Reodor F: Chevy Van - Nothing beats cubic inches

[e-tanbe]

Dette blir ei reinspikka show-vogn, så noen campingvogn vil den nok aldri slepe på. Selv om den sikkert hadde maktet litt med sine 2860 Nm...

 

Ja skjønner jo det, var bare en spøkefull setning ifra min side.

[2+2=quattro]

hva med å bygge den om til bensin og øke turtallet med 1000rpm ? blir jo rene masse ødeleggese maskinen ... om den ikke var det fra før.

 

kan du ikke ta et bilde med motoren sammen med bilen så vi får se hvor stor den egenlig er.

[Reodor F]

hva med å bygge den om til bensin og øke turtallet med 1000rpm ? blir jo rene masse ødeleggese maskinen ... om den ikke var det fra før.

 

kan du ikke ta et bilde med motoren sammen med bilen så vi får se hvor stor den egenlig er.

 

Jeg har riktignok litt erfaring i å bygge om dieselmotorer til bensin (jf det andre prosjektet mitt), men i dette tilfellet skal motoren være urørt. Vil anta at den holder litt lengre da... :)

[2+2=quattro]

Hvordan blir det med eksos utslipp på denne da i disse miljø vennlige tider?

(en utslipps test bør vel sende BT springende til skogs :) )

 

Blir ikke det litt vanskelig å få de elleville 2000Nm'erne ned i marka uten å miste totalt grepet.

 

Utrolig hva folk kan finne på, Stå på!

[Reodor F]

Miljømessig blir den vel en rullende katastrofe vil jeg tro, men så skal ikke denne rulle mange kilometerne i året da. Dette er en bil som bygges for 4juli-cruisinga i Lillestrøm vet du...

 

Hvis jeg velger et hydrostatisk drivverk vil jeg tro det leverer kraften ganske skånsomt, men målet er ikke å legge igjen gummi med denne. Til det tror jeg drivverket på vanen er litt for lealaust. På den annen side fikk jeg noen lekre skrenser fra stillestående i bruksvanen min i går kveld. Og den har en 31,2-liter mindre motor...

[Hoccy]

Skulle nok ikke være mangel på krefter og dreiemoment, så nei, det blir nok ingen vinterbil..

[T_A_H]

Det blir ikke en veldig "treg" motor da?

 

Jeg mener at du ikke merker forskjell på aksen om du hekter på en bremsevogn liksom. Hvis du skjønner........

[ealoken]

treg motor? du har tydeligvis ikke sett en leo i aksjon ;) 0-60 går relativt raskt med 40 tonn..

[Reodor F]

Treg og treg fru Blom, jeg bygger jo ikke denne kjerra for å sette akselrasjonsrekorder. Her er det kun det å være største gutten i gata som teller...

[Skody]

Ja hadde vært artig å se denne stille opp i traktorpulling.

[Turboed1]

Ja hadde vært artig å se denne stille opp i traktorpulling.

Vært et spenstig syn å se den på bakhjulene med slepevogna etter og jorda fossende overalt....det hadde vært bildet sitt det.. :D

[MK1RACER]

Vært et spenstig syn å se den på bakhjulene med slepevogna etter og jorda fossende overalt....det hadde vært bildet sitt det.. :D

 

 

Og deretter ett nærbilde av sjølveste Reodor med horn i panna og fråde rundt kjeftamentet.onfiredevi

[Reodor F]

Ja hadde vært artig å se denne stille opp i traktorpulling.

 

Vært et spenstig syn å se den på bakhjulene med slepevogna etter og jorda fossende overalt....det hadde vært bildet sitt det.. :D

 

Og deretter ett nærbilde av sjølveste Reodor med horn i panna og fråde rundt kjeftamentet.onfiredevi

 

Det er solgt 2 slike motorer til traktorpullingmiljøet i Jæren-området, men jeg har ikke sett de in action enda. I standardutførelse kan nok ikke denne motoren måle seg med en blodtrimmet Scania-åtter eller et trespann med trimmede RR Merlin. Vil tro at borret på 165mm og slaglengden på 175mm skaper en bevegelig masse som ikke akkurat roper halleluja ved høye turtall. MTU er dessuten svært restriktive med deletilgangen siden dette er en motor som fortsatt er i operativ bruk.

 

Prøvde å bestille oljefilter via Hellanor her forleden, og de fikk ikke engang lov til å bestille fra produsenten MANN+HUMMEL. Så her må jeg nok utnytte min stilling i Fårsjen på det aller groveste...

[Turboed1]

Vil tro at borret på 165mm og slaglengden på 175mm skaper en bevegelig masse som ikke akkurat roper halleluja ved høye turtall.

Nå har en Merlin 137,16 x 152,4mm som mål...den varver ikke mest den heller. 3000 rpm er peak standard. Trimmet varver de nå rundt 4K i Reno Air Racing -spec.

 

Prøvde å bestille oljefilter via Hellanor her forleden, og de fikk ikke engang lov til å bestille fra produsenten MANN+HUMMEL. Så her må jeg nok utnytte min stilling i Fårsjen på det aller groveste...

TS'e et Leo-oljefilter fra lageret? :D

[MK1RACER]

Nå har en Merlin 137,16 x 152,4mm som mål...den varver ikke mest den heller. 3000 rpm er peak standard. Trimmet varver de nå rundt 4K i Reno Air Racing -spec.

 

TS'e et Leo-oljefilter fra lageret? :D

 

Vil vel se noe snålt ut å få en Ts på ett filter til en sånn vogn når Reodor er adm dir ass ettellerannet mitt i tjukke Oslo.

Husker bråket det ble når jeg "mistet" både ett stykk telt duk pluss koma genseren.

Forbannede halv kriminelle syltappskaller!!!:rockets