Kompressor?

[pahf]

Møtte en kar i helga som hadde hatt en del golf, og han mente at det var mye bedre og montere kompressor på golfen istedet for turbo, pga av enklere,billigere,mindre slitasje.

 

Vet ikke om dette er sant i det hele tatt pga av viss promille på han som sa det, men er det noe i det?

 

Og hvor mye effekt kan en oppnå på en 1.8l?

Og hvor selger de isåfall kompressorne hvis det finns noen i det hele tatt.

[Urgolf]

En ting er sikkert, kompressor har nå ivertfall ikke

MINDRE slitasje enn turbo!!

En kompressor bør overhales hver 50.000Km, og koster ca. +-6000Kr

Det er jo egentlig ingen grenser på hvor mye man kan trimme en 1.8L motor...

Ta Tommy Sjønberg som eksempel, han har jo trimmet en 1.8T til 581HK uten å øke motorvolum!! (men det var jo turbo da...)

Det selges kompressorkit på

http://WWW.KOMPRESSOR.NO

 

Kristian

[pahf]

ok,men som jeg sa tidligere så var det dette han mente,

men det virka jo som et ålreit alternativ til turbo i flg han da.

 

Noen synspunkter på hva som ville være best da?

[nitewlkr]

Originally posted by Urgolf

En ting er sikkert, kompressor har nå ivertfall ikke

MINDRE slitasje enn turbo!!

En kompressor bør overhales hver 50.000Km, og koster ca. +-6000Kr

Det er jo egentlig ingen grenser på hvor mye man kan trimme en 1.8L motor...

Ta Tommy Sjønberg som eksempel, han har jo trimmet en 1.8T til 581HK uten å øke motorvolum!! (men det var jo turbo da...)

Det selges kompressorkit på

http://WWW.KOMPRESSOR.NO

 

Kristian

 

G-lader bør overhales ja.... ikke vanlige kompressorer

merc leverer jo kompressorer i sine biler og de har ikke lagt inn overhaling pr 50` :rolleyes:

Uansett vil det nok være mye enklere og billigere å skaffe en G60 motor som utgangspunkt fremfor å trimme den 1.8l din..

[Rallye]

Det sier jo ikke så mye om at de ikke har lagt inn overhaling hver 50,, det har jo ikke vw heller på g-laderene

jeg har fortsatt g-lader i min g60 den rullet 170000 med den samme g-laderen uten å bli overhalt.. å når jeg overhalet den i vinter gikk det helt greit det var ikke noe spess slitasje.. g-laderen funker ralativt greit vist en ikke skifter reimhjul.. uansett hva du velger så er muligheten for havari til stede.. G-laderen er ikke kjent for å tåle mye bank..

min G-lader gir 0,8bar trykk ved 2200r/min det er vanskelig å klare med en turbo ..

maks har jeg 1,1bar trykk på min g-lader å det har funket helt greit..

men jeg skal ærlig innrømme at jeg har vert inne på tanket med å turbo konvertere..

[toslink]

Originally posted by Rallye

min G-lader gir 0,8bar trykk ved 2200r/min det er vanskelig å klare med en turbo ..

maks har jeg 1,1bar trykk på min g-lader å det har funket helt greit..

 

Hva slags drivhjul har du på laderen for å få det trykket?

[Rallye]

Originally posted by toslink

 

Hva slags drivhjul har du på laderen for å få det trykket?

 

Den er ombygd til RS kopressor (porting) og et drivhjul som er 77,8 mm :rolleyes: Det er utrolig hva litt nye pakninger og simmerringer kan gjøre i tillegg

 

Før den ble ombygd og overhalt hadde jeg kun 0,5bar trykk ved ca 3000r/min og 0,9-1,0 bar ved maks..

[toslink]

Originally posted by Rallye

 

Den er ombygd til RS kopressor (porting) og et drivhjul som er 77,8 mm :rolleyes: Det er utrolig hva litt nye pakninger og simmerringer kan gjøre i tillegg

 

Før den ble ombygd og overhalt hadde jeg kun 0,5bar trykk ved ca 3000r/min og 0,9-1,0 bar ved maks..

 

oki, driver å tenker på porting av min G-lader , da jeg skal overhale den snart likevell..

 

Stor forskjell på Portet og standar lader?

[Rallye]

Originally posted by toslink

 

oki, driver å tenker på porting av min G-lader , da jeg skal overhale den snart likevell..

 

Stor forskjell på Portet og standar lader?

Ja som sagt så er forskjellen 0,8bar ved ca 2200r/min vs 0,5bar ved ca 3000r/min jeg er kun fornøyd i vertfall .. emn nå har jeg problem ved at motoren ikke får nokk bensin så jeg tror chippen min har røket så jeg skal kjøpe meg en ny ..

jeg fikk det gjort hos G-tech i drammen.. full pakke bygde om til bredreim drift også... det er å enbefale

[toslink]

Originally posted by Rallye

Ja som sagt så er forskjellen 0,8bar ved ca 2200r/min vs 0,5bar ved ca 3000r/min jeg er kun fornøyd i vertfall .. emn nå har jeg problem ved at motoren ikke får nokk bensin så jeg tror chippen min har røket så jeg skal kjøpe meg en ny ..

jeg fikk det gjort hos G-tech i drammen.. full pakke bygde om til bredreim drift også... det er å enbefale

 

Ja merket stor forskjell på perfomace'n da sikkert...

 

regner med du har byttet bensintrykkregulator med det oppsettet?

[Rallye]

Originally posted by toslink

 

Ja merket stor forskjell på perfomace'n da sikkert...

 

regner med du har byttet bensintrykkregulator med det oppsettet?

Ja jeg har skiftet til en som åpner ved 3,8 bar trykk

treger som faen på jeg ikke kjøpte en justerbar.. hadde vært litt griere.. jeg tror ikke det er dysene for på krb og g-tech sier de at det skal holde med de orginale dysene..

så har jeg også problemer med at den sviver høyt på tomgang når tomgangsventilen er koblet på .. å det gikk bort når jeg satte i den orginale chippen så derfor tror jeg det er den som er problemet.. har du chip å mindre hjul på din ?

[toslink]

Originally posted by Rallye

har du chip å mindre hjul på din ?

 

Har eid min Rallye i ca 2mnd så har ikke rukket å moddet den mye enda.. Kjøpte den med helt orginal motor.. så prøver å skaffe mest mulig info og erfaringer før jeg starter med trimming.

 

satser på porting av G-lader, og chip i førsteomgang

[TG1]

har ikke no fornuftig å komme med,ville bare si at jeg kjørte en Golf G60 i går,med 68mm reimhjul, Supersprint eff.anl. m/cat.repl. og et eller annet stash fra Bahn Brenner (chip og bensintrykksregulator tror jeg). skal ihvertfall være rundt 190-200 hk i den.

og den går BRA.... ;)

tar i helt fra bånn.. gøy var det,gitt :D :D

 

kamerat av meg som eier den,og den er forresten til salgs.

[Sonick]

Hvor brei er orginal reima i g60 ?

Hvor brei er brei reima ?

[Turbo havari]

Orginal reim er vell 0,6 og denn brei reima er 1,2cm trur eg.

 

 

Skall kansje prøvekjøyre ladaren min i dag, min er porta og rally utblås lader 0,8 med orginal ladejul.