste en eller annen gang at motoren blir fortere varm, om du tar varmeapparatet å setter det på full varme.

 

kan være det er noen som misforstod og egentlig mente det motsatte.

 

Blir det motsatte... husk at varmeapparatet bare er en radiator med ei vifte forran.. Den kjøler motoren litt når vannet bare renner igjennom, men skrur du på varmeapparatet slik at viften blåser så kjøler den motoren bedre da varmen blir frigjort fra vannet og ut i kupèn.

[DaButcher]

Blir det motsatte... husk at varmeapparatet bare er en radiator med ei vifte forran.. Den kjøler motoren litt når vannet bare renner igjennom, men skrur du på varmeapparatet slik at viften blåser så kjøler den motoren bedre da varmen blir frigjort fra vannet og ut i kupèn.

vel, uansett:

det er vel MINIMALT vi snakker om her.

 

Det er jo ikke akkuratt som om den går fra 1 liter på milen, til 1.5, ved å bruke varmeapparatet.

 

kanskje den går fra 1 til 1.01?

 

det som vil gjøre at du bruker mer bensin, er at du gir gass på kald motor.

det gir også økt slitasje.

 

mao: la bilen kjøre seg (iallefall) litt varm på tomgang, før du begynner å cruise. jeg pleier å la den komme seg ca. 1/3 av N, før jeg begynner å kjøre.

da er jeg på N iløpet av 1-2minutter..

 

men, jeg har jo moderne motor :p

 

ps. om du har gamle motoren uten slureviften, kan du spare litt på å bytte til slurevifte eller bygge om til el. vifte, som startes via termostatbryter.

[KriZ]

EKONOMIKØRNING

 

Kör motorn varm så snart som möjligt.

Låt inte motorn gå på tomgång utan påbörja

körningen med lätt belastning så snart som möjligt.

En kall motor drar mer bränsle, dessutom är

slitaget större än om motoren er värm.

 

 

Det står i instruktions boka til min 242 81mod.

[DaButcher]

EKONOMIKØRNING

 

Kör motorn varm så snart som möjligt.

Låt inte motorn gå på tomgång utan påbörja

körningen med lätt belastning så snart som möjligt.

En kall motor drar mer bränsle, dessutom är

slitaget större än om motoren er värm.

 

 

Det står i instruktions boka til min 242 81mod.

hmm..

spørs hvor du bor :p

 

om det er mye bakker, tror jeg det er mer økonomisk å la motoren stå i gang ca. 30-60 sekunder før du kjører.

[MortenK]

men, jeg har jo moderne motor :p

 

en moderne motor bruker jo mye lenger tid på å bli varm..