Kjøre teknikk (vet ikke om dette er rett plass)

[jossa]

er på utkikk etter sider, bøker, filmer osv. som lærer bort kjøreteknikk.. tenker da på type venstrebremsing å mellomgassing osv..

 

å ellers andre ting som forklarer hvorfor man har stabilisator stag (vet det stiver opp) men hvordan det fungerer... OSV .. tenker på ALT som kan ha noe med bil å gjøre

 

noen som vet av noe?

[Taviren]

Nei, finnes jo mange filmer, men det sitter da folk her som har peil ;)

[jossa]

flott.. bare å komme med visdom å lærdom..

[spnDude]

Jeg er ikke sikker, men Haynes bøkene forklarer jo litt om ting og tang. Men det er bare skrevet for forskjellige bil modeller..

[jossa]

jo har sedd på en del.. har noen bøker fra de.. men er på utkikk etter bøker som omhandler kjøreteknikk osv...

(trenger ikke være bøker.. kan godt være netsteder ol.)

[Bjerke Motorsport]

Jeg kan anbefale denne instruksjonsfilmen. Meget lærerik film med det velkjente norske rallyesset John Haugland som instruktør.

 

P.S. Det er mannen som "lærte" Nils i Autofil å ratte rallybil...

[Jan E-28]

Anbefaler "How to make your car handle" av Fred Puhn. ISBN: 0 912656 46 8

Den er litt gammel. Så nye biler, med ny teknikk faller muligens litt utenfor. Da passer muligens "How to make your car handle" av Don Alexander bedre.

Men har ikke lest den av Don, så er ikke sikker på hvordan den er.

 

 

Om kjøreteknikk tar "Track day - Driver's guide" av Art Markus for seg det meste. ISBN: 1 899870 59 8

 

Begge bøkene har de på Automobilia for under 500kr til sammen.

[jossa]

se her ja!

 

bestiller de to fra automobilia..

 

noen som kommer på noe mere før jeg sender bestillinga? alacocaina

[hfracing]

et par linker til nettsider som går rundt det med kjøreteknikk og banekjøring (og endel annen bilteori)

 

Brian Beckman's "The Physics of Racing"

 

Fastdriving

[Zagato]

Eg vil anbefale å stille på banetreff og få noken til å vise deg sporvalg, bremsing osv.

 

Venstrebremsing har to årsaker:

1 På fwd vil gasspådrag samtidig med bremsing motvirke bremsinga forran og gi større bremsevirkning bak. Da vil du kunna sette opp en sladd før svingen.

2. På turbobiler kan det å gi litt gass mens en bremser hjelpe til å holde på trykket.

 

Mulig det er fleire årsaker.

 

Viss du ikkje får tilfredstillende svar her kan du prøve: http://rally.no/forum/

eller: http://www.trim-4-eldre.com/

 

En av plassene vil du finne noen som både kan det, og har evnen til å forklare.

[Taviren]

Er vel like greit å bruke høyre foten på begge pedala.. Men passelig rått om du klarer å få bremsefølelse i begge bena :D Funker fint for meg å bruke hæln på gassen og tåa på bremsa når jeg skal bremse opp før svingen.

[jossa]

har begynt å lære meg venstrebremsing.. kjører aktivt med en versjon av heel and tooe. men mestrer den ikke 100% ennå.

[Jensemann]

eg kan anbefale deg å laste ned "Tiff Needell Burning Rubber"

 

http://thepiratebay.org/details.php?id=3283300

 

her viser han hvordan du gjør de fleste triks :P på en bra måte

 

hilsen U5tabil (Vegard)

[Jensemann]

Hei kuk! Logg på så deg sjøl!

 

Så til saken, ting som venstrebremsing blir ikke tatt med i

tiff needell - "burning rubber"... Men venstrebremsing er vel mest aktuelt med FWD? Correct me if i'm wrong... Derimot forklarer han hvordan du kan ligge sideslengs med framhjulsdreven bil.

 

Stabstag stiver opp ja, men som regel, plasserer du et stabstag framme, øker det understyring. Det er med andre ord ikke ideelt for alle framhjulsdrevne biler akkurat. Plasserer du et bak øker det helst overstyringen(om den finnes:))... Du må finne ut hva din bil har godt av egentlig..

Aller fleste biler har vel stabilisatorstag(hvertfall framme), men under bilen. Tårnstiver går mellom støtdemper tårnene, og er vel det du snakker om, selv om de aller fleste referer til de som stabstag.

[Jan E-28]

Venstrebremsing er kjekk når en ikke trenger å skifte gear i forbindelse med en sving.

Feks i S delen på ACR som er på motsatt side av langsletta, når det står en sjikane rett føre.