Hva bør man se etter ved kjøp??

[Norseman]

Hei.

Jeg er på utkikk etter en A6 avant 94-96 modell. Kunne tenke meg en 2,5 TDI, men en 2,6 bensiner er også aktuelt. Jeg har ikke noen erfaring med Audi fra før, så det virker som en god ide å sjekke med dere på forumet her hva man må passe seg for. Har hørt at registerreim/vannpumpe er et punkt, og det samme gjelder forstilling. Andre synspunkter mottas med takk.

Har også hørt at jeg bør styre unna automatkassene til Audi??

Hvor langt går disse motorene uten problemer?

 

På forhånd takk

Steinar

[Pretender]

Automatkassene er OK de men det er ofte oppfølingen av kassene som ikke er go. Skjekk at alle serviser er fulgt på kassa. Det er nemlig en del som velger å ikke ta servisen på kassen fordi dette egentlig er et tillegg til hovedservisen. På grunn av dette er det mange Audier som kjører rundt med dorlige automatkasser. Vær nøye med å skjekk opp det. Har ellers hørt at 2,6 en er en mere slitesterk motor en 2,5 TDIen. 2,6 en bruker 1,1 l/mil med Automat og Quattro.

Det koster å kjøre stansmessig well

[Norseman]

Nåja, standsmessig og standsmessig,,,,,,, :D Å gå fra en 2000 Mercedes E-klasse og til en sånn audi......Jeg vet sannelig ikke :-)

 

Tusen takk for svarei i alle fall.

 

 

Steinar

[Pretender]

Mercedes er for gamle gretne gubber :biker

[Norseman]

He He.

Ja, jeg ser at du har hatt en Merce du også :D

 

Steinar cheers

[Pretender]

Jepp kjørt rundt med den i 8 år da jeg studerte. Knakk tilslutt på mitten av rust. Fikk ikke opp døra :drive2

[mortens]

jeg gikk fra en 2004 touran med 2.0 tdi dsg til en 96 a6 2,5 tdi...må si at jeg er imponert av både komfort og kjøreegenskaper til den gamle audien....når det gjelder motorstøy er den helt fraværende på audien (i motsetning til touranen....selv om den var 9 år nyere)

[Pretender]

Jepp det er en romslig og god bil som er forholdsvis enkel å skru på. Det har jo også litt å si.

[commodoreb]

Jeg hadde gått for den A6en med 2.5 TDi 140hk (motorbokstaver AEL).Det er en kjempe motor spør du meg.Kraft i massevis,behagelig myk motor og går billig.

Det man bør passe på er tannrema.Bør skiftes/kontroleres med hvise mellomrom. Ellers er vakumpumpe en svakhet,lytt etter kakkelyd som forsvinne etter pumping av bremsepedal.

 

Lykke til

 

MM

[mortens]

jeg har kjøpt meg en S6, og skal da selge min A6 2.5 tdi me 140hk, 6 gir, klima og sort skinn recaro interiør.

 

bilen har grei historikk, og både registerreim og pumpereim er byttet på bilen

har forøvrig sendt deg en PM

[exoticman]

Snakka med en spesialist på audi engang og han sa at automat kassene pleier og bli dårlige på rundt 250000 km

[Pretender]

Snakka med en spesialist på audi engang og han sa at automat kassene pleier og bli dårlige på rundt 250000 km

 

Jeg har samme erfaring. det koster rundt 30000 for en byttekasse.

[wsxx]

Følgende ting er greit å sjekke på Audi 100/A6:

 

Rust: Bakluke, dører (rundt listene og nederst på døra)

 

Fukt: Sjekk hjulbrønnen bak for fukt.

 

Girkasse: Sjekk at den er tight og fin :D Sjekk alle girene

 

Motor: doktor dyregodtrikset funker her. Lytt og titt på motoren, rare lyder og olje som tyter ut fra rare steder er verdt å merke seg.

Se også etter farge på vannet i ekspansjonstanken. Hvis dette er mørkt så er enten toppakninga gåen, eller så har noen hatt på feil frostveske (om det er feil veske så bytt... Dette blir det grøt av etter hvert).

 

Eksos: Sjekk eksosanlegget for rust. Katalysatorer og Potter holder som regel ikke mer enn 10 år på disse bilene og kat'ene er ikke billige.

[Drinkmix]

så lenge det er rekke 5`eren og ikke V6 diesel så er motoren slitesterk.

[bopedal]

Har 2,5 140hken og er strålende fornøyd. 96mod og har hatt den siden 2000. Litt rep har det blitt, byttet viftereimstrammer i 2000, termostaten i 2002 og vakumpumpa i 2004. Ellers har motoren gått som en klokke og har nå gått rundt 180' km og viser ingen tegn på å slutte med det med det første.

 

Kikket litt rundt for å bytte inn i noe nyere og prøve i den forb. en 99 2,4 q aut, men ble ganske skuffet. Legge nesten 200 000 mellom og få en bil som virker dau... Vet ikke objektivt sett men det var sånn den føltes. Når man er vant til å ha kreftene fra 2000 omdr, og så må ned i kickdown og vente til bilen surrer seg opp til 6000 før det skjer noe, det var litt uvant. Og så drar den vel fint det dobbelte på litt aktiv kjøring...

 

Skulle jeg byttet hadde det helt sikkert blitt diesel igjen, men er det flere synspunkter på v6-dieselen? Hørt flere som klager over den, toppen som ryker og sånn, og er blitt anbefalt 1900en isteden. Hvordan er bilen med den? Høres litt slapt ut?