Sveiste 2,5 meter tynnplate på 2,5 timer

[Hot Rod]

Hadde "sveisekveld" i garasjen i går.

Holder på med gulvet i karosseriet på hotrodden.

 

Tidligere hadde jeg punktet alt sammen ned til det var ca 1-2 cm mellom hvert punkt.

Hadde en nabo som er sveiser på besøk en kveld og jeg skjønte på han at han personlig nok ville helsveist.

 

Grunnet litt på det etpar dager, tenkte faen heller og heiv jeg meg på. Slipte vekk all Coroless jeg hadde dekket sveisene med, og helsveiste.

Vanvittig tålmodighetsarbeide. Var livredd for at platene skulle slå seg. Alt var kant i kant. Sveiste 2.3 cm kjølte med trykkluft, nye 2-3 cm kjøling osv osv. Kompressoren gikk i ett sett.

 

Ble på langt nær ferdig, men de 2,5 metrene er vel ca 1/4 av alt sammen.

Så da blir det vel ytterligere 3 sveisekvelder, så blir det vel bra...

[ElCamino]

Ja, stå på. Skal ikke så mye til for at det slår seg :)

[Jokkalin]

Hehe jeg hørte om en fjott som hadde sveist inn en litt stor plate i gulvet på bilen sin, han måka på med høy strøm og helsveiste plata i ett, resultatet ble en rammeskeiv bil :hammer

[Hot Rod]

Alt av karosseriarbeid på rodden har foregått mens karosseriet stod på rammen og rammen var spent fast i en rammejigg.

Rammejiggen ble laget "rundt" rammen FØR karosseriet ble plassert oppå og ETTER at rammen var kontrollert for vridning, parallellforskyvning og skjevhet.

Greit å få tingene i rett rekkefølge på slikt...

 

Problemet er at det er alltid noe sveising i gulvet som er bedre å gjøre fra undersiden enn fra oversiden. Det er det jeg holder på med nå.

For å kunne sveise fra undersiden må nødvendigvis karosseriet fjernes fra rammen. Karosseriet er uten tak og for å unngå at det "klappet sammen" når jeg fjernet det fra rammen ble det kryssforsterket mellom dashboard og hattehylle, samt i døråpningene.

 

Etter at jeg er ferdig med sveisingen på karosseriet, skal det settes vekk en tid, fordi jeg da kommer til å begynne på rammen. Selv om det virker svært stivt og solid der det henger kommer jeg nok til å foreta en test tilpasning av karosseriet på rammen før jeg saetter det vekk. Bare for å være sikker på at det ikke har skjedd "noe".

 

Men rammene på trettitalls-Ford'er er svært solide. Det sier jo litt at de brukte samme ramme på både coupe, cab, four-door ("stasjonsvogn") og pick up! Så at den skulle blitt rammeskjev av at karosseriet trakk sammen rammen er svært usannsynlig.

 

Men karosserier som plutselig ikke passer på rammen etter at det har vært av for litt sveising i gulvet har jeg hørt endel om...

[AC^]

Er vel ikke å anbefale å kjørle med trykkluft... Da vil det slå seg yttligere på grunn av for kjapp nedkjørling og materialet blir fort vekk sprøtt.

[Hot Rod]

Hvis hvis du har sveist for lenge og metallet allerede har slått seg, er jeg enig i at trykkluft ikke er bra.

I slike tilfeller bør man vente og la metallet avkjøle seg i romtemperatur fordi det ofte vil gå tilbake litt (eller helt, om du har flaks) i denne prosessen.

 

Men poenget med kjølingen er jo å kjøle FØR metallet slår seg. Da er ikke kjølingen til skade fordi du kjøler metallet FØR det har nådd den kritiske temperaturen som forårsaker krympingen i sveisen.

[skripis]

Er det ikke en god ide å skru opp gass-strømmen noe fryktelig? Det finnes også noen apparater som som holder gass-strømmen i noen sekunder etter at du slipper knappen....

[Hassa]

hva sveiser du med da?siden det slår seg? Mig?

Skal ikke slå seg med TiG hvis plata er ett par mm tykk. er det snakk om 5mm og oppover så bør man nok sveise med mig ja, da skjønner jeg at du kjøler det ned =)

Hilsen en Sveiser :p

[svaggen]

5mm?? karosseri er vel maks 0,9 mm

[Hot Rod]

Sveiser nok bare med mig, ja.

Er vel fortsatt det de fleste hobbysveisere bruker.

 

TIG vel mest for viderekomne. I innkjøp er det jo endel dyrere enn et greit MIG apparat og selve teknikken krever vel også noe mer øvelse.

Men jeg er klar over at det er en bedre sveisemetode for tynnplater.

 

På gamle amerikanske biler er platetykkelsen forøvrig 1,25mm. Et hav mer enn 0,9mm i forbindelse med sveising.

[Mad_Maxx]

Litt OT, hvor får man tak i et ok mig apparat til hjemmebruk? Og ca hvor mye koster det?

[Hot Rod]

Dette har det vært flere tråder om her på forumet.

Søk på "sveiseapparat" eller noe slikt så tipper jeg du får masse treff.

 

Jeg har kjøpt mitt apparat på Sveisehuset. Det er et ESAB 140Amp. Husker ikke helt hvor mye det kostet. Tror det var rundt 5000kr pluss ei lita, bytt-bar gassflaske for 2500kr

[Jokkalin]

hva sveiser du med da?siden det slår seg? Mig?

Skal ikke slå seg med TiG hvis plata er ett par mm tykk. er det snakk om 5mm og oppover så bør man nok sveise med mig ja, da skjønner jeg at du kjøler det ned =)

Hilsen en Sveiser :p

Du har nå like fullt et smeltebad selv om du sveiser med tig da så platene slår seg hvis du ikke passer tampraturen der og.

Jeg skjønner ikke helt hvor du har det fra at det ikke egner seg med mig/mag på plater under 5 mm, det er jo mye brukt på tynnplater ute i industrien. :pimp Hilsen en sveiser her og ahahahhaha

[Hot Rod]

Nå er jeg som sagt kun selvlært-garasje-sveiser. Derfor regner jeg med at utdannede sveisere er langt flinkere enn meg med mig'en.

 

Men min erfaring sålangt er at plater ned til 1,2 til 1,5 mm går rimelig greit å sveise butt-i-butt hvis man tar seg god tid, kjøler med luft og helst banker på sveisen underveis.

 

Plater på 0,9 og 1,0mm må jeg bare kapituere på og sveise med litt overlapp.

Har prøvd flere ganger å sveise butt-i-butt på så tynt gods uten å lykkes.

Skrur jeg strømmen ned på det minste, blir det ikke skikkelig sveisebue (er det ikke det det kalles?) og gjennombrenning. Skrur jeg opp strømmen, slår platene seg uansett kjøling og banking. Har også prøvd å øke trådmatingen på den høyere strømstyrken for å senke temperaturen, men det hjalp ikke.

 

Siden jeg jobber på en gammel veternabil med 1,25mm platetykkelse, går det i og for seg greit likevel.

 

Men det er jo TIG som er "state of the art" selvsagt.

Skal få hjelp av bekjente med TIG når jeg begynner sveise hjuloppheng og andre bærende komponenter

[Hassa]

5mm?? karosseri er vel maks 0,9 mm

Les "ved 5mm og oppover kan mig brukes" :hammer