1,8T i polo 6N

[nitewlkr]

1.8T i polo 6N er ikke bare bare....

det er utrolig mye jobb noe som prisene på denne siden kanskje forklarer

http://www.awesome-gti.co.uk/conversions.html

 

Man må bla bytte travers til Ibiza travers+++

mye jobb med andre ord....

[LupoB0Y]

Billigste 1.8T motoren jeg har sett var 7500 svenske kroner. Dette var inkl. kasse og ledningsnett.

Sjelden de er så billige, men man kan jo være heldig. Realistisk må du nok regne med 10-15.000 i sverige, og omtrent samme i tyskland. (inkl frakt/reisevei ;))

 

Men som nitewlkr sier.. Det er MYE jobb å få til i en Polo 6N

[borabora]

Mye jobb i de fleste biler.. Veldig mye jobb i min oxo, må bl.a skifte alt av ledninger i min... helt fram til rattet....

Pris i norge for motor var ca 30000 bare for motor og ledningsnett hos NBS. Snakket med en hugger i Sverige sku ha 30000 sek for alt som trengtes for å bygge om.. Får det sikkert litt billigere men blir veldig dyrt men kult om noen hadde hatt det i en Polo i Norge. :)

[arildh]

.. mye jobb for å ende opp med en "Ibiza" spør du meg.. :)

[Polo Classic]

Originally posted by Jackass

Hvorfor ikke vr6??

 

Fordi du får ca 45 graders vinkel på drivaksler og en vektfordeling som ikke ligner grisen.

 

Et problem med denne motoren i Polo er at innsuget må kortes for å gå klar av radiator/frontplate.

 

1,6L 16v AFH med turbo skulle nok være bra

[LupoB0Y]

Originally posted by Polo Classic

1,6L 16v AFH med turbo skulle nok være bra

 

1.6 16v heter ARC ;)

AFH er 1.4 literen..

[Polo Classic]

Originally posted by LupoB0Y

 

1.6 16v heter ARC ;)

AFH er 1.4 literen..

 

Ja det vet jeg vel

 

AFH har bedre topp og "valvetrain". Derfor slenger man inn en ABU veiv og vips har man 1,6L AFH

 

Billigere å kjøpe en 8v + en AFH enn å kjøpe GTI motoren.

[LupoB0Y]

Originally posted by Polo Classic

Billigere å kjøpe en 8v + en AFH enn å kjøpe GTI motoren.

 

GTI motoren får du fra 10k uten kasse eller 15k med.

da snakker vi om en 2-3 år gammel motor.

Ville nok heller valgt den enn å bygge sammen 2 andre. Men det er jo opp til hver og en :)

[TurboPolo]

Originally posted by Polo Classic

 

Ja det vet jeg vel

 

AFH har bedre topp og "valvetrain". Derfor slenger man inn en ABU veiv og vips har man 1,6L AFH

 

Billigere å kjøpe en 8v + en AFH enn å kjøpe GTI motoren.

 

Oi, er noen som kan alfabetet!! :D :D :D :D

Er vel noen i england og mange i tyskland som har gjort dette...

Bare synd det ikke er ekte Polo

[Polo Classic]

Originally posted by TurboPolo

 

Bare synd det ikke er ekte Polo

 

Hva mener du? Vi snakker ikke om Golf GTI motorer nå.

 

AFH er koden på 1,4L 16v 100 hk. ABU er en Polo motor som sitter bla i Golf III fra rundt '96. 1,6L 75 hk SPI motor med lavere komp en AEA (1,6L 75 hk SPI Polo) og AEE (1,6L 75 hk MPI Polo)

[TurboPolo]

Originally posted by Polo Classic

 

Hva mener du? Vi snakker ikke om Golf GTI motorer nå.

 

AFH er koden på 1,4L 16v 100 hk. ABU er en Polo motor som sitter bla i Golf III fra rundt '96. 1,6L 75 hk SPI motor med lavere komp en AEA (1,6L 75 hk SPI Polo) og AEE (1,6L 75 hk MPI Polo)

 

Ja, det er greit. Men den skulle jo i en 6n! Enkleste er jo sff en Polo motor. Disser relativt grei å få tak i og ok ytelser med riktige mods. I tillegg blir vektbalansen bedre enn om det blir brukt 1.8T

[LupoB0Y]

Originally posted by TurboPolo

Enkleste er jo sff en Polo motor.

 

Polo Classic har jo beskrevet en Polo motor da :rolleyes:

[TurboPolo]

Originally posted by LupoB0Y

 

Polo Classic har jo beskrevet en Polo motor da :rolleyes:

Har sett det... Ord la meg kanskje litt uklart...

[Polo4RS3]

Grunnen til at jeg lurte på dette med 1,8T motor er fordi jeg vil ha en motor med turbo. Noen som har en ide om andre motorer jeg kan sette inn (med turbo) som gir meg mindre jobb men like mye glede?? pop-off ruuuler!:D

[arildh]

Originally posted by Polo4RS3

pop-off ruuuler!:D

 

håhå, her lukter det ny "hva er forskjell på påppåff og BOV diskusjon" lang vei...