Min 740TIC 88

[Trond D]

Jeg har enem v15, v16 har overtatt for den nå. Syns at på min fk med et bars trykk så dro den mye gjevnere å helt til rødsonen.

[Mogwai]

Jeg har enem v15, v16 har overtatt for den nå. Syns at på min fk med et bars trykk så dro den mye gjevnere å helt til rødsonen.

 

Godt å høre, med originalturbo var det vel sikkert litt baktrykk der også...

 

Men - jevnere enn hvilken originalkam?

 

Og skjønner ikke helt hva du mener med at v16 har overtatt for v15? Har du byttet fra v15 til v16, eller mener du at v15 nå heter v16?

 

Her er et utrdag fra http://www.enem.se/kamaxlar.asp

 

35-69-200

KAM VOLVO B23 V16 268/109/12.2/2.0

35-69-210

KAM VOLVO B23 TURBO V16 268/112/12.2/1.5

35-69-720

KAM VOLVO B23 V15 256/109/11.9/1.5

35-69-730

KAM VOLVO B23 TURBO V15 256/112/11.9/1.0

 

Jeg skal da så klart ha v16 turbo og ikke standard v16. Det eneste som ser ut til å skille er "lobe separation angle" (mrk: større vinkel på ellers lik kam gir mindre overlapp) og innstilling av løft v/ødp.

 

Men om alt går som det skal så skal jeg avgårde på ruller med bilen torsdag. Vet ikke noe om stedet og om hestene er "svenske", "amerikanske", "norske" eller ikke minst "stensbøl-hester", men det kan vi heller ta stilling til i etterkant :roll:

[Trond D]

V15 heter nå V16, slik jeg forstod det.

 

Den jeg har:

35-69-730

Kam Volvo B23 V15 turbo 256/112/11,9/1,0

[Mogwai]

V15 heter nå V16, slik jeg forstod det.

 

Den jeg har:

35-69-730

Kam Volvo B23 V15 turbo 256/112/11,9/1,0

 

Hvordan har du forstått dette da? På hjemmesiden til Enem ser man jo ganske klart at v15, v15 turbo, v16 og v16 turbo er fire forskjellige kammer...

[Trond D]

Jeg kjøpte kammen av en lokal mann som driver et frima som heter Tom speed. Det er han som har gitt meg disse opplysningene. Betalte 3000 eller 4000kr for kammen da den var ny. Han annbefalte denne.

[Mogwai]

Min kjære forlovede er vanligvis livredd for å bli skitten, så dette måtte jeg nesten ha et bilde av :)

Jævla idioten som knuste en ølflaske inn i bakskjermen min utenfor LIPP skulle vært kastrert.

Ferdig å legge på fyller... tilbake neste helg for hellakkering og montering, da skal jeg ha fått ny bagasjeromsluke også :)

[Mogwai]

 

264hk/399,5nm på hjula.... ~315hk/~480nm i motor...

 

1,4 bar med 1,55 i peak...

 

[Næssen]

Dette ser bra ut, grattis med fine tall:)

[Mogwai]

Dette ser bra ut, grattis med fine tall:)

 

Takk for det, skal prøve Enem V16 Turbo til våren, da blir det nok litt mer sprut på toppen. For mye overlapp med K-kammen med så trang eksosdel. Så kanskje blir det mer guff? :)

[-=VoLvO=-740=Tic=-]

Grattulerer :)

Fali likt mine tall xD

Nå er det 2.5 16v på gang her i gården :D

[volvo stine]

få ut resten av bildene fra denne helga nå da... spent på å se hvordan den ser ut på bilder.. ;-)

[s4nd3r]

hææh? har du lakka bilen kvit?? i alle dager?? :P eller er det bare fyller? (vilken farge skall du ha i so fall?) :)

[Mogwai]

hææh? har du lakka bilen kvit?? i alle dager?? :P eller er det bare fyller? (vilken farge skall du ha i so fall?) :)

 

les hva som står under det nederste bildet...

[Mogwai]

Turen hjem i går søndag skulle derimot bli alt annet enn problemfri:

 

Reiste fra Stryn rundt 1830 i retning Ålesund, og cirka én mil forbi Grodås var veien jaggu SNØDEKT! 740'en var utstyrt med nokså slitne sommerdekk bak, og litt bedre dekk foran. Jeg fikk nesten tenkt ferdig tanken "her tror jeg at jeg slakker fint ned og snur" før bakenden kom skenende. Rattet meg til en kontra som var mye større enn første sladden, og tenkte at dette går åt skogen...

 

Kontra nummer to ble litt mindre, og etter litt ratting fikk jeg kontroll over bilen og stoppet. Da så jeg en innkjørsel noen meter unna, og kjørte bilen dit. Etter å ha stått og brummet på tomgang med febrilsk ringing i øst og vest etter bilhenger/vinterdekk tenkte jeg at jeg måtte i alle fall ringe på og identifisere meg, om ikke annet.

 

 

Mannen som åpnet døren var vennligsinnet og sa at bilen gjerne kunne stå til jeg fikk hentet vinterdekk eller lignende, dette skulle ikke være noe problem. Vi ble også invitert inn i varmen hos det som skulle vise seg å være et meget hyggelig ektepar. Vel innenfor dørstokken fikk jeg en lys idé om å ringe NAF, og de kunne få berget meg til Sykkylven, SA DE. Så i god tro brente vi alle andre broer om å bli hentet av bekjente på andre siden av fjellet for å komme oss hjem.

 

Etter to timer med hyggelig prat, kaffe og ikke minst MAT ringte telefonen min, og det var en sjåfør på en bergingsbil i andre enden. De kunne imidlertid ikke få meg over til andre siden av fjellene, men nedigjen til Grodås der det var bart føre. Ringte til NAF-sentralen for å få orden på dette, men de la til OVERNATTING i stedet for hjemreise på ordren min.

 

Etter en litt mer stressende time med venting kom det omsider en bil og plukket oss opp, og kjørte oss ned til Grodås. 2230 på kvelden kjørte vi derfra og via Stigedalen, Folkestad-Volda, Festøy-Solavåg, Flatholmen-Valderøy og var OMSIDER hjemme til sengs kl3 !!

 

 

 

Åtte og en halv time på en tur som vanligvis går på drøye to timer. Jøje meg...!

 

Ja da var bilen lakkert. Noen smådeler står igjen, og bilen er ikke helt ferdig montert. Må muligens legge ut fullt navn på idioten som har sendt meg en "strøken/bulkfri" bakluke til 740 som var FULL i bulker som vi mottok dagen før hellakkering. Denne ligger i Stryn mens den bakluka som sto på ble rubbet/polert.

 

 

 

 

Men BILEN folkens, den har fått NICE LAKK!!!

 

All ære til Volvo-Stine som lakkerte :)

[s4nd3r]

åja.. :) hehehe,, las ikkje det eg.. faen ka pent det blei. :) (tror eg valla lakka fangeranne i samme farge og men de var mi meining..) men som sakt dæven ka fint de blei.. :) er sikkert 100 ganger finare virkligheita...

 

 

kjipt det med bakluka. eg har ei strøken ei her, er bare en liten bulk, som kan sparklast vekk. men er heilt rust fri. du skulla fått den hadde du bare sakt i fra.. :P