VR6 går varm

[OkkeN]

min søster har en 93 VR6... Problemet er bare at bilen går varm..tidligere gikk den kun varm på tomgang, men nå har hun fått byttet termostat, og bilen er varm (95-100) hele tia.. Så oppdaga jeg problemet...di jævla tyskerviftene går jo ikke!! med en gang man stopper motoren så starter viftene, men di skal da gå hele tia? lurer da på om det er en sensor som skal styre dette og si fra til viftemotoren når den skal gå, eller om det rett og slett er to forskjellige kabler med strøm til viftemotoren, en for når motor er på, og en for av? og at d da er brudd for den som skal starte vifta når motor går..

 

noen som har tips? måling jeg kan gjøre på kontakten til viftemotoren??

 

Kjør HONDA sier jeg! :cool:

[CrZy_T]

Uten å ha spesielt kjennskap til Golf 3 VR6, så pleier ikke viftene å gå mens bilen er i bevegelse. Det at bilen er i bevegelse presser mer luft igjennom radiatoren enn ei vifte klarer.

[OkkeN]

viftene går ikke på tomgang heller??

[CrZy_T]

Stiller du deg sjøl et spørsmål, eller prøver du å si at vifta ikke går uansett?

 

La meg se om jeg har forstått deg riktig. Vifta går kun etter at du har stoppa motoren?

[OkkeN]

det stemmer...går kun når motor ikke går..

 

det jeg er spent på er om den nye termostaten som ble montert i dag faktisk ikke åpner... før den ble satt inn ble bilen kun varm når den gikk på tomgang, noe som kunne tyde på at det kunne være fordi vifta ikke går.. men enkelte sjeler mente termostaten burde byttes, så hun fikk det gjort. men nå er det ett fett om man er på tomgang eller ikke...så er det nytermostaten som ikke åpner? eller vet noen om andre ting som kan gjøre dette..? går da ut fra at temperaturmåleren viser rett, i og med at den viste ca 80grader ved kjøring i går... har satt på en ny front med "hønsenetting" foran radiatoren, men burde da være grei luftgjennomstrømning gjennom denne? noen med dårlig erfaring med netting? dette ble montert i går, men tror bilen ble kjørt uten varmgang etter det.

hmmmmmmmmm I have no clue...

[O_neal]

Min Teromstat røk for en tid tilbake. Jeg fant da ut at vist jeg sjukoblet viften slik at den gikk hele tiden ville det gi gre kjøling over helgen. På mandags morgen gikk jeg inn med bilen og ja, det stemte at det var temostaten. Den ble skiftet og den eneste opplysningen jeg fikk var at termostaten slår inn på 105grader og jobber seg ned (med vifte) til 90grader. Slik holder den på kont. Så den vanlige tempraturen er 90-105 grader.

Min vifte går mens jeg kjører, det er jeg ganske sikker på at din søsters også skal.

[OkkeN]

hvordan koblet du viften? er tre kabler til viftemotor...en er jord, de to andrE?

[O_neal]

Jeg skal sjekke iløpet av dagen. Men slik jeg ser det for meg i hode så var det en plugg som gikk til viften (en adapter) Jeg tok av hode og lå en kabel mellom 2 av punktene. Jeg skal finne ut hvilken punkter. Dette gjore jeg bare for at å teste om det var viften det var noe gale med (noe det ikke var), og ha mulighet til å kjøle ned bilen i helgen før jeg fikk fikset termostat.

[OkkeN]

høres flott ut :) stemmer at det er ett adapter med 3 ledninger i til vifta, hadde vært flott om du kunne si hvilke to som må spleises. hørtes rart ut at bilen skaal jobbe mellom 90 og 105 grader synes jeg...tidligere er jeg sikker på at den hadde en arbeidstemp på rundt 80... 100 høres ikke bra ut for ventiler osv...men hvis det skal være sånn så :)

[O_neal]

Tok et bilde som viser det hvilken adapter og hvilken punker som skal kobles sammen.

 

 

Jeg også syntes det var rart med 90-105 grader. Min far sin Bora ligger på 90C, men jeg regner med personen på verkstedet vet hva han snakker om. Er faktisk samme termostat som Ford bruker. Eneste forskjellen er pakningen :)

[B.T.i]

Vr6 motorene har veldig høy temperatur og høyt trykk, endel som har byttet til andre termostater og andre slanger.. Mener også at denne høye temperaturen har tatt knekken på toppene på enkelte motorer..

 

Hvis du søker litt så finner enkelte tråder om dette..

[Jetta_vr6_kompressor]

Du har en termostat som sitter i selve radiatoren på venstre side rett ved dynamoen, denne har en tendens til å ryke. Da pleier vifta å gå når bilen stopper. Det er denne som styrer når vifta som skal gå og ikke gå. Den koster vel ca 300 spenn. Prøv å skift denne du. Det funka for meg.

[OkkeN]

takk skal dere ha..skal sjekke den termostaten før jeg begynner å leke bilelektroniker da :D